Разборка пассат б6 - отзыв

Автомобиль Volkswagen Passat B6

VW Passat B6 (тип 3C) выпускался с февраля 2005 года по июль 2010 года как на заводе Emden, так и на заводе Zwickau в Volkswagen, как преемник модели B5. Другим производителем является FAW-Volkswagen, который выпускал модель с ноября 2007 года на своем главном заводе в Чанчуне под названием VW Magotan в версии с кузовом седан, а с июня 2010 года - как VW Variant в универсальной версии. Производство в Китае было прекращено в июне 2011 года, чтобы начать производство нового Passat NMS.

Общие характеристики и хронология

Платформа: PQ46

11 марта 2005: выход на рынок Passat как седан

19 августа 2005 г .: введение варианта Passat

Возврат к поперечно установленному двигателю

Внедрение технологии FSI (прямой впрыск бензина) и коробки передач DSG с двойным сцеплением (прямой редуктор)

Декабрь 2006: презентация самой мощной модели: R36 с 3,6-литровым VR шестицилиндровым, с непосредственным впрыском бензина и 220 кВт (300 л.

с.), которая появилась в продаже в марте 2008 года.

По расчетам автоэксперта Фердинанда Дуденхёффера, добавленная стоимость в Германии составляет 60%, что является высоким показателем для сегодняшнего автомобиля среднего класса.

25 февраля 2010 года на заводе в Эмдене остался миллионный Passat B6,

Начало июля 2010 года: преждевременное прекращение производства из-за убыточных показателей продаж и перевода завода в Эмдене на производство преемника во время заводских праздников.

VW Passat во многом похож на VW Golf V (платформа PQ35). Чтобы использовать большую часть идентичных деталей, 3C был переключен обратно на поперечно установленный двигатель. По сравнению с предшественником он вырос во всех измерениях. Задние фонари, которые вертикально выровнены с предшественником, теперь идут горизонтально и простираются прямо в крышку багажника. Поражает полностью хромированная решетка, которая простирается в бампер. Профиль 3C характеризуется буртиком и относительно длинными свесами. В качестве нововведений установлены полуавтоматический электрический стояночный тормоз в стандартной комплектации и кнопка стартера («запуск без ключа») (опция). Passat является первым автомобилем в мире, который оборудован на заводе телефоном SAP (громкая связь «Премиум», с 10/2005). Однако его можно использовать только на мобильных телефонах, которые поддерживают профиль rSAP. Passat доступен в семи комплектациях: Trendline, Comfortline, Sportline, Highline, BlueMotion, R36 и Individual. Так как Passat B6 снова получил поперечно установленный привод, двигатели W8 или V6 от Audi A4 / A6 и предшествующая модель больше не предлагались в этом варианте.

Основанный на Passat B6 (шасси, платформа и двигатели), но с колесной базой VW Golf был также кабриолетом среднего класса под названием Eos.

В 2006 году в Германии было зарегистрировано 124 611 новых автомобилей Passat. Летом 2007 года был представлен новый Passat BlueMotion. С 11/2008 этот двигатель имеет 2,0-литровый двигатель TDI с 81 кВт (110 л. с.) и имеет более низкий расход дизельного топлива, чем ранее установленный 1,9 TDI. Недостаточное потребление по сравнению с обычными моделями достигается благодаря шинам с низким сопротивлением качению, зубчатой передаче, которая длиннее на более высоких передачах, и оптимизированному сопротивлению воздуху днищу. Это снижает расход топлива примерно на 0,5 л на 100 км. Это уже второй вариант BlueMotion после Polo BlueMotion, который появился на рынке летом 2006 года и стал очень успешным. VW надеялся превзойти этот успех с Passat BlueMotion. Доплата за 1,9 TDI составила около 1000 евро. 2.0 TDI BlueMotion был снят с производства незадолго до окончания производства. Это временно не может быть куплено. Вскоре после этого был представлен новый 1,6 TDI 105 л. с. BlueMotion (стандартный расход топлива 4,4 л / 100 км), который снова был доступен как настоящий BlueMotion. Он основан на оборудовании Trendline, но также получил спойлер R-Line снаружи.

