Рено сандеро характеристики - отзыв

Автомобиль Renault Sandero

Renault Sandero или как его называют Dacia Sandero - это компактный автомобиль Dacia, первое поколение которого было представлено на 78-м Женевском автосалоне. Продажи данного автомобиля начались с 20 июня 2008 года. Данная модель приобретает все большую востребованность и популярность в качестве маленького автомобиля.

Второе поколение было показано в конце сентября 2012 года на Парижском автосалоне и практически полностью заменило первое поколение в начале 2013 года.

Автомобиль, построенный в Куритибе, Бразилия, является первой моделью группы Renault, разработанной за пределами Европы.

Для европейского рынка он, как и Renault Logan, был построен на заводе в Питешти (Румыния). За пределами Европы модель автомобиля на базе Renault Clio предлагается в качестве Renault Sandero. В версии с более высоким дорожным просветом Renault Sandero также доступен под обеими марками под дополнительным названием StepWay. На некоторых рынках государств Южной Америки Renault StepWay даже считается независимой моделью.

Установленное оборудование

Объем багажого отделения данного автомобиля составляет 320 литров (1200 литров при сложенном заднем ряде сидений). Здесь имеются ABS, передние подушки безопасности, натяжители ремней и ограничители усилия ремня на всех пяти сиденьях. Данные аксессуары входят в стандартную комплектацию, за боковые подушки безопасности и другие дополнительные опции вы платите дополнительно. ESP не предлагается. Дорожный просвет в данном автомобиле довольно впечатляющий, составляет хорошие 15,5 сантиметров, а в лучших вариантах оснащения предусмотрено гидравлическое рулевое управление. Передняя часть была определенно переработана и является немного более округлой и эргономичной, нежели у Renault Logan.

Отдельно следует отметить Renault Sandero Stepway. Sandero Stepway - это разработанная специальная модель, выпущенная в 2009 году, конструкция которой на 20 миллиметров выше. Кроме того, предусматриваются детали, которые придают ему вид внедорожника, в том числе манекен и удлинители порогов из частично серебристого пластика.

В мае 2011 года в Бразилии была представлена новая модель Sandero с измененным интерьером и некоторыми изменениями во внешних характеристиках.

Особенности автомобиля

Sandero с 1,2 16 В 55 киловатт (75 лошадиных сил);

Атмосфера с 1,2 16 В 55 кВт в Германии (с сентября 2009 года также на заводе сжиженного нефтяного газа с завода) или 1,2 16 В 55 киловатт, 1,6 MPI 62 киловатт (84 лошадиные силы) и 1,5 дКи 55 кВт (75 лошадиных сил) в Австрии

Laur?ate с 1,2 16 В 55 киловатт (также LPG), 1,6 MPI 62 киловатта, 1,5 дКи 55 киловатт и еще 1,5 дКи с 65 киловатт (88 лошадиных сил)

Устанавливаемые двигатели

Renault Sandero оснащен теми же двигателями, что и Dacia Logan. Дизели были уже доступны в конце 2008 года и были поставлены с 2009 года. С начала 2009 года в Германии появилась специальная модель Эко с двигателем 1,2 литра 16 В и мощностью 55 киловатт. В Австрии 1.4 MPI был полностью отменен и заменен для всех версий двигателем 1.2 16V 55 киловатт из-за более низкого показателя.

По состоянию на май 2012 года двигатель 1.6 16V мощностью 105 лошадиных сил был также доступен в Германии на Sandero StepWay, который также может работать на этаноле (этиловом спирте).

На территории Германии Sandero пришел в 2010 году, всего в общей сложности было проведено 16 834 новых регистраций.

Рено Сандеро (автомобиль с 2012 года)

Второе поколение Renault Sandero официально появилось в январе 2013 года на европейском рынке, однако первые автомобили были поставлены с ноября 2012 года.

Мировая премьера автомобиля на базе платформы Clio MO состоялась 27 сентября 2012 года на Парижском автомобильном салоне. В дополнение к пятидверному хэтчбеку, снова предлагается вариант модели аватомобиля, предлагающий малость больший дорожный просвет, называемый StepWay. Впервые установленный ESP и гидроусилитель руля являются стандартными вариантами оборудования.

В течение 2017 модельного года Sandero получил подтяжку лица (фейслифтинг). С тех пор Dacia предлагает SCe 75 трехцилиндровый бензиновый двигатель объемом около одного литра и мощностью 54 киловатт / 73 лошадиные силы.

Чисто по внешним данным Renault Sandero смотрится довольно презентабельно, является сильным, в меру экстремальным и агрессивным паркетником. Можно сказать, что он является вполне удачной дизайнерской разработкой. Однако, если присмотреться можно увидеть настоящую логановскую платформу, что становится узнаваемым по ручке и передним дверях.

Привлекает внимание довольно темный салон, а также новая приборная панель, очень похожая на логановскую. Приборы подсвечиваются оранжевым светом, таким образом и выглядит очень стильно и глаза совершенно не устают.

Однако здесь не впечатляет, что качество приборной панели довольно хромает, она очень жесткая и по сути дубовая, с краев могут обнаруживаются заусеницы. Такой откровенно неудачный пластик сейчас можно встретить довольно редко, его нет даже в дешевеньких комплектациях, если производить сравнение с прошлыми представителями японского автопрома. Однако больше всего огорчает то, что в салоне как открываешь дверь стоит токсичный аромат пластика, который просто так нельзя удалить с салона проветриванием. Возможно это касается только нового автомобиля, а потом запах уйдет, но неизвестно какое для этого потребуется время.

Черные кресла прошитые так, что имеют интересные белые вставки. Они смотрятся довольно симпатично и оригинально. Кресла сделали удобными, но они не предназначены на длительные поездки и путешествия. Как проедешь три-четыре сотни километров, то обязательно почувствуешь неприятные впечатления в спине, а то и вовсе будут неприятные боли.

Багажное отделение автомобиля довольно скромного размера, но если перевозить какие-то крупногабаритные вещи, то явно будет его мало. Ситуация определенно решается, если разложить полностью заднее кресло. Места становится при этом значительно больше.

Штатная магнитола вовсе не впечатлила, вообще она сделана довольно неудачно, качество низкое. Звучание при включении довольно громкое, но в то же время недостает в нем четкости, особого удовольствия при прослушивании совсем не получаешь. Меломаны совершенно не оценят, таким образом лучше произвес

ти замену на какой-либо более приемлемый вариант.

При езде по трассе автомобиль характеризуется неплохими динамическими показателями при движении со скоростью до 100 км/час – реально впечатляет. Машинка бежит довольно шустро и резво, но не больше. На Renault Sandero при движении со скоростью 140-150 км/час уже не ощущаешь комфорта, мотор на оборотах около 5 тысяч оборотов в минуту, начинает реветь как бешеный. Думаю, что оптимальным скоростным показателем является скорость 110 километров в час. При вхождении в повороты автомобиль отличается неплохой устойчивостью. Но вот затяжные тягуны-подъемы автомобиль преодолевает плохо, мощность двигателя оказывается довольно слабой. Хотелось бы немного более резвую машину в данной ситуации, особенно при езде по трассах.

Видео обзор

Рено сандеро характеристики