Рено дастер отзывы владельцев видео - отзыв

Автомобиль Renault Duster (Рено Дастер)

Renault Duster является достаточно компактным удобным автомобилем кроссовером, который сконструировали в Техническом центре Рено в городе Гвианкур. Впервые данная машина представлена в декабре 2009 году, при этом использовалась дочерняя марка Dacia. Именно под ней машины пошла на европейские рынки.

Хотя, вместе с тем следует отметить, что данная марка не являлось основой, поскольку автомобиль под названием Дации Duster выпускался и в прошлые времена. Немного позже стали появляться версии машины, которые шли уже непосредственно под именем бренда Рено, выпуск которых было нолажен на территории Бразилии, Колумбии, Индии, а также на территории России.

2014 год ознаменовался выпуском миллионного Renault Duster, а также появлением нового варианта, в котором использовался бренд Nissan Terrano. Дизайнерские особенности данного автомобиля были разработаны Эрде Тунгой, а рестайлинговый вариант разрабатывался Евгением Ткачевым, который является автором внешнего оформления Лада X-RAY. Само название Duster произошло от слова даст или дуст, что в переводе означает как пылевик. Скорее всего под этим названием хотели представить автомобиль внедорожник, то есть машину которая могла двигаться по пыльным дорогам.

Отдельно следует отметить в линейке дастеров Duster Oroh - эта машина была укомплектована кузовом пикап, и предназначалась специально для эксплуатации на территории Бразилии. Выпуск этой машины был налажен в 2015 году, и это пожалуй был первый кузов пикап в бренде Renault. Вторым вариантом пикапа явилась модель Аляскан, которая выпускалась на базе Ниссана навары.

В качестве базы в этом автомобиле используется платформа Nissan B0 совместно с Ниссаном Жук. Данная платформа была подвергнута серьёзной вариации, и при этом использовались другие мосты и системы, в том числе полноприводные. Эти системы активно применялись также в других моделях, в частности в Lenovo Колеус, Ниссане x-trail, кашкае, и в том же Ниссан Жук. Данные автомобили выпускаются как в полноприводном варианте, так и в переднеприводным. Багажное отделение по объему 475 литров, однако его можно расширить до 1636 литров, если сложить заднерядные сидения. Данный автомобиль снабжен стальной защитой картера двигателя, что присутствует в основной комплектации. Клиренс автомобиля равен 21 сантиметру, также характерно наличие коротких свесов, въездной угол равен 30 градусам, а угол съезда - 35.

Разработка получилась достаточно дорогой, и составила около 200 миллионов евро. При этом важно отметить, что большая часть комплектующих, примерно 70%, было заимствована у тех автомобилей, которые были выпущены раньше. Например, у Сандеро взяли передние двери, а полноприводную систему позаимствовали у Ниссана. Используя переключатель водитель может определиться с режимом функционирования трансмиссии в полноприводном варианте. Например режим авто предполагает автоматическое подключение полного привода. Существует также режим Лок 4 на 4 когда заблокирована междуосевая муфта, а также 4 на 2 - применение только переднего привода, чтобы сэкономить на расходе бензина.

Позаботились также производители о безопасности этой машины, оборудовав ее ABSBosch 8.1, где присутствует электронное распределение усилия тормоза, а также электронная система экстремального торможения. Практически все варианты этого автомобиля (за исключением разве что базового "Authentiqe" оказались опционно оснащенными стабилизационной системой ESP, где имеется контроль недостаточной поворачиваемости и антипробуксовки ASR. Также производится комплектация подушками безопасности, особенности которых зависят от рынка поставки. Обычно это фронтальные подушки и трехточечные ремни. Также следует отметить преднатяжители передних кресел. В комплектации также могут присутствовать боковые подушки безопасности.

Ноябрь 2013 года ознаменовался представлением модернизированного кроссовера. Машина в данном случае претерпела определенные изменения внешности, в частности переработали переднюю панель в салоне, а также увеличили число поставляемого оборудования. В данном случае все стало более совершенным.

Следует также упомянуть о гоночном прототипе Дастер, который был оснащен 3 литровым мотором V6, который имел мощность 350 лошадиных сил. В техническом отношении данная гоночная машина не имеет никаких общих признаков с серийным вариантом Renault Duster. В шасси этого автомобиля применили пространственные рамы, в которой использовались круглые трубы. К-мотор установили вдоль перед задней осью. Чтобы облегчить вес автомобиля все элементы панели кузова сделали из пластика, однако по форме они здесь не отошли от серийного варианта.

На автомобильном салоне в Женеве был представлен также концепт-кар, который снабжен четырьмя сиденьями, и их можно легко преобразовать в два сиденья. Это достигается путём за движения пассажирского сиденья под сиденье водителя, а задние кресло можно поднять вертикально. В итоге можно получить справа пустое пространство, которое будет иметь объем около 2000 литров. Таким образом, можно перевести довольно крупногабаритный груз, например велосипед.

Данный автомобиль отличается ассиметричностью, которая обуславливается разным количеством боковых дверей. С одной стороны мы можем увидеть Спорт купе, а с другой стороны MPV с открывающимися дверями и кузовом, в котором отсутствует центральная стойка. Проектирование внешности данного автомобиля происходило в студии Renault дизайнерского центра в Бухаресте. Само управление принадлежит Арсению Костромину. Автор салона автомобиля Анна Задник. В проектировании серийного варианта этого автомобиля принимала участие другая дизайнерская группа. Следует также отметить на территории Англии под именем Дачия Duster в продаже другой автомобиль, румынского производства в котором использовался мотор от Рено.

Отдельно хочется сказать о выпуске этих автомобилей в России, а также в странах Союза независимых государств. Производственный процесс был организован на Московском автопредприятии Автофрамос. Максимальный уровень производительности машин составил примерно 80.000 на протяжении года. Это составило примерно 50% всей мощности предприятия, поскольку здесь выпускались также другие марки автомобилей, в том числе Sandero, Логан , Меган и флюенс. Производственный процесс товарных автомобилей был начат под конец 2011 года, а старт продаж отмечается в 2012 году.

Следует отметить некоторые особенности конструкции российских автомобилей Renault Duster. Прежде всего следует отметить увеличенный бачок омывателя стекол, емкость которого составляет около 5 литров. Более мощным также здесь установили аккумулятор и генератор. Внизу была установлена неплохая стальная защита. Также может отсутствовать сажевый фильтр в аренде с дизельным мотором. Интерьер также приобрёл изменения причем в лучшую сторону. В отличие от европейских вариантов бензиновые двигатели имеет объем 2 литра плюс коробка передач автомат. Присутствует также много других мелких отличий.

Видео обзор

Рено дастер отзывы владельцев видео