Рено логан отзывы - отзыв

Автомобиль Renault Logan или Dacia Logan

Автомобиль Dacia Logan представляет собой седан с тремя объемами, произведенный с осени 2004 года румынским автопроизводителем Dacia; с 2012 года в продаже появилась вторая серия автомобиля.

Его выпуск вызвал настоящую сенсацию, так как это, пожалуй, первый настоящий европейский недорогой автомобиль. Его реально можно приобрести даже совсем небогатому автолюбителю. В отличие от других конкурентов с очень низкой ценой, Renault Logan является единственным выпуском нового проекта, а не автомобилем, предназначенным для переработанных развивающихся стран, например, таким как Volkswagen Fox.

Данный автомобиль также доступен в кузовной версии универсал (называется логан MCV).

Серии автомобиля

Первая серия (выпускаемая в период с 2004 по 2012 год)

Первоначально рассчитанный на стоимость 5000 евро, он поддерживал эту цену только в метрополии Румынии, в то время как в Западной Европе он имел начальную цену на базовую модель чуть более 7500 евро, не отказываясь от ABS и двойных подушек безопасности. Во время его запуска это было предметом сильной критики со стороны известного немецкого журнала (Der Spiegel), который, чтобы доказать, что, по их мнению, с 7500 евро было лучше купить подержанный Volkswagen Golf, провел сфальсифицированное испытание, сознательно «опрокидывая» румынскую машину. Однако после вмешательства известного итальянского журнала немцы отказались, показав, что испытание было проведено путем установки запасного колеса другого размера, и другого, намеренно спущенного колеса. После этого неприятного события материнская компания Renault решила оснастить все Logans, предназначенные для западного рынка, шинами, произведенными на Западе, а не в Румынии, во избежание дальнейших неприятных недоразумений.

Однако спор продолжается, после того как появилось сообщение об отзыве некоторых образцов логана, произведенных в 2007 году из-за предполагаемой возможности появления ржавчины, вызванной методом сборки, использованным на румынских и российских заводах, где несовершенное соединение различных частей листов способствовал инфильтрация воды, которая позже вызовала корродирование ржавление.

С точки зрения автомобильной безопасности он был подвергнут краш-тесту Euro NCAP в 2005 году, получив результат три звезды.

Секрет автомобиля Renault Logan заключается не только в использовании заводов, расположенных в странах, где дешевая рабочая сила (что в любом случае является стратегией, используемой многими недорогими брендами), но и в компьютеризированном дизайне, который позволил добиться гораздо меньшего прототипа, со значительной экономией. Затем автомобиль унаследовал множество компонентов, уже разработанных (и испытанных) для своих двоюродных братьев Рено Клио и Меган, включая всю сложную механику.

В дополнение к исторической фабрике румынского бренда в Питешти, Logan также построен в Бразилии, Марокко, России и Колумбии. В странах латинской Америки автомобиль продавался под маркой Renault как изначальная модель. Автомобиль Дачия Сандеро была в значительной степени получена из Логана, который в основном состоит из двухтомной версии Логана.

В 2008 году на Renault Logan был проведен рестайлинг, который в основном затрагивает фронтальную часть, с новой решеткой радиатора и новыми световыми кластерами (все стилистически взяты из Sandero) и, в меньшей степени, интерьерами (касается новых опций). Модель на базе Dacia Sandero охватывает только оптическую ретушь, технология остается неизменной. Фронт получил большие фары и более широкую решетку с новым логотипом Dacia, который включает хромированную отделку в двух более дорогих вариантах. В новом переднем фартуке также есть новый бампер и более широкий воздухозаборник. Крышка багажника была изменена и дополнена спойлерной губой. Задние фонари и бампер тоже были доработаны. У самой высокой линии оборудования также есть хромированная отделка сзади.

От Kombi MCV, который также был модифицирован в марте 2009 года, седан также получил довольно большие наружные зеркала. В целом длина модели с кузовом седан выросла примерно на четыре дюйма до 4,29 метра. Внутри приборная панель была передана Sandero, а система помощи при торможении дополняет ABS в стандартной комплектации. Базовая цена базовой версии Logan осталась неизменной на уровне 7200 евро, а более дорогостоящее оборудование Ambiance и Laur?ate было на 150-450 евро дороже. Поступила линия оборудования высочайшего качества Prestige.

В марте 2009 года были также представлены две коммерческие версии Logan: версия для пикапа и версия для небольшого фургона под названием Logan Furgovan, которая состоит из MCV Logan без задних сидений и с мощеными задними окнами и замком для каждой двери. В то же время четырехдверная версия седана была впоследствии снята с итальянского рынка.

Двигатели, имеющие происхождение Renault, с самого начала являются двумя, один с бензиновым и один дизельный: 1,6 MPI с 90 лошадиных сил и 1,5 dCi с 68 лошадиных сил ABS и гидроусилитель руля являются стандартными, в то время как опции включают подушку безопасности пассажира, ручной климат-контроль, радио с CD-плеером и металлическую краску. Гарантия составляет 3 года или 100 тысяч километров.

Вторая серия автомобиля (выпускался с 2012 года)

Логан второй серии

По случаю Парижского автомобильного салона 2012 года новая серия изначально была представлена только как седан; В следующем году была представлена семейная версия, и оба компонента делятся частью с современной Dacia Sandero. Новая версия «MCV» частично теряет характеристики предыдущей версии: кузов ниже, чем в прошлом, теряя сходство с минивэнами, а семиместная версия больше не стала доступна. Версии фургона и пикапа также исчезают из каталога новой версии, заменяются другими моделями производителя. Это доступно с тремя уровнями отделки салона и с двигателями различных смещений и типов электропитания. Производится данный автомобиль как в Румынии, так и в Марокко.

В 2014 году семейная версия снова была подвергнута краш-тесту Euro NCAP, получив в этом случае результат три звезды. В 2015 году производитель заявил, что общий объем производства достиг полутора миллионов единиц.

Успех и критика автомобиля

Неоднократно критиковалась технология безопасности Logan как ниже среднего. С целью изучения безопасности автомобиля проводилось большое количество различных тестов. Например, в проводимом краш-тесте Euro-NCAP он был значительно хуже по сравнению с конкурентами, так как значения нагрузки «голова к голове» (так называемые значения HIC) выше, чем у сопоставимых более современных транспортных средств. Модифицированный тест ADAC на лося, при котором Logan перевернулся, позже оказался ошибочным: в рассматриваемом транспортном средстве шины были повреждены в результате предыдущих проводимых испытаний. Боковые подушки безопасности для Dacia Logan также доступны в качестве опционного варианта. Впоследствии второе поколение Dacia Logan поставляется с ESP и боковыми подушками безопасности.

Видео обзор

Рено логан отзывы