Шкода октавия отзывы - отзыв

Шкода Октавия

Skoda Octavia - это типовое обозначение серии автомобилей производителя автомобилей Skoda Auto на разных этапах истории компании. В Китае поколение, выпускаемое с 2004 года, продается под названием Ming Rui, в Индии под названием Laura. Федеральное управление автомобильного транспорта классифицирует Octavia в сегменте компактного класса, а пресс-двигатель - в большей степени в среднем классе.

Skoda Octavia изначально был автомобилем, построенным между весной 1959 года и осенью 1971 года компанией AZNP Skoda, которая была техническим развитием и переименованием Skoda 440.

Название расшифровывалось как восьмая послевоенная модель марки.

Осенью 1996 года Skoda снова представила автомобиль под этим именем. Это первая модель, разработанная и изготовленная после того, как Volkswagen приобрел Skoda. Технически, автомобиль был основан на Golf IV. Из первой серии нового поколения было продано к 2010 году 1,442 миллиона экземпляров.

Весной 2004 года было запущено второе поколение, основанное на технологии Golf V. Старая модель все еще продавалась до конца 2010 года как Octavia Tour в Германии и как Octavia Drive в Австрии. В 2005 и 2006 годах Skoda Octavia была названа «самой популярной импортной машиной» читателями более 100 региональных еженедельных газет в новых федеральных землях; Титулы были вручены в рамках AMI в Лейпциге. С 2006 года Octavia также производится в Китае. Сборочные заводы существуют в Индии, России, Казахстане, Украине и Боснии и Герцеговине.

В феврале 2013 года появилось третье поколение Октавии. Первым на рынке появился лимузин, в конце мая последовал Combi.

27 октября 2016 года Skoda представила обновленную версию Octavia III, она доступна с 4 марта 2017 года. В 2017 году Skoda Octavia стала машиной с самой новой регистрацией в Швейцарии.

Перечислено количество новых регистраций в Германии с 1999 года согласно статистике Федерального управления автомобильного транспорта. Octavia 2005, 2006 и 2012 годов была импортным автомобилем с самыми новыми регистрациями в этой стране. Octavia добилась в Германии хороших показателей продаж, так как она имеет хорошее соотношение цены и качества и более просторна, чем Golf или седан. Согласно заключительному отчету Федерального управления экономики и экспортного контроля, 30 168 Skoda Octavia была вновь зарегистрирована с помощью экологического бонуса в период с 27 января 2009 года по 31 июля 2010 года.

Автомобиль Шкода Октавия I

Skoda Octavia I - легковой автомобиль чешского автопроизводителя Skoda, выпускавшийся с конца лета 1996 года до конца 2010 года. Федеральное управление автомобильного транспорта классифицирует Octavia в компактном классе, однако отраслевая пресса частично относится к среднему классу.

Octavia - первый автомобиль Skoda в этом классе после захвата Volkswagen AG в 1991 году на базе VW Golf IV и других моделей группы на платформе PQ34. Целью разработчиков было избежать повреждения основных частей (таких как капот, задняя дверь) при ударе до 15 км / ч.

Уже в начале 1990-х Джорджио Джуджаро разработал дизайн для Octavia. На презентации модели премьер-министр Чехии Вацлав Клаус (чешское государство по-прежнему являлось партнером в Skoda) почувствовал, что автомобиль «слишком итальянский». Фердинанд Пиех, генеральный директор VW Group, как основной акционер, следовал этой точке зрения, в итоге был разработан новый внешний дизайн.

Новый дизайн с более плотной, более угловой формой и увеличенной решеткой радиатора стал обязанностью нового главного дизайнера Skoda Дирка ван Браекеля. Целью был четкий профиль для перезапуска Skoda вместо мягкой, современной формы. Тем не менее, поскольку инструменты уже были изготовлены для кузова, дизайн Джуджаро был основой Seat Toledo II, однако передняя часть была перерисована.

Octavia предлагался с марта 1997 года изначально как седан в трех комплектациях: LX, GLX, SLX.

В конце 1999 года появилась специальная модель "Laurin Klement", которая приобрела особое значение благодаря высокому оборудованию. В их число входили фары из прозрачного стекла с системой очистки, 16-дюймовые легкосплавные диски, электрическая сдвижная / подъемная стеклянная крыша, бежевый салон с полностью кожаной отделкой и подогревом сидений для водителя и переднего пассажира, отделка салона имитацией капа, кожаное рулевое колесо, круиз-контроль, климат-контроль «CLIMATRONIC» и «SYMPHONIE». Эта специальная модель была доступна только в сочетании с двумя топовыми двигателями (1.9 TDI с 81 кВт / 110 л. с. и 1.8T 20 В с 110 кВт / 150 л. с.).

Еще до пересмотра осенью 2000 года в это же время была установлена модифицированная приборная панель в высококлассном стандартном оборудовании SLX. Также в модели "Laurin Klement" были предложены четырехколесные модели.

В 1999 году Skoda, произведенная для правительства Чехии на восемь сантиметров, расширила лимузины с эксклюзивным оборудованием, которые были основаны на Octavia 1.8T 20V с оборудованием "Laurin Klement". Всего было построено 200 таких автомобилей.

В сентябре 2000 года Octavia подверглась фейслифтингу, в ходе которого была пересмотрена приборная панель и от оборудования Ambiente / GLX и специальных моделей до стандарта. Кроме того, Octavia I получил в качестве стандартных фары из прозрачного стекла, полностью окрашенные бампера, переработанный дизайн спидометра и расширение интервала технического обслуживания. Также произошли структурные изменения, такие как усиление крыши между модифицированными B-стойками, угловые элементы жесткости в моторном отсеке, оптимизированный иммобилайзер, недавно установленный интерфейс OBD и другая шина CAN для функций комфорта. Кроме того, были предложены дополнительные ксеноновые фары, датчик дождя, навигационные устройства TMC, задние дворники седана, регулируемые по мощности передние сиденья и ESP.

Кроме того, уровни отделки салона LX, GLX и SLX были переименованы в Classic, Ambiente и Elegance, которые впоследствии были приняты для Octavia II и других моделей. Кроме того, в комплект поставки Octavia RS (в Великобритании и Ирландии vRS) вошел спортивный вариант программы, который имел мощность 132 кВт (180 лошадиных сил). Кроме того, появились специальные модели, такие как Business, Family, Collection, Rider, Drive, Celebration, RS-WRC, Limited GT и Sport.

Наряду со специальным выпуском Celebration, выпущенным в июне 2001 года, чтобы отпраздновать трехмиллионный автомобиль с момента приобретения VW, также было введено такси Octavia. Это сделало Skoda первым импортером в Германии, предложившим модернизацию заводской кабины. Это расширение обошлось в 2347 марок (1200 евро) больше, чем стандартная модель.

В Австрии была версия фургона с доставкой под названием Praktik. Осенью 2008 года снова изменились детали дизайна, такие как измененный дизайн наружного зеркала и измененное рулевое колесо, устранение блокировки задней двери.

В качестве специального модельного тура (в Австрии Драйв) параллельно с Octavia II предлагались до конца 2010 года два варианта кузова седан и универсал.

Видео обзор

Шкода октавия отзывы