Рено логан отзывы владельцев недостатки - отзыв

Довольно неплохой бюджетный вариант

Dacia Logan - малолитражный автомобиль, выпускаемый совместно французским производителем Renault и его румынской дочерней компанией Dacia с 2004 года. В настоящее время он выпускается во втором поколении и выпускается как седан, универсал, седан или пикап. Он был изготовлен на автомобильном заводе Dacia в Миовени, Румыния, и на заводах Renault (или ее партнеров) в Марокко, Бразилии, Аргентине, Турции, России, Колумбии, Иране и Индии.

Пикап также производился на заводе Nissan в Росслине, Южная Африка.

Он также продавался как Renault Logan, Nissan Aprio, Mahindra Verito, Renault Tondar 90, Lada Largus (MCV), Nissan NP200 (пикап) или Renault Symbol (как модель третьего поколения), в зависимости от существующей модели. наличие или позиционирование бренда Renault.

С момента своего запуска Dacia Logan, по оценкам, достигла более 4 миллионов продаж по всему миру.

Во время визита в Россию президента Франции Жака Ширака Луи Швейцер отметил, что в дилерских центрах Lada и Renault 6 000 евро Ladas продавались очень хорошо, в то время как Renault за 12 000 евро оставались в автосалоне. Самая дешевая версия автомобиля стоит 5900 евро, а цена может достигать 11 200 евро, в зависимости от оборудования и таможенной пошлины. (основная модель для Западно-еввропейских стран, где она значится как Dacia, но как правило ее продают в диллерских центрах Renault, по более дорогой цене).

Первоначально данный автомобиль был разработан как доступная машина и многие функции здесь оказались попросту упрощенными. Им заменили многие устаревшие марки машин, и сюда прежде всего следует отнести румынскую группу Dacia 1310 которая базировалась на основе Renault-12.

Он был в официальном варианте выпущен в июне 2004 года, и начал маркетинг осенью 2004 года. Изначально Renault не планировал продавать Logan в Западной Европе, но в июне 2005 года начал импортировать более дорогую версию автомобиля, начиная с 7500 евро. Это был неожиданный успех с людьми, желающими недорогую, без излишеств машину, которую они могли бы починить самостоятельно.

Logan был запущен в Индии в апреле 2007 года в сотрудничестве с Mahindra, которая помогла Renault сократить расходы на 15%. Индия была первым рынком правостороннего управления для Logan. Это был почти мгновенный успех с впечатляющими продажами в первые несколько месяцев. С тех пор Magindra и Renault расстались, но Logan продолжает продаваться Mahindra при технической поддержке Renault. Его неудобный стиль привел к снижению реализации. Позже фирма ввела имя Verito для авто, который с тех пор имел только значки Mahindra.

Фейслифтинг

1 июля 2008 года, почти через четыре года после выпуска первого Logan, была объявлена обновленная версия под названием Dacia New Logan. Новая версия имеет более современный дизайн и более привлекательный и более удобный интерьер. Этот фейслифтинг был принят на универсал в октябре того же года.

Logan основан на платформе Dacia B0, также используемой для Renault Clio II и для других моделей Renault и Nissan. У него на 50% меньше деталей, чем у высококлассного автомобиля Renault, а количество электронных устройств ограничено. Это делает машину дешевле в изготовлении и проще и выгоднее в ремонте.

Некоторые элементы также намного проще, чем у конкурирующих моделей. В частности, зеркала заднего обзора являются симметричными и могут применяться с любой стороны машины, центральное стекло сделали уплощеннее чем в стандартном варианте, саму же приборную панель выполнили в виде литого цельного элемента.

Также конструкторами был произведен учет между некоторыми различиями климата и дорожных условий в развитых и развивающихся государствах ах. Подвеску автомобиля сделали достаточно прочной и мягкой, также более высоко сконструировали шоссе, таким образом автомобиль стал более проходим на тех дорогах, которые плохо обслуживаются, что очень характерно для некоторых развивающихся стран. Двигатель специально подготовлен для работы с топливом низкого качества, а кондиционер достаточно мощный, чтобы снизить температуру на несколько градусов (температуры выше 40 C распространены на Ближнем Востоке и в Средиземном море).

Типы оформления автомобиля

На территории Румынии машина имела 4 варианта комплектации: Ambianse, Preferenze, Laureatte и Ambicion. Ambianse характеризуется своеобразным оформлением салона, устройством и локализацией подушек безопасности, бамперами, которые окрашивают также как и кузов, накладками колес и дверными замками на электричестве. Комплектация Preference характеризуется наличием подушки безопасности пассажиров, гидравлическим усилителем руля, передними стеклами с электро подъемниками, наличием двух подголовников на задних креслах, а также дистанционного типа блокировки. Для третьего уровня Laureate характерно наличие бортового компьютера, зеркал с электрорегулировкой, фар противотуманок, трех подголовников на задних креслах, а также сиденья водителя с мульти- регулировкой. Самый высокий уровень отделки салона Ambizion снабжен задними стёклами с электрорегулировкой, ABS, отличие литых дисков, а также CD-проигрывателя. 1,6-литровый бензиновый двигатель был доступен только начиная с уровня комплектации Preferenze. В сентябре 2005 года был представлен 1,5-литровый дизельный двигатель, изначально недоступный на уровне комплектации Ambition. Зимой 2006 года был прибавлен обновленный промежуточный вариант отделки салона который получил название Lawreate Plus, здесь вместе со специфической отделкой салона было использовано ABS, задние стёкла с электрическим регулированием и проигрыватель лазерных дисков. Помимо этого, дизельный мотор стал в доступе для уровня отделывания салона Ambizion.

Осенью 2006 года в линейку были внесены некоторые улучшения, такие как новая кнопка для крышки багажника, новая ручка для рычага переключения передач, задние фонари из хрусталя, а также новые конструкции колесных накладок и литых дисков в дополнение к три новых цвета краски. Кроме того, была представлена новая вершина модельного ряда Prestige, которая включала в себя более крупные дверные зеркала, кузовные бамперы (целиком), боковые молдинги и дверные ручки, отделанный кожей рычаг переключения передач и рулевое колесо, а также другие детали интерьера. Он был в доступе исключительно с усовершенствованным 1,6-литровым шестнадцатиклапанным бензиновым мотором, который развивал мощность 105 лошадиных сил (78 киловатт).

В июле 2007 года была прибавлена более мощная версия 1,5-литрового дизельного двигателя, развивающая 85 лошадиных сил (63 киловатта). Изначально он был в доступе исключительно для автомобилей универсалов типов Preferenze и Lawreate, а в начале осени 2007 года он оказался в доступе для варианта седана на уровнях Lawreate, Ambizion и Prestige.

В июне 2009 года был прибавлен новый 1,2-литровый шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель для Logan и Sandero. Двигатель был способен развивать максимальную мощность 75 лошадиных сил (56 киловатт) и крутящий момент 107 Нм (79 фунт-фут).

В июне 2005 года автомобиль получил трехзвездочный рейтинг на краш-тестах EuroNCAP. Этот результат подтверждает первоначальные ожидания, заявленные ранее Renault.

В зависимости от установленного оборудования, типичного в одних вариантах и опционного в других, усовершенствованный Логан стали поставлять с полной комплектацией подушек безопасности. Таким образом защищенными оказались водитель, пассажир, а также были в наличии и боковые подушки. Поэтому при покупке все нужно заранее узнать и проверить, чтобы было, то что вы хотите.

Видео обзор

Рено логан отзывы владельцев недостатки