Отзывы владельцев саньенг кайрон - отзыв

Автомобиль SsangYong Kyron

SsangYong Kyron - это универсальный спортивный автомобиль южнокорейского автопроизводителя SsangYong. Он имеет дизельный двигатель с запчастями от Mercedes-Benz мощностью 104 кВт и крутящим моментом 310 Нм. Его внешний вид был разработан дизайнером MG Кеном Гринли.

С 2007 года Kyron поставляется с прочным дизельным двигателем XDi270, который дает ему мощность 121 кВт и крутящий момент 340 Нм.

Оба двигателя, XDi200 и XDi270, являются дизельными двигателями Common Rail третьего поколения. Сложная система прямого впрыска обеспечивает мощность и низкое потребление дизельного топлива, что также снижает выбросы. Это инъекция Common Rail третьего поколения работает на 32-битной платформе, а не на 16-битной платформе второго поколения.

Kyron превзошел ожидания продаж. Он также успешен в Европе, особенно в Италии. В Китае модель построена в модифицированном виде как Roewe W5. SsangYong Kyron - это спортивный внедорожник, выпускаемый корейским производителем автомобилей SsangYong Motor Company с 2005 по 2011 год (до 2014 года на российском заводе).

Представленный на автосалоне во Франкфурте в 2005 году, Kyron использует ту же платформу, что и более крупный Rexton. Проектирование Kyron начинается в феврале 2002 года с кодовым названием D100.

Первоначально автомобиль продавался в Италии с одним 4-цилиндровым рядным дизельным двигателем 1998 см куб., производным от 2,7-цилиндрового 5-цилиндрового двигателя Rexton марки Mercedes-Benz, обозначенного инициалами XDI. Мощность 141 лошадиных сил (104 кВт) передается на полный привод через 5-ступенчатую механическую коробку передач плюс 5 пониженных или через последовательную автоматическую коробку передач, опять же с 5 пониженными передаточными числами, называемыми T-Tronic. Он достигает максимальной скорости 167 км / ч, а выбросы, равные 204 г диоксида углерода, выбрасываются на километр в смешанном цикле.

Кайрон рестайлинговая версия

С рестайлингом (код конструкции D200) передняя часть, задние фонари и часть интерьера были перепроектированы. Добавлен дизельный двигатель объемом 2,7 литра (2,696 см куб.) мощностью 165 лошадей (121 кВт), подписанный XDI. В сочетании с автоматической коробкой передач T-tronic автомобиль развивает скорость 174 км / ч и в смешанном цикле выбрасывает 242 грамма CO2 на километр. По этому случаю акроним моторизации объемом 2,0 литра меняется на XVT, чтобы не создавать путаницы с большей моторизацией.

Выпуск продукции в Корее в 2011 году продолжал производиться в России до 2014 года.

Компания SsangYong Motor Company (чье название буквально означает «два дракона»), является корейским автопроизводителем (Южная Корея), основанным в 1954 году как Hadonghwan Motor Company.

Его первоначальное производство состояло из постройки джипов для армии США, в то время как первые независимые реализации датируются 1976 годом. После первого изменения названия в 1957 году в Dong-A Motor он предположил, что SsangYong в 1988 году.

Даже его история международного и частного сотрудничества одинаково разнообразна: после первого соглашения о сотрудничестве с Daimler-Benz в 1990 году он приобрел английский дом Panther Westwinds и в 1997 году приобрел Daewoo. В период с конца 2008 года по начало 2009 года он пострадал от международного кризиса и оказался в условиях неплатежеспособности, ожидая значительного сокращения занятости, порядка 37%. Именно эти сокращения вызвали жесткую борьбу со стороны уволенных рабочих, к которой добавилась солидарность многих других фабричных рабочих. Таким образом, фабрика была оккупирована с середины июня 2009 года, и, несмотря на жестокую реакцию корейской полиции, фабрика все еще была занята, и производство прекратилось в начале августа. По всей Корее и во всем мире были многочисленные демонстрации солидарности с фабричными работниками.

В 2010 году индийская компания Mahindra Mahindra приобрела акции SAIC за 230 миллионов долларов, перезапустив корейский бренд путем полного рестайлинга моделей и разработки и создания новых двигателей в Корее. В 2012 году родились дизельные двигатели, которые соответствуют стандартам Euro 5 и некоторым прототипам, таким как e-XIV, полностью электрическим.

В 2015 году был выпущен первый автомобиль с полной автономией, а именно SsangYong Tivoli, компактный внедорожник, произведенный в Южной Корее и экспортированный в Азию, Европу и Южную Америку. Tivoli становится самой продаваемой моделью корейской компании. Кроме того, с Mahindra начинаются проекты по созданию и индустриализации новых платформ и технологий для электрических и гибридных транспортных средств.

В январе 2019 года 74,65% SsangYong принадлежит Mahindra Mahindra. В марте того же года представлено четвертое поколение Korando, полностью обновленный внедорожник сегмента C, также запланированный в полностью электрической версии.

Анимация четырехцилиндрового четырехтактного двигателя автомобиля

Смещение или рабочий объем цилиндров относится к цилиндрам поршневых двигателей, закрытому объему, полученному в результате рабочего пути отдельного хода поршня и эффективной площади поперечного сечения поршня. Таким образом, он определяет объем, который перемещается в двигателе за счет общего хода всех поршней.

Не рекомендуется использовать большую поршневую поверхность, которая возникает в результате выпуклой, а не плоской торцевой поверхности поршня. Для машин, у которых поршень имеет сплошной шток, такой, как обычно в паровозах, круговая площадь поперечного сечения штока поршня должна быть вычтена из поперечного сечения поршня, чтобы определить рабочий объем. Ход поршня - это путь, который проходит между двумя крайними положениями рабочего поршня, обычно называемого в двигателях внутреннего сгорания верхней и нижней мертвой точкой.

Куржубер допускает корпус больших клапанов из-за большей площади поперечного сечения цилиндра. Они имеют - на той же скорости - по сравнению с длинным ходом более низкую скорость поршня, поэтому они устойчивы к скорости и поэтому используются главным образом в спортивных автомобилях и мотоциклах.

Langhuber позволяют улучшить дизайн камеры сгорания и лучше сгорания. В общем, камера сгорания похожа на плоский цилиндр вскоре после зажигания, поэтому, когда газ наиболее горячий, он имеет большую площадь поверхности по отношению к объему. Чем меньше диаметр цилиндра и чем длиннее рабочий ход, тем менее мелкой будет форма камеры сгорания в это время, чем меньше поверхность камеры сгорания и тем меньше потери теплопроводности через нее. Поэтому Langhuber имеют немного более высокую эффективность.

Тенденция в конструировании транспортных средств все в большей степени приближается к двигателям меньшего размера и, следовательно, к более легким, поскольку они имеют меньшие тепловые потери из-за меньших поверхностей теплопередачи с одинаковой мощностью. Однако это не обязательно означает худшую эффективность двигателей большого объема.

Учитывая давление в центре цилиндра, величина смещения определяет крутящий момент. Смещение, среднее давление и скорость влияют на производительность.

Видео обзор

Отзывы владельцев саньенг кайрон