Это действительно достаточно надежная стоящая резина, которая отличается хорошим сцеплением с дорогой, и управляемостью. По мнению многих водителей, она хорошо зарекомендовала себя сцеплением с дорогой, причём как при движении в гололед, так и по укатанному снегу.
Когда возникла необходимость переобувать машину, очень долго выбирала резину, и пришлось советоваться с друзьями, а также много перечитать в интернете. Однако, не всё что пишется в сети можно свободно купить.
Город у нас маленький, поэтому выбор автомобильных аксессуаров тоже является не большим. По совету своего друга купил резину nokian nordman 7, поскольку её многие вообще расхваливали в плане надежности и безопасности в зимний период.
За четыре покрышки мне пришлось заплатить 12400 руб. привлекло мне также то, что в этот момент в салоне проводилась какая-то акция, и можно было установить шины, а также провести балансировку бесплатно. Касательно ценовой категории, то цена является вполне нормальной для резины такого класса. Если походить по магазинам, то можно купить рублей на 30 дешевле, особенно если учесть, что часто скучаются распродажи. У меня был вариант купить более дешёвую резину, более дешёвого бренда, однако был некомплект, 1 покрышки не хватало. И таким образом, выбор мой остановился на nordman 7. Несмотря на то, что эта резина топовой не является, цена на неё явно завышенная.
Для меня безопасность на дороге является явлением превыше всего. Это связано отчасти с тем, что ездить приходится очень много, поскольку я являюсь торговым представителем одной из фирм. Многие точки у нас находятся в разных частях города, и между ними расстояние достигает 30 км. А таких точек следует посетить несколько. И ничего не удивительного нет, что за день приходится накатывать 300 и больше километров. Ездить приходится также быстро, независимо от погодных условий, лето это или зима, иначе это будут потерянные деньги для фирмы. Поэтому, легко можно сравнить во время поездки ту или иную резину, которая по-разному будет себя вести в разных погодных условиях.
Иной раз, когда меняешь одну зимнюю резину дешёвую класса, на другую, другого можешь провести сравнение, когда ты пересаживаешься из «Жигули» десятки в toyota camry. Разница является огромной. Вот и до этого у меня стояла достаточно дешёвая резина, и когда я поставил эту, то был очень удивлён. Реально, на этих колесах можно выехать откуда угодно, с сюбой передряги в нашу капризную зиму. Потом, даже проводил эксперименты, заезжая на разные горки, дворы, где попросту на простой резине не выберешься. Практически везде мне пришлось испытывать восторг и очень приятное удивление. Прежде всего проверил машину, как она движется по укатанному льду, возле автомойки, где я обслуживал свой автомобиль. Там на подъезде как раз имеется небольшой уклон, и постоянно намерзает стекающая вода. Это место характеризуется достаточно внушительным уклоном, который достигает примерно 15 градусов. А возможно и 20. Когда у меня была старая резина, я не мог преодолеть эту горку даже разогнавшись, приходилось применять всяческие ухищрения. Здесь же я заехал на эту гору без каких-либо проблем, причём можно сказать легко. К тому же, старая резина у меня достаточно повысилась, были потеряны многие шипы, и на остатках зубов было просто рискованно куда-то выезжать. Здесь же, поразила высокая сцепленность с дорогой. Когда я придавливал на газ, и потом производил резкое торможение, то машину не увело в сторону, и она произвела остановку на уклоне. А затем с остановками продолжил движение на задней передаче. Колёса шли очень ровно, не было даже намека на какое-либо пробуксовывание. Не знаю как будет дальше, ведь любая резина имеет тенденцию изнашиваться, но первые экзамены прошли очень успешно, она зарекомендовала себя на самом высоком уровне.
Второе испытание для автомобиля это была поездка с дачи, когда прошёл дождь и начало промерзать, то асфальт был мокрый, она стала появляться ледяная корка. Впечатлило то, что машина держалась ровно, ее не болтало, а при торможении не уводило в сторону.
Для меня было это очень существенным и важным моментом, поскольку во время пути обратно и замечал неоднократно, как некоторые машины просто заносило, и я даже не мог представить, как они не боятся ездить на таких плохих шинах.
Несколько раз ездил также по рыхлому снегу, который лежит на скользкой подложке, и по которому опасно ходить. Такой снег находится неподалеку от нашего дома, и там практически никакая машина не может приехать. Что не говори, а мой автомобиль справился здесь тоже, и причём превосходно. Всё расстояние было успешно пройдено, не было даже никаких намёков на буксовку. Несколько раз пробовал ездить на подъём, на спуск, а также выполнял разные маневры, например поехать задом и повернуть на ледяную горку вверх. После этого понял, что безопасность здесь находится на достаточно высоком уровне, и на эти шины можно реально положиться.
Единственное что смутило, что в моём автомобиле маловатый дорожный просвет, и таким образом немного зацепил защитой. Но тем не менее, резина вытаскивала машину достаточно уверенно, справляясь со своей задачей. Тем более, что машина у меня была совершенно не свободная, а достаточно груженная. Таким образом, можно кататься уверенно, и получать удовольствие. Хорошо зарекомендовала себя резина также на экстренном торможении, когда необходимо резко придавить на тормоза. Нормально получается также входить в повороты на большой скорости, когда автомобиль идёт больше 80 км в час. Однако, на скорости больше 120 км всё-таки имеются риски заноса, если очень скользкая дорога. Подобная ситуация может сложиться, например, если прошёл так называемый ледяной дождь, когда капли дождя замерзает при попадании на асфальт. Ледяной дождь является очень опасным для автомобилистов, и здесь особые требования предъявляются в зимней резине.
Иногда, когда оценивают зимнюю резину, то сравнивают рисунок на протекторе у nordman s7 с таковым у других брендов более дешёвых. действительно, если внимательно присмотреться, то рисунок является достаточно похожим, и порой даже становится удивительно, почему эти покрышки так хорошо держат на дороге, а дешевые часто машину заносят. Весь фокус здесь заключается в том, что дело тут не только в покрышках. Очень много зависит от того, какого качества используется резина. Она обязательно должна быть мягкая, и таким образом при морозе приобретает нужную позицию. Это имеет очень большое значение в произведении торможения. Если резина изначально жёсткая, то на сильном морозе она ещё более становится дубовой, и именно в данном случае происходят все аварии и дорожно-транспортные происшествия. Именно из-за того что резина мягкая, отсутствуют какие-либо пробуксовки.
Разумеется, качество шипов здесь имеет тоже большое значение. У них очень интересная форма, овальные и на вершине имеется ромбик. Достаточно мягко посаженные. Хочется отметить, что на этой резине не стоит ездить в тёплое время года, когда температура ночью в плюс. В этом случае произойдет очень быстрый износ шин и сотрутся шипы, особенно на колёсах спереди. Данный тип резины является исключительно для зимнего периода.
Все(5) |
---|
Шины nokian nordman 7 отзывы | Отзыв о зимней резине NOKIAN NORDMAN 7 шип 185/65/R15. Какую зимнюю резину выбрать. | ОТЗЫВ О ЗИМНЕЙ ШИПОВАННОЙ РЕЗИНЕ NOKIAN NORDMAN 7 | Nokian Nordman 7, отзыв, обзор, 1 год катаюсь, Toyota Wish | Nokian NORDMAN 7 /// Обзор |
Комментарии на отзыв: