Стоимость фольксваген поло - отзыв

Автомобиль Volkswagen Polo

Такая сложилась ситуация, что приходится одновременно ездить на двух автомобилях. Первый - это ВАЗ 2114, а второй - это седан Volkswagen Polo. Разумеется второй автомобиль должен быть по всем параметрам лучше, как-никак является иномаркой.

Но получается так, что одновременно приходится ездить на обоих машинах, причём порой несколько раз в день. В итоге постоянно приходится сравнивать эти автомобили, причём как по мелочам, так и по более крупным моментам. И порой на Фольксвагене можно наткнуться на такие косяки, которым просто диву даешься, как такое могли вообще проглядеть. Что ни говори, а данная машина является вполне бюджетным вариантом данного бренда. Сразу хочется оговориться, что автомобиль выпускается в нескольких комплектациях, в данном случае идёт речь о варианте Комфортлайн. Пока не проехал на автомобиле от первые 40000 километров, не было никаких серьезных поломок, ничего не отвалилось, не потускнело, не покрылось коррозией. Однако, небольшие неполадки уже начали проявляться. Ездим мы на автомобиле сравнительно немного. Жена в основном путешествует по работе, и катается преимущественно по городу. Я больше выбираюсь на выходные дни, куда-нибудь на рыбалку или на шашлыки с друзьями. В горах у нас отсутствует, пока не удалось купить, поэтому машину оставим просто во дворе.

Когда хочешь составить общее впечатление об этом автомобиле, кажется что конструкторы здесь только и думали о том как всё побольше удешевить. То есть, как сделать стандартный вариант ещё более дешевым. Поэтому, хочется остановиться прежде всего на тех недостатках, которые отсутствуют даже у представителя Жигулей. Прежде всего хочется отметить в электронную педаль газа, когда производишь Старт, то получается значительная задержка, которая составляет почти секунду, что является совсем не маленьким показателем. До определённой степени прогревания в холодную погоду очень резко действуют тормоза, в ходе педали отсутствует информативность. Далее, личинка замка зажигания не подсвечивается, и поэтому с каждым наступлением темного времени суток начинаешь вспоминать все матерные слова которые знаешь. Это же надо, до такой степени сэкономить, что доходит до маразма.

Общее освещение в салоне отсутствует, оно предусмотрено только для тех сидений, которые расположены спереди. А то что лампочка понадобится и для задних пассажиров об этом не подумали. Сами сиденья выполнены из очень дешевого материала, который является очень марким и легко пачкается. Даже в Жигулях это качество отделки значительно лучше. Сюда легко налипают всевозможные мелкие предметы пыль и грязь, и причём всё это становится хорошо заметным. Постоянно приходится пылесосить салон, причём это ситуацию решает на очень короткое время. Не пройдет и месяца, как снова сиденья становятся очень грязными. Хоть бери, и полностью меняй обшивку.

Качество подвески в этом автомобиле желают много лучшего. Можно услышать мнение, что на этом автомобиле можно благодаря подвеске ездить по очень плохим дорогам. 1 классом деле это не так. Конструкция пружин сделана таким образом, что получились торчащие нижние чашки в дорожный просвет. Таким образом, если заедешь на какой-нибудь бордюр, или попадётся камень, можно легко свернуть. Аналогичная ситуация появляется и зимний период, когда нужно ездить по глубокой колее. В данном случае постоянно будешь цеплять лёд. Серьезную опасность в данном случае представляют также колдобины на дороге, а также лежачие полицейские, особенно если не выполнены каким-то нестандартным образом. В данном случае будешь слышать постоянное громыхание. Оно может быть связана с самыми разными причинами - возможно подвеска, а может торпеда или даже двигатель. Пока детально с этим не разбирался, но хочется надеяться, что не последняя причина. Ведь если дело в двигателе, ремонт может показаться достаточно дорогим.

Порой можно услышать мнение, что автомобиль обладает мягкой подвеской. Однако, мягкостью там и не пахнет. Практически все выбоины и колдобины, которые проезжаешь на дороге, передается к кузову.

Отдельно хочется остановиться на штатной магнитоле, которая установлена изначально в машине. Качество у неё никакое, можно сказать это выброшенные деньги. Может для какого-нибудь строителя экскаваторщика, у которого слуха совершенно музыкального нету, это сойдёт, но для меломана совсем уже нет. Юсб порт, что подключить флешку отсутствует, место занимает большое количество. Однако При желании можно здесь сделать качественный ремонт, поскольку присутствует полная возможность чтобы установить резисторы и микросхему. Просто по какой-то причине не пожелали этого сделать при производстве. Очевидно секрет кроется в той же экономии.

Претензии можно предъявить здесь также к изготовлению дворников. Один из них, будучи опущенным, невозможно поднять над стеклом, надо производить вывод в сервисное расположение. Однако подобное действие в зимний период времени практически нереально, особенно если учесть какие тут бывают морозы. Тогда начинаешь возмущаться по полной.

В комплектации применяются каркасные дворники, которые имеют разную степень длины. В зимний период времени долго невозможно разработать и отогреть удлинённый дворник, поэтому возникают постоянные проблемы с очисткой стёкол. К счастью эти проблемы довольно решаемые.

Если производится выключение и при этом дворники работают, то когда включаешь зажигание, то происходит тут же их срабатывание. Это сразу можно ощутить в зимний период, при приоткрытой двери водителя. Например такая ситуация может быть, что нужно отключить сигнализацию. В этом случае снег, который отгребается, может попасть на клавишу управления этих подъемников (а снег тут загребается в большом количестве). Она в свою очередь конструктивно устроена так, что снег начинает при попытке его удалить заталкиваться еще глубже. Здесь он быстро начинает таять, а впоследствии снова будет замерзать. У четвертой модели жигулей такого недостатка нет, если попадет немного снега, то его легко можно смахнуть. К тому же здесь ещё работает подсветка, в Polo же нужно манипулировать в полной тьме.

Не продумали также конструкцию углубления, которое находится между лобовым стеклом и капотной окраиной. Пространство получилось очень тесным и ограниченным. Сюда неизбежно попадает большое количество мусора, и потом его очень сложно оттуда удалить. А если попадает снег, то вообще нереально это сделать. Правда на последнюю проблему многие смотрят сквозь пальцы, и слишком с ней не парятся.

Плохо выполнена также шумоизоляция в салоне, хотя она сделана лучше чем у Жигулей. Практически все шумы, с которыми сталкиваешься в городе слышны. Также недостаточно сделали шумоизоляцию моторного отсека. Смущает также точность бортового компьютера, который откровенно начинает иногда врать. Например, этого касается среднего расхода топлива данного автомобиля.

В итоге машинка получается, хотя и функциональная, но с множеством мелких проблем, которые все вместе могут перерасти в одну большую крупную проблему. Как говорится, на любителя.

Видео обзор

Стоимость фольксваген поло

Осмотр WV Polo (цена 410). Осторожно ПЕРЕКУП продает СКРУЧЕННЫЙ ПРОБЕГ! #ФормулаРыжкова №22

Volkswagen Polo седан 1.6 л 110 л.с 6АТ комплектация Drive с допами за 865 900 ₽ + свежая инфа

ТО №1... СКОООЛЬКО!!! Фольксваген Поло Седан

РЕАЛЬНЫЕ цены дилеров Volkswagen в Нижнем Новгороде