Шевроле лачетти отзывы владельцев - отзыв

Удобный автомобиль с интересной историей

Chevrolet Lacetti - это компактный автомобиль, выпускаемый и продаваемый GM Korea во всем мире с 2002 года, а теперь уже в третьем поколении.

Lacetti первого поколения был доступен в виде четыредверного седана и пятидверного универсала в стиле Pininfarina - и пятидверного хэтчбека в стиле Джорджето Джуджаро. Седан и универсал продавались как Suzuki Forenzain в Северной Америке. Хэтчбек был представлен в 2004 году и выпускался как Daewoo Lacetti5 в Южной Корее, Suzuki Reno в Америке, Daewoo Nubira в Европе, а также в других странах, как Chevrolet Nubira и Lacetti.

Осенью 2008 года было произведено следующее поколение Lacetti под названием Daewoo Lacetti Premiere, разработанная под маркой версия Chevrolet Cruze, совместно спроектированная GM Daewoo и Chevrolet.

Он продавался под именем Дэво до начала 2011 года, когда бренд был снят с производства, и продавался под брендами Chevrolet и Holden.

Название Lacetti происходит от латинского "Lacertus", что означает "юношеский".

Типы кузова и внешность

Ланцетти был разработан на основе его предшественника Nubira под Daewoo, прежде чем он был приобретен GM. Четырехдверный седан, спроектированный Pininfarina, был запущен в Южной Корее 25 ноября 2002 года после периода разработки в два года и шесть месяцев.

Опытный образец пятидверного хэтчбека, разработанный Джорджето Джуджаро, был показан на автомобильном салоне в Германии в сентябре 2003 года, а выпуск начался в декабре. Хэтчбек отличался внешне и внутренне дизайном, чем седан.

На Женевском автомобильном салоне в марте 2004 года Daewoo представила вариант кузова авто универсала, сочиненный Pininfarina, с обновленным салоном хэтчбека и фейслифтингом модели лобового седана. Фейслифтинг заменил решетку с тремя прорезями на единый элемент для нового элемента в полный рост с яркой горизонтальной полосой, закрытой в центре логотипом компании. Дверные ручки фургона отрывают разнообразие подъема от седана и хэтчбека для версий выдвижения. 25 марта был выпущен фейслифтинг для седана, включающий эти новые дверные ручки, внешний вид и изменения интерьера. Хэтчбек также получил новые дверные ручки примерно в это время.

Седан был обновлен для некоторых рынков с 2007 года, получив тот же внешний вид, что и хэтчбек, представленный с момента его дебюта. Этот вариант был выпущена только в некоторых государствах, таких как Колумбия, Индия или Тайланд, и в 2013-2016 годах в Узбекистане под именем Daewoo Gentra.

Маркетинговые ходы и производство

Автомобиль в странах Азии

В Южной Корее четырехдверный Daewoo Lacetti был представлен в 2002 году. Пятидверный автомобиль дал реально о себе знать себя только после фейслифтинга седана 2004 года, который в основном имел новый гриль переднего типа, переходя с корпоративного варианта Daewoo из трех частей на проще, гриль в стиле шевроле. Название хэтчбек было Lacetti 5, предлагая особую внешность для передней, задней и панели приборов.

Вагонная версия, называемая просто Lacetti Wagon, была представлена в конце 2007 года, хотя она продавалась во многих иных государствах. У него была такая же панель приборов, как у хэтчбека, с передней частью седана. В то же время GMDaewoo представила дизельные моторы VM Motori на линии Lacetti.

Когда Lacetti Premiere представили осенью 2008 года, продажи седана и универсалов остановили, оставив единственный хэтчбек в ряду, который переименовали в Lacetti EX. Его перестали выпускать в октябре 2009 года.

