Старекс отзывы - отзыв

Автомобиль Hyundai H-1 или Hyundai Старекс

Hyundai H-1 - является фургоном, построенным Хундай Мотор Компани из Южной Кореи и Индонезии. Первые модели получили известность в Европе как Hyundai H-1 и как Hyundai H 200 в Голландии. Для второго выпуска на Австралийском и британском рынках они продаются как Hyundai i Load (версия для зарядки) и Hyundai iMax (версия People Mover), а на Европейском континенте - как Hyundai i800.

Европейские типы машин, такие как в Австралии, отличаются между Хундай H-1 Карго (версия с зарядкой) и Хундай H-1 Travel (версия People Mover)

Хундай H-1 также выпускают в КНР под названием JAC Motors Refine компанией Anhui Jianguai Automobil с 2002 года в соответствии с лицензией Хундай. Это большой успех с долей рынка примерно 20%. В период с 2003 по 2008 года он довольно успешно выигрывал награды «MPV года» и «Лучший официальный автомобиль» с 2004 по 2008 год. В 2007 году он получил награждение «Лучший MPV для правительства».

Первый выпуск автомобиля (1997-2007)

H-1 продолжил успех Хундай H-100 во многих государствах. Как и ХундайH-100, первый выпуск был основано на Mitsubishi Delica и предлагалось в широком варианте возможностей, включая минивэны (MPV) и миниоавтобусы, фургоны, пикапы, такси и машины медицинского обслуживания. Был использован турбодизельный двигатель, 2,5 л, SOHC, 8 клапанов, который предлагал мощность 85 лошадиных сил (63 кВт) при 4000 обор / мин. и крутящий момент 170 Нм. Для латиноамериканского рынка был предложен 2,6-литровый атмосферный дизельный мотор SOHC 8 клапанов мощностью 79 лошадей. Это предложило ABS, LSD, дополнительную коробку передач автомат с четырьмя скоростями и подушку безопасности водителя. Он имел 10 или 12 мест, что зависит от от конфигурации. В 2000 году Starex / H-1 предлагает передний рестайлинг, новый 2,5-литровый турбодизельный мотор DOHC 2,5 литра, прямое впрыскивание, Common-Rail, мощность 123 л. с. (92 кВт) и крутящий момент 360 Нм. На 3-й ступени он принимает два новых двигателя: один 2,5-литровый SOHC с 8 турбодизельными клапанами, мощностью 110 л. с. (82 кВт) и крутящим моментом 232 Нм, а другой 2,5-литровый DOHC, 16 клапанов, прямой впрыск, Common-Rail с геометрией турбо переменный с 174 лошадиными силами (130 кВт) и 402 Нм, что делает его лидером в своем классе. Верхняя часть модели имеет кожаный салон, верхнюю консоль, иммобилайзер двигателя, алюминиевые вставки, складывающиеся кресла, электропакет, контроль температуры, вход без ключа и ДВД проигрыватель с 6 колонками.

Второй выпуск (2007-2019)

Второй выпуск автомобиля было представлен в 2007 году как Гранд Старекс с большими размерами и более мощным мотором CRDi. Движок CR Di представляет собой 2,5литровый рядный четырехцилиндровый турбонагнетатель с меняющейся геометрией (VGT), который развивает мощность 167 лошадиных сил (125 кВт или 169 лошадей) при 3800 об / мин с вращающим моментом в 399 Нм (289 фунт-футов). 2000 и 2500 об / мин.

В Малайзии Старекс можно приобрести в более роскошном варианте с DVD-плеером, 7-дюймовым ЖК-экраном и полностью оснащен обвесом. Этот автомобиль, получивший название Grand Starex Royale, завоевал множество автомобильных наград, таких как Asean Autocar 2008 в большой категории MPV, 1-е место по топливной эффективности Asia Auto Bosch 2008 в категории Luxury MPV с комбинированной топливной экономичностью 8,5 л. / 100 км, а также автомобиль года New Straits Times / Maybank года в категории «большой MPV». Автомобиль также продается с самой длинной гарантией в Малаизии - 5 лет или 300 000 км.

В Индонезии Хундай Старекс доступен под названием Хундай H-1. Он был представлен в 2008 году с 3 вариациями: GLS, Elegance и XG. Сначала для H-1 были доступны лишь бензиновые моторы. Дизельные моторы были выпущены в январе 2010 года, когда было принято решение о выпуске Хундая H-1 в Индонезии для рынка АСЕАН. В Индонезии конкурентом H-1 является Toyota Alphard. Он также конкурирует с Toyota Hiace на Филипинах.