В то же время 2.0 TDI 103 кВт (140 л. с.) были предложены в качестве технологии BlueMotion (комбинированный стандартный расход топлива 4,8 л / 100 км), а также 1,6 TDI 77 кВт (105 л. с.) технологии BlueMotion (стандартный расход топлива 4,5 л / 100 км). В отличие от моделей BlueMotion (за исключением того времени, когда 2.0 TDI мощностью 81 кВт (110 л. с.) был BlueMotion, так называемый BlueMotion II), эти модели технологии BlueMotion были совместимы со всеми линиями оборудования, за исключением индивидуальных и R-Line. Модели BlueMotion Technology (BMT) не получили стандартный спойлер R-Line.

Весной 2008 года была выпущена топовая модель Passat R36 (с рабочим объемом 3,6 л) мощностью 220 кВт (300 л. с.) в качестве седана и варианта. Вы можете увидеть верхнюю модель полностью измененных передников, тонированные задние фонари и больше хрома, чем в серийной модели.

В феврале 2008 года ранее использовавшиеся 2,0-литровые дизельные двигатели с мощностью 103 кВт / 125 кВт (140/170 л. с.) и инжектором насоса-инжектора постепенно были заменены двигателями той же силы с впрыском Common-Rail. Новые двигатели стали намного тише. Кроме того, по заявлению производителя, потребление моделей с прямым переключением снижается на 0,7 литра до 5,8 литра в седане и 5,9 литра в варианте. Эти двигатели были также предназначены для предстоящей A3 и Golf VI. Они уже доступны в новом поколении Audi A4 и в VW Tiguan.

В середине 2009 года последовало внедрение версии BlueMotion для 1,4-литрового двигателя TSI, которая теперь соответствует стандарту выбросов EURO 5.

В Китае FAW Volkswagen предлагает слегка модифицированную версию B6 под названием Magotan. Под названием «Passat» вместо этого используется визуально адаптированная Skoda Superb I.

Комплектации

Trendline: в базовой версии такие функции, как ручной кондиционер «Климатик» и электрический стояночный тормоз являются стандартными. Однако задние двери не оборудованы стеклоподъемниками. Передние индикаторные линзы оранжевого цвета, а бамперы и двери не имеют хромированной отделки.

Comfortline: эта версия с индивидуальным комфортом включает в себя дополнительные детали, такие как стандартное 6-позиционное сиденье водителя с регулировкой по высоте, включая регулируемую по высоте поясничную опору, высококачественные тканевые чехлы на сиденья, опционально складывающееся пассажирское сиденье, датчик дождя и функцию «Возвращение домой / выход из дома».

Sportline: в этом варианте спортивность и динамика находятся на переднем плане. Спортивная подвеска и 16-дюймовые легкосплавные диски, трехспицевое рулевое колесо и ручка переключения передач из кожи подчеркивают спортивный характер.

Highline: Например, наиболее продуманная линейка оборудования предлагает сиденья из кожи с алькантарой (полная кожа за дополнительную плату), климат-контроль "Climatronic", алюминиевые или деревянные накладки.

BlueMotion: эта линейка оборудования позволяет снизить расход топлива благодаря различным техническим мерам, в стандартную комплектацию которых входит дизельный сажевый фильтр. При использовании дополнительного многофункционального дисплея «Plus» в спидометре дополнительно отображается рекомендуемая передача.

R36: самый мощный двигатель мощностью 220 кВт (300 л. с.) имеет собственный вариант оснащения; 18-дюймовые легкосплавные диски и декоративные вставки выполнены из «темного матового алюминия».

R-Line Edition: эта линейка оборудования включает в себя спортивные боковые юбки, а также бамперы, спортивные сиденья в кожаном стиле и, как и у «R36», двойные хромированные распорки в решетке радиатора. Кроме того, под зеркалами есть буквы "R".

Видео обзор

Разборка пассат б6