Subaru Forester 3 - отзыв

Полный обзор Subaru Forester III

Большинство фанатов встретили Subaru Forester III очень прохладно. Он им просто не понравился, утратил харизму, которая была характерна для двух предыдущих поколений, и стал полноправной жертвой кроссоверной моды. Но, как показывает статистика продаж.

потом они разошлись как горячие пирожки. Покупка Subaru Forester III - это рациональный поступок, но в большинстве случаев он все же эмоциональный, здесь на первый план выходят эмоции, чувства, и вся остальная шелуха, все, что имеет мало общего с логикой. Для того чтобы купить автомобиль Subaru Forester III, нужно очень постараться и полюбить эту марку. Не у всех есть чувство нежности и щенячьего восторга: ми-ми-ми-мишности здесь недостаточно. Но не все так плохо? Конечно, есть и положительные стороны, хотя есть полный вагон и целая тележка (ну или полный багажник)....

Несмотря на то, что Subaru Forester III от японского производителя, по какой-то причине его по-прежнему не жалуют вниманием и любовью. Довольно упитанный и симпатичный автомобиль, почему он не пришел в суд? Все Foresters из Японии, качество покрытия хорошее, все детали подогнаны идеально, экстерьер и интерьер стильные и современные, но хотя и немного бедноватые. В чем дело? Давайте теперь посмотрим поближе. В кои-то веки он был именно кроссовером, потому что много лет Форестер вообще не мог решить, кем он был? Ранние версии были гораздо проходимее, практичнее, эргономичнее, они были способны на любой героизм в городе и отдаленных районах. К третьему поколению они разнесли эту модель в пух и прах, так что он многое потерял.

Нельзя сказать, что он довольно нагло ржавел и гнил, но большинство владельцев отмечают, что да, у них машина с полноприводная, и с высоким клиренсом, но чаще всего они разочаровываются в качестве лакокрасочного покрытия кузова. Он очень мягкий и царапается при любой возможности. Даже если вы едете по гравию, мелкие камешки будут соприкасаться с кузовом, и все... Так что в лесу, в каменистых местах нужно быть осторожным, иначе ваш черный автомобиль приобретет цвет сколотого серебристого металлика. Сколы постоянно приходится подкрашивать, они даже не успевают “подсохнуть”, как я снова где-то “поранился”, и там уже появляется ржавчина.

У некоторых даже есть притензии не к LCP, а к бамперу, вернее даже к его креплению. Большинство утверждают, что они не просто неплотно прикреплены, а “болтаются на соплях и весело гремят во время движения!” Кстати, если вы едете по глубоким сугробам, вы можете случайно потерять свой бампер. Возникает много вопросов по поводу жесткости кузова, который подобен пластилину, особенно заметному при движении по бездорожью. Больше всего вопросов вызывает лобовое стекло: оно может легко треснуть, как и ваша семейная жизнь после измены. В данном случае также может быть виноват угол наклона, стекло в целом кажется стоящим вертикально, и поэтому, опять же, злополучный гравий стучит по лобовому стеклу и способен сделать скол. Может быть, все-таки перестать ездить по гравию? А если это очень нужно, что тогда делать? Взяться за дело?

Итак, мы приходим к выводу: слабым местом Subaru Forester III является его лобовое стекло. Как рассказал мне один знакомый, у него зимой было сколото лобовое стекло, когда он ехал по МКАД при минус 20, стекло запотело, он включил обогрев лобового стекла, повысил температуру, и... в результате на всем лобовом стекле появилась красивая трещина. Итак, получается, что кузов, лакокрасочное покрытие и лобовое стекло - это уже три недостатка для одного автомобиля!

Другие стороны автомобиля

Меня больше всего интересует надежность и безопасность машины. Как насчет этой ситуации? Нет, даже если автомобиль японского производителя, то вам не нужно предполагать, что Subaru Forester III - это прямо-таки эталон надежности и безопасности. Проблема всегда будет, но я не видел здесь ничего плохого. За столько лет эксплуатации вообще не было никаких нареканий, машина не “болела”, сама по себе не разваливается, проходит плановое техническое обслуживание.

Кстати, вопрос очень интересный, сколько топлива он потребляет? С одной стороны, жалоб на обжорство не так много, не многие жалуются на этот фактор. По шоссе на 100 километров он расходует около 12,5 литров, по городской дороге – до 16,8 литров. Но, как показывает практика, вопрос здесь спорный, и все зависит от "правой ноги водителя". Я считаю, что не так много расходуется топлива, там больше цифр. Но здесь у Subaru дела идут хорошо, лично на мой взгляд. НО, есть и те, кто жалуется, что “Он ест как лошадь”, “Ест бензин как самолет" и подобные заявления. Если вы хотите покататься верхом, любите возить санки, ну или платите за транспортировку.

Сколько стоит обслуживание авто? Subaru Forester III - это не та машина, который покупают, потому что он дешевый, а техническое обслуживание и ремонт тоже обойдутся в три копейки. Автомобиль (любое транспортное средство) требует пристального внимания, его нужно обслуживать, холить и лелеять. И если вы постоянно колотите его по гравию и выбоинам, не проверяете уровень масла, не проходите техническое обслуживание, то, конечно, ремонт влетит вам в копеечку. Если вы будете ухаживать за автомобилем, он будет радовать вас долгое время. Некоторые владельцы утверждают, что все еще существуют трудности в обслуживании этого автомобиля. Да, многие люди предпочитают ремонтировать автомобиль самостоятельно, и возникает даже не желание сэкономить деньги, а скорее в увлекательном процессе отремонтировать свою “ласточку”.

Subaru Forester III – простой в обслуживании автомобиль, все запчасти доступны, некоторые из них меняются индивидуально. Кстати, о проходимости: полноприводный автомобиль, безусловно, интереснее большинства кроссоверов. Если вы не сходите с ума чрезмерно, то вам нужно понимать, что Форестер - это не элеваторный УАЗик, тут он может удивить. Проходимость высокая, клиренс 225 мм, полноприводный, тоже что Форестер на высоте! И все же, есть некоторые сомнения, ведь на самом деле в большинстве случаев он создан для езды по гладкой, ровной городской дороге, а не для бездорожья, через лесные массивы, по гравию (черт его возьми!)

Забыла написать про интерьер: здесь все очень скромно, я бы даже сказала аскетично, и со временем вы обязательно начнете злиться на этот дешевый пластик, вечных сверчков. Вы можете быть удивлены, что такое “вечные сверчки"? И это посторонние шумы на заднем плане, которые издает автомобиль: постоянно сильно скрипит шторка, которую хочется выбросить из салона, скрипит пластик, пыхтит кресло, ручки могут ослабнуть. Кстати, да, дверные элементы в салоне окрашены, поэтому они чаще всего царапаются, качество пластика не очень хорошее, но если вы будете заботиться о своем автомобиле, трепетно относиться к салону, то он прослужит вам долго.

В общем, что именно представляет собой Subaru Forester III – кроссовер или внедорожник? Я бы сказал, что это проходимый универсал, в нем хорошо сочетается комфорт легкового автомобиля, который хоть и не способен преодолевать ухабы и грязь, но выглядит стильно, элегантно, важно. Это самый универсальный автомобиль за такие деньги, поэтому любовь в глазах смотрящего, если вам нравится Subaru Forester III, то он обязательно ответит взаимностью.

Видео обзор

Subaru Forester. Все "ЗА" и "ПРОТИВ" | Подержанные автомобили

Субару Форестер/Subaru Forester 3 "Возрастной японский лесник №3", видео обзор, тест-драйв.

А надёжен ли Субару Форестер 3

Subaru Forester 3: отзывы владельцев. Самый лучший Forester

Subaru Forester III поколение рестайлинг - Большой тест-драйв (б/у)