Suzuki carry - отзыв

Когда-то делал тему выпуска Сузуки Джимни для Самурай Клуба, но там она слетела, кое-какие остатки есть в Сузуки-клубе. Ещё тогда заинтересовала параллельность выпуска моделей Джимни и Кэрри, поэтому некоторые выписки сохранил, попробую рассказать о "звере" под названием Кэрри отдельно.
Если копнуть перевод, то один из вариантов Carry - "большая сумка с колёсиками для товара".

Тут "умри, Денис, лучше не скажешь..." Вначале немного сухих цифр, потом понемногу дополню.
Основанная Мичио Сузуки (Michio Suzuki) в 1909 г. фабрика по производству текстильных станков со временем включила в свою программу стационарные двигатели, а с 1952 г. стала одним из наиболее известных в мире изготовителей мотоциклов. Построенный ею в 1955 г. первый легковой автомобиль "Сузулайт" (Suzulight) с 2-цилиндровым 2-тактным мотором (359 см3,15 л. с.) предлагался и как пикап "Судзулайт Кэрри" (Carry). Он стал родоначальником выпускающейся до сих пор серии легких грузовиков. С марта 1968 г. на легковом шасси "Фронт" (Fronte) начался выпуск компактных фургонов "Кэрри" с кузовом вагонной компоновки, колесной базой 1840 мм и аналогичным двигателем мощностью 20 л. с., а также миниатюрного грузопассажирского 25-сильного автомобиля "Джимни LJ10" (Jimny) 4x4, предлагавшегося как пикап с бортовой платформой. В дальнейшем вся деятельность "Сузуки" в области грузовых машин сводилась к постоянной модернизации этих серий. С апреля 1979 г. фургон "ST20V", пикап "ST20" и бортовой "ST20K" грузоподъемностью 550-600 кг базировались на агрегатах легковой модели "Альто" (Alto) с 3-цилиндровым мотором (539 см3, 31 л. с.), а название "Кэрри" использовалось только на экспортных вариантах. В 1986 г. они предлагались с приводом на все колеса, а через пару лет с установкой 4-цилиндрового двигателя (970 см3, 45 л. с.) и повышением полезной нагрузки до 585~650 кг автомобили получили название "Супер Кэрри" (Super Carry). В Японии фургоны этой гаммы оснащаются 3-цилиндровым двигателем (857 см3, 50 л. с.) с турбонаддувом и автоматической коробкой передач, имеют полезную нагрузку 350 кг, колесную базу 2350 мм и носят марку "Эвери" (Every), но пикапы сохранили название "Кэрри". С 1999 г. в странах Европы предлагаелось новое поколение "Кэрри" полукапотной компоновки с 4-цилиндровым 16-клапанным бензиновым двигателем (1298 см3,78 л. с.), механической 5-ступенчатой коробкой передач и полностью независимой подвеской. Кроме того, "Сузуки" выпускает фургоны на базе своих легковых моделей, а также пикапы на шасси легких вседорожников "Самурай" (Samurai). Ежегодный объем производства составляет 280-290 тыс. грузовых автомобилей.
Нужно добавить, что изначально Кэрри выпускается в японском стандарте "кей-кар", т. е в конце 1960-х длинна была не более 3-х м, а двигатель двухтактный, воздушного охлаждения.

Технические характеристики

Коробка передач: Ручная / Механика

Привод: Задний

Количество дверей: 5

Количество мест: 8

Цвет: Белый

Топливо: Бензин

Объем двигателя: 0,8 л

Прикольний маленький восьмимiсний минивенчик. в господарствi незамiннийможна грузити 900кг обмiн на буд материали.

Видео обзор

suzuki carry

Suzuki Carry 660 Review!

In Depth Tour Suzuki Futura Carry 1.5 GX (2011) - Indonesia

Maruti Suzuki Super Carry Mini Truck - Specifications & Review | TrucksBuses.com

เปิดตัว รถกระบะ All-New Suzuki Carry 2019 - 2020 โฉมใหม่ล่าสุด ราคา เริ่มต้นที่ 3.05 แสนบาท