Австралия и Новая Зеландия

В Австралии и Новой Зеландии Daewoo Ланцетти был недорого продан на время с сентября 2003 года по декабрь 2004 года как четырех дверный седан. В этот период Daewoo вышла с рынка Австралии. Оснащенный 1,8-литровым мотором мощностью 90 киловатт (120 лошадиных сил) и 165 Нм (122 фунт-фута), Lacetti предлагал стандартную пятиступенчатую механическую или дополнительную четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Единственный уровень отделки салона, называемый SX, включает в себя двойные передние подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, вход без ключа, электрические стеклоподъемники, CD-плеер и будильник. В специальном выпуске SX Limited, выпущенном в октябре 2003 года, добавлены антиблокирующая система тормозов, подушки безопасности с боковым ударом, легкосплавные диски, кондиционер с климат-контролем, CD-проигрыватель с шестью накопителями, наклонный / телескопический руль, поясничная опора для сиденья пассажира спереди и кожаная отделка.

С 2005 года Lacetti (седан и универсал) и хэтчбек Lacetti продавались вместе как серия JF Holden Viva. Он был представлен примерно в то же время, что и Холден Барина из Daewoo Gentra. В отличие от Barina, Viva должна была быть пониже премиум-класса Holden Astra в качестве бюджетного варианта.

Несмотря на более приемлемую цену Viva в сравнении с Астра (17 980 австралийских долларов в сравнении с 21 990 австралийскими долларами), Astra превосходила здесь Viva примерно в два раза к одному.

Когда вышел новый Holden Cruze летом 2009 года Viva перестала продаваться в Австралии. В этой стране, куда многие автомобили импортируются из бывших в употреблении из Японии, также были проданы несколько седанов и универсалов Шевролет Оптра японской спецификации. Optra wagon также был добавлен в модельный ряд на 2005 год, разделяя передний стиль седана. Вагон имеет стандартные стальные рельсы, слаживающееся заднее кресло 60 на 40 и двенадцативольтовую розетку в задней части салона, в дополнение к тем же опциям, которые доступны в моделях седанов. Дженерал Моторс Канада перестала импортировать Optra на 2008 год.

Канада

Lacetti был в доступе в этом государстве как Шевролет Optra в двух вариантах: четырехдверный хэтчбек (Optra 5) и универсал Optra, все в комплектациях LS или LT (у 2005 года только базовые или LS комплектации). Седан был в доступе для вариантов 2004 и 2005 годов, но был снят в 2006 году. Все они оснащены 2-литровым рядным четырехцилиндровым мотором D-TEC мощностью 119 лошадиных сил (89 киловатт) при 5400 оборотов / минуту и 126 фунт-фут ( 171 нанометров) крутящего момента при 4000 оборотов / минуту, приводя передние колеса в механическую или пяти ступенчатую коробку передач автомат. Не глядя на свои небольшие размеры и двухлитровый мотор, экономия горючего была низкой - 10,7 и 7,4 литров / 100 километров (22 и 32 мили на галлон США) для езды по городу и шоссе соответственно, что было хуже, чем у машин среднего размера, таких как Toyota Camry или Хонда Accord, учитывая, что Optra был компактным автомобилем.

Эта машина позиционировалась как стандартная и забавная в управлении, но в то же время доступная бюджетная и удобная. Тормозная система дисковая - представленная передними и задними дисковыми тормозами. Optra расположился в промежутке Cobaltand и Aveo, и он сменил Daewoo Nubira.

Не зависимый вариант подвески, пятнадцати дюймовые колеса и лазерный проигрыватель были стандартом для седана LS, в дополнение с ABS и кондиционером; LT вносит обычную систему охлаждения воздуха и круиз-контроль, стандартные противотуманки на LS и LT, а также дополнительную люк на крыше. Седан оценивается как машина со сверхнизкими выбросами.

Хэтчбек Optra 5 был добавлен в линейку на 2004 год и был более новомодным по стилю и оснащению, с проекторными фарами и противотуманками, прозрачными задними фонарями и притемненной решеткой. В придачу к этим опциям, перечень опций содержал литые диски, люк на крыше, спойлер, кожзамовый руль и ручку переключения передач, а также органы управления на рулевом колесе для аудиосистемы с восемью динамиками.

Видео обзор

Шевроле лачетти отзывы владельцев

Тест драйв б/у Шевроле Лачетти 2006. Обзор Chevrolet Lacetti с пробегом

ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ обзор!!! ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ВЛАДЕЛЬЦА!

Chevrolet Lacetti. Отзыв владельца.

вся правда о Chevrolet Lacetti плюсы и минусы