Работа в метро отзывы сотрудников - отзыв

При нынешнем кризисе и крайне нестабильной неудовлетворительной обстановке в стране, с волной массовых сокращений, закрытий банков из-за отнятия лицензии или по причине банкротства, разорившихся частных компаний, работа в метрополитене уже не кажется столь «не комильфо», как было еще в лалеком 2010 году по понятным причинам.

Очевидно, московский метрополитен всегда был, есть и будет, что в свою очередь может говорить хоть о какой-то надежности. По мнению бывших и действующих сотрудников метро. В основном возникают проблемы с начальством, так как руководство приходит зачастую из ржд.

На какие должности:

1)Помощник машиниста предлагается исключительно мужчинам в возрасте от восемнадцати лет.

Заранее стоит приготовиться к внушительной комиссии, к бесконечной аттестации и непрохождению обучения. Стипендия в 17400 р. выплачивается сугубо успешным кандидатам, наряду с этим пригодится знание техники, физики.

После того как вы станете машинистом (крупно повезет, многие кандидаты «отваливаются» не дойдя даже до середины программы обучения), будьте готовы к постоянным переработкам (неоплачиваемым). По факту каждый день по восемь часов, шесть дней в неделю – воистину каторжный труд в «подземелье». Не говоря уже о бросающихся «трупах» под рельсы, что происходит буквально каждую неделю. Следовательно, понадобятся стальные нервы, полное отсутствие личной жизни. Гастрит обеспечен всем работникам метро – нормально поесть или чай попить ни всегда получается, бутербродами сыт не будешь. Заработная плата многообещающая от 65000 р., только не забудьте про бесконечное «урезание» премии, так что на выходе максимум – 40000 р. скромно промолчим за покупку формы за свой счет и неисправность стареньких электропоездов.

Из плюсов – работа по призванию, подходит только для ответственных людей с идеальным зрением и слухом. Без крепкого здоровья не будут допускать к работе, так что недосыпы и хроническую усталость придется оставлять в прошлом!

2)Уборщик производственных помещений, заработная плата от 36000 р., как ни странно, наиболее безопасная и относительно незамудренная работа. Работать при помощи специальной моющей машины, график посменный, либо пятидневка с плавающими выходными.

3)Оператор дежурного, заработная плата от 32000 р., не забывайте про налогообложение. Потребуется хорошее здоровье, обучение проходит в учебном центре подземного метро.

4)Кассир билетный – оптимальная вакансия, которая подходит женщинам, имеющих опыт работы с денежной наличностью от одного года. График пятидневный с плавающими выходными. Из преимуществ – в основном работа за с кассой по продаже проездных билетов пассажирам, да покупателям карточек. 28000 до вычета налогообложения.

5)Кассир билетный со знанием английского языка имеет несколько больший оклад – 32000. Здесь скорее нужен не опыт работы, сколько хорошее уверенное знание английского языка на уровне никак не иже интермедиат. Благо иностранных граждан пребывает в столицу не мало, а по-русски разъясняться может далеко не каждый. По существу можно «проштудировать» станции метро на разговорном английском, дабы понимать покупателей.

Основные преимущества:

Во-первых, своевременная заработная плата, целиком "белая".

Во-вторых, хоть какая-то уверенность в завтрашнем дне. На крайний случай пойдешь мыть полы или за кассу сядешь, если с электропоездами не заладится).

В-третьих, выплаты за выслугу лет, надбавки за стаж и вредную работу.

Выводы:

Хорошо подумайте прежде чем устраиваться в метрополитен, далеко не все так сложно и гладко, как кажется изначально.

Видео обзор

Работа в метро отзывы сотрудников

Машинист блогер о сломанных поездах в московском метро

Презентация офиса компании Ленстроймонолит - отзывы сотрудников о работе в офисе

Как устроиться на работу в Московский метрополитен

Профессии метрополитена