Subaru outback 2011 - отзыв

Автомобиль от Subaru Legacy outback

Legacy Outback - это производная модель Legacy, производимая и продаваемая SUBARU (ранее Fuji Heavy Industries), и представляющая собой кроссовер-внедорожник из универсала и внедорожника. Legacy Grand Wagon / Legacy Lancaster - это название только для домашнего использования.

Первоначально в Соединенных Штатах, которые являются основным экспортным рынком, Subaru заслужила репутацию «недорогой, долговечной и прочной на неровных дорогах» машины. Однако, наоборот, он также получил наименование «автомобиль фермера», вызывая определенные ассоциации.

В то время Fuji Heavy Industries укрепляла свою организацию из-за чрезмерной зависимости от экспорта в Соединенные Штаты, и после Соглашения Plaza в сентябре 1985 года внезапное укрепление иены в конце 1980-х годов привело к кризису выживания корпораций. В конце 1980-х годов ситуация была настолько серьезной, что в других журналах и газетах публично сообщалось о приобретениях, слияниях и банкротствах других компаний.

Чтобы преодолеть этот кризис, были проведены масштабные организационные реформы, такие как внедрение системы надзора за развитием и укрепление сотрудничества между департаментами развития, а разработка была продвинута как код развития «44B». Это было первое наследие, которое было разослано. В Соединенных Штатах, главном экспортном рынке, до тех пор постепенно удалось опрокинуть простой образ Леоне, и в процессе реорганизации Fuji Heavy Industries начали появляться оригинальные яркие признаки.

С другой стороны, с середины 1960-х годов в Соединенных Штатах всегда был большой спрос на внедорожники, такие как «Jeep Cherokee» и «Chevrolet Blazer». Это было расценено как символ и стало бумом. Тем не менее, эти внедорожники большие, тяжелые, имеют низкую топливную эффективность и ими трудно управлять.

Наследие было сложным, но дикая атмосфера, как у Леоне, исчезла. Кроме того, SIA (Subaru Isuzu Automotive ? Subaru of Indiana Automotive), которая начала свою деятельность в 1989 году как совместное предприятие с Isuzu, поставляет внедорожник производства Isuzu OEM (Honda Passport). Однако было сказано, что необходимо внедрить внедорожник как можно скорее.

Изначально у Fuji Heavy Industries было много разработчиков, отвечающих за жизнь на открытом воздухе, всепогодные шины, высокая проходимость, основанная на недавно разработанном 2.5-литровом горизонтально-оппозитном двигателе Legacy, в основном для США на то время. Говорят, что коммерциализация прошла очень гладко с точками акупрессуры, такими как предоставление клиренса и комфортной езды, и добавление уверенности в движение, улучшение интерьера и экстерьера. Авто был выпущен как «Outback» для США с 1994 года и как «Legacy WAGON» для внутреннего рынка с августа 1995 года.

Legacy Outback спроектирован так, чтобы максимально экономить пространство, чтобы повысить комфортность, несмотря на вес кузова автомобиля.

Второе поколение, которое было полностью реконструировано в 1998 году, было названо «Legacy Lancaster». Третье поколение разрабатывалось для «малонаселенных районов» в Японии.

Первоначально в качестве новой категории автомобилей под названием «SUW (Sports Utility Wagon)», «Первая в мире SUW» (первая в мире SUW), «Лучшая в мире» (объединившие преимущества как легковых автомобилей, так и внедорожников). Однако продажи на целевом рынке США были не очень хорошими. Тем не менее, постоянные усилия местного S.O.A (Subaru of America) стали плодотворными, и продажи стали значительно лучше примерно через год, внеся большой вклад в реструктуризацию Fuji Heavy Industries в качестве основной линейки Subaru в Соединенных Штатах.

В 2006 году количество автомобилей Subaru, проданных в Соединенных Штатах, впервые в истории превысило 200 000 единиц, но с самой крупной моделью продаж было отставание - было продано всего 59 262 единиц. В Японии есть только кузовы типа вагонов, но кузовы седанов также существовали в спецификациях Северной Америки для первого, второго и третьего поколения (вплоть до модели 2007 года).

Первая система BG (1995-1998)

Выпущен как «Legacy Grand Wagon» в Японии. Двигатель оснащен такими же 2.5L (тип EJ25) с горизонтально расположенными четырьмя цилиндрами, что и «250T».

Июнь 1996. Произошли незначительные изменения. Движок по форме тот же, но обновлен до «MASTER4». Снаружи часть хвостовой линзы была закопчена, но для внутренней части дизайн приборной панели вокруг аварийного выключателя и дизайн переключателя электрического стеклоподъемника были изменены. Таким образом заднее сиденье может свернуть спинку сиденья, не снимая подголовник. Все цвета кузова были заменены новыми.

Ноябрь 1996. Выпускается специальная модель "250 Cruiser". Оснащена эксклюзивными сиденьями из кожи / ткани, деревянными панелями, специальной цветной решеткой радиатора и неоткрытой черной слюдой или чисто белыми и серыми опаловыми тонами для обычных моделей.

Август 1997. Переименовали японское подименование в «Ланкастер» и внесли небольшие изменения. Была добавлена 5-скоростная ручная модель с двойным диапазоном (суб-трансмиссия), и в то же время появился «Limited», оснащенный фарами проектора и т. Д.

Серия BH 2-го поколения (1998-2003)

(Японская спецификация - Legacy Lancaster)

17 июня 1998 г. Полное изменение модели одновременно с универсалом. Разработанный специально для вагонов, чтобы обеспечить как упаковку, так и функциональность, а минимальный дорожный просвет составляет 200 мм, общая высота сохраняется до 1550 мм, что позволяет входить на механическую многоуровневую парковку. В дополнение к рельсу крыши прямого типа, который улучшает аэродинамические характеристики и снижает шум ветра при движении на высокой скорости, что также используется в туристических вагонах. Добавлен боковой бампер из смолы, который подавляет возникновение проблемы, а передний бампер увеличен. Грузовая часть была расширена до плоского пола, изменив заднюю подвеску на многозвенный тип. В дополнение к разделению багажника на две части, был разработан грузовой вентилятор, чтобы улучшить вентиляцию и тишину. Несмотря на то, что двигатель, как и прежде, имеет тип EJ25, крутящий момент в практической области был увеличен благодаря новой установке AVCS. Как и в случае с предшественником, были установлены два типа передач, 5MT и 4AT.

24 мая 1999 г. Произведены некоторые улучшения. Был добавлено новый антимасляный стеклоподъемник с задержкой выключения, а также добавлена система запуска сцепления для автомобилей 5MT. К цвету кузова добавлена двухцветная спецификация «Арктический серебряный металлик / серый опал».

24 сентября 1999 г. Добавлена первая в мире система поддержки драйверов «ADA», состоящая из устройства распознавания стереоизображения с двумя CCD-камерами, круиз-контроля, навигационной системы VDC-4WD и «Lancaster ADA» с HID-фарами в качестве стандартного оборудования. В то же время, HID-фары, металлокерамические 16-дюймовые алюминиевые диски, темное стекло (задняя дверь, задняя четверть, стекло задних ворот), темно-серый / серый двухцветный салон, CD / MD-плеер Kenwood (в настоящее время JVC Kenwood), встроенная аудиосистема 120 Вт. Выпущена "S Limited" - специальная модель, оснащенная VDC-4WD в качестве опции.

Видео обзор

Subaru outback 2011