В Таиланде Старекс продается как Хундай H-1. Его поставляют в трех видах: Touring, Executiv и De luxe. Все они оснащены 12 местами. Executiv и Deluxe были знакомы как «Maesto» до небольшого изменения в 2011 году.

Гранд Старекс «VIP», вариант на базе H-1 с 7 сиденьями, и «двойной VIP» имеет еще один ряд сидений, где вы можете автоматически управлять наклоном и поддержкой ног. В конце 2010 года появятся 19дюймовый телевизор и DVDплеер, а затем Grand Starex «Премиум» со смещением сидений «Double Super VIP», размещенным во втором ряду, и 10,2-дюймовый экран DVD-плеера от 2012.

Объем кузова увеличивается более чем на 30 сантиметров по сравнению со старой версией с короткой колесной базой, достигая 5,12 метра общей длины на шаг 3,2 метра. Восемь сидений доступны на 3 ряда сидений (2-3-3), но в Азии также имеется 12-местная версия с 4 рядами 3-местных сидений. Новый H-1 выпускается в трех типах кузовов: H-1 Cargo в 2- или 3-местном варианте фургона с боковыми панелями и грузовым отсеком объемом 4 308 литров, H-1 Cargo в сочетании с двумя рядами сидений (передним и центральным). до 6 мест с 3 передними и 3 задними сиденьями), полупанель с грузовым отсеком до 2500 литров и версия H-1 Wagon MPV, которая вмещает до 8 человек и предлагает минимальную вместимость багажного отделения до 851 литра до до 4308 с удалением третьего и второго ряда кресел. Варианты комплектации, кроссовера и длинной колесной базы не будут предлагаться повторно, в то время как образцы, предназначенные для использования в качестве машин скорой помощи и такси, изготавливаются по запросу. Емкость резервуара составляет 75 литров, а радиус разворота составляет 11,2 метра.

Интерьер H-1 оснащен приборной панелью, навеянной дизайном Kia Carnival, с измененным размещением на консоли и скромным качественным материалом. Алюминиевые пластиковые вставки, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач также доступны. Универсал H-1 предлагается только в активной версии; в комплектацию входят передние и боковые подушки безопасности, электронная система контроля устойчивости и тяги, задние датчики парковки, дистанционное управление открыванием дверей, зеркала заднего вида с электроподогревом и электроприводом, легкосплавные диски (за границей предлагаются за отдельную плату) ) и противотуманные фары при наличии дополнительной двухцветной приборной панели и кожаных сидений.

В 2012 году он прошел краш-тесты кузова Euro NCAP на общую сумму в три звезды; в частности, учреждение оценивает 55% безопасности взрослых, 75% защиты детей, 34% инвестиций в пешеходов и 43% защитных устройств.

Рестайлинг H-1 2018

В декабре 2017 года был представлен рестайлинг, который представляет обновленную переднюю панель с новой хромированной решеткой под названием Cascading Grille, новые передние и задние светодиодные фонари, новые бамперы и внутреннюю часть приборной панели, а также новую семидюймовую сенсорную мультимедийную систему в виде планшета, а также к новому климат-контролю и новым приборам.

Моторы автомобиля

В ряде стран автомобиль предлагается с одним 2,5-литровым турбодизельным двигателем CRDI типа Euro 4, мощностью 170 лошадиных сил и оснащенным турбиной с изменяемой геометрией (VGT), которая обеспечивает крутящий момент 392 Нм при 2000 об / мин. Поездка 0 со скоростью 100 км / ч регистрируется за 14,5 секунды с максимальной скоростью 180 км / ч. Среднее расстояние соответствует примерно 11,8 км / л. Коробка передач - руководство с 5 скоростями, в то время как автоматическое с 4 скоростями доступно как выбор. За рубежом автомобиль также продается с тем же 136-сильным двигателем, который гарантирует несколько более низкие эксплуатационные расходы по сравнению с более мощной моделью. В Азии H-1 (выпускаемый как Starex или TQ в зависимости от рынков) также использует бензиновый двигатель с переменной фазой 2,4 (D-CVVT), принадлежащий семейству двигателей Theta, способный развивать мощность до 175 лошадиных сил.

Видео обзор

Старекс отзывы