Отзывы владельцев саманд - отзыв

• Представитель иранского автопрома – редкий гость на дорогах СНГ. Я уверена, что для многих это будет даже открытием, что автомобили Samand от иранской компании Iran Khodro ездят по СНГ. Между тем, многим автомобилям этой модели уже исполнилось 10 лет и они до сих пор выполняют свою задачу по перемещению пассажиров и багажа из пункта А в пункт Б.

  Автомобиль Iran Khodro Samand

  По своей цене это очень хорошая машина. Мы купили эту машину очень давно, более 8 лет назад, и тогда заплатили за нее около 390000 рублей. Некоторым это может показаться высокой ценой, но мы считаем, что автомобиль этого заслуживает. Изначально предметом нашего выбора была Lada Priora, но ждать нам пришлось очень долго, по какой-то причине на нее была поставлена большая очередь. А потом я увидела эту интересную иранскую машину. И мне сразу понравилось, - при этом исчезли все малейшие сомнения. Желание купить возросло после небольшой поездки за рулем. Машина, которую мы купили, имела 1,8-литровый двигатель. Я также был впечатлена конфигурацией этого автомобиля, который принадлежал к группе Люкс.

  Так появились электрические стеклоподъемники, высококачественный CD-плеер, зеркала с подогревом и множество других наворотов, которые здесь долго перечислять. Конфигурация была идеальной, потому что машина не была дополнена ничем другим, нам просто хватило. За 8 лет эксплуатации автомобиля он ни разу серьезно не ремонтировался, только заменялись некоторые компоненты по мере их износа и устаревания. Один раз только попала в небольшое ДТП, в результате которого была повреждена лакокрасочная поверхность. Это стоило нам небольшого ремонта, который оказался несущественным. Машина практически идеальна во всем. Единственное, что мне не нравится, - это жесткая коробка передач. Возможно, это нормально, но до этого мне приходилось ездить на более легких автомобилях, в которых эта функция отлажена более удобно.

  Некоторые негативные аспекты

  На самом деле в машине таких моментов нет. Иногда это может привести к сбою в работе антенны. Следует отметить, что бортовой компьютер иногда выдает некоторые дурацкие команды, такие как запрос на замену масла или проверку тормозов, выключение света и различные другие. Вам просто нужно по-настоящему привыкнуть к этому. В целом автомобиль очень хороший, легкий в управлении, довольно маневренный, очень хороший с точки зрения дизайна. Автомобиль очень легко заводится даже при достаточно низких зимних температурах. Например, в 30-градусный мороз для нее абсолютно не было проблем, никогда не было такого, чтобы она не заводилась. Что же касается других машин, которые у нас были раньше, то они стали настоящей пыткой, как только наступила зима.

  Что касается экономичности и скоростных характеристик, то это устройство меня вполне устраивает. Это касается и динамического диапазона, и эргономики, и внешнего вида, а также различных других технических параметров. Позже я узнала, что многие мои друзья тоже приобрели эти машины, и до сих пор они довольны, почти не жалуются. Я думаю, что этот автомобиль-очень хороший выбор, если вы любите комфортную и относительно неспешную езду, без особого экстрима. Для экстремального вождения нужно что-то более интересное. Есть много других привлекательных моделей.

  Что радует владельцев Iran Khodro Samand

  Допустим, что человек, у которого есть средства на покупку автомобиля, но все же для этого человека цена является одним из важных критериев. В этом плане автомобиль Iran Khodro Samand более или менее хорош. Но не за счет одного-единственного человека. Iran Khodro Samand это автомобиль архаичного дизайна, основанный на успешной модели Peugeot 105. Многие владельцы автомобиля Iran Khodro Samand отмечают его надежность и долговечность.

• Автомобиль Iran Khodro Samand на базе оснащен двухтопливным двигателем. Автомобиль оснащен заводской установкой для запуска двигателя на метане. В странах, где установка ГБО пользуется популярностью, этот факт трудно переоценить. Те, кто выбирает метан, получают больше половины стоимости топлива. Да и моторный ресурс двигателя, работающего на метане, выше. Естественно, отзывы тех, кто выбрал метан, будут очень положительными. В динамике Iran Khodro Samand не является чемпионом, но на трассе он находится где-то посередине. И этот факт хозяева отмечают как добродетель. Что касается тех, кто ездит на бензине, то многие владельцы отмечают, что расход топлива здесь относительно невелик.

  Автомобиль имеет скромные габариты, но владельцы отмечают, что салон довольно удобный, багажник довольно вместительный. При этом на объем багажника никто не жалуется, Даже если есть полноценный запасной. Само наличие запасного колеса также является плюсом. Клиренс неплохой для седана, что дает владельцу иранских автомобилей ряд преференций. Можно отправиться на природу. Качество металла на корпусе вполне приличное. Никто не жаловался, что корпус Iran Khodro Samand гниет. Аналоги запасных частей легко найти (и не дорого), учитывая происхождение автомобиля.

  Что огорчает хозяев Iran Khodro Samand

  Прежде всего, надежность. Да вот такая странность для кого-то он надежен, а для кого-то ровно наоборот. Здесь я лично заметила (чисто субъективное мнение), что владельцы автомобилей, купленных после 2009 года, жалуются на его надежность. Иранский автомобиль был собран в разных странах, возможно, по этой причине. Посредственная шумоизоляция отмечена всеми владельцами Iran Khodro Samand. Электронику либо не хвалят, либо ругают. Ругают за неадекватные датчики и непонятную работу.

  Есть жалобы на приостановку работы. Вполне возможно, что пока устанавливались компоненты Peugeot, все было нормально с надежностью. Иранские комплектующие, в частности амортизаторы, не радуют своим качеством. Однако это решается установкой не "родных" амортизаторов. Кстати, о "родных" запчастях. Иранская служба Khodro очень слабо представлена в СНГ.

  Багажник для седана довольно большой. Он имеет объем примерно 500 литров. Если для вас мало места, то вы можете сложить задние сиденья в принципе, как и в большинстве автомобилей. Вместительность бака на 70 литров. И вы знаете, что для такой машины это не так уж плохо. Более того, иранец не имеет такого большого расхода топлива. Например, на шоссе около семи литров. Автомобиль выпускался с пятиступенчатой механической коробкой передач. Он имеет передний привод. Максимальная скорость, до которой можно разогнать машину, составляет 185 км/ч. Разгоняется довольно быстро до 100 км за 11,9 секунды. Более того, дорожный просвет автомобиля позволяет ездить даже по проселочным дорогам.

  Мое мнение о машине во время эксплуатации.

• Машина очень хорошая. Только вот проблематично пройти ТО, так как не больно много салонов. Кроме того, он немного перегружен запасными частями. В наличии почти ничего и нет. Вы должны заказывать детали и долго ждать. Это прежде всего деньги и время.
  Но, я полностью довольна автомобилем, потому что хотя машина и не новая, но никогда не было никаких больших проблем. На дороге он держится отлично, особенно на большой скорости. За пределами города на шоссе так же нет никаких комментариев. Кроме того, он входит в повороты очень плавно и предсказуемо. А в самом городе скорость набирает плавно. В экстремальной жаре он не перегревается, работает тихо. Я бы хотела отметить негатив. Так как производитель автомобилей иранцы, а в моем регионе зимой печка должна работать постоянно, то через некоторое время она сломалась. В общем, машина оставила очень приятное впечатление.

Видео обзор

Краткий CRAZY обзор Иран Ходро ( Iran Khodro)

Саманд, видео обзор моей машины

Надежные машины за 150 тысяч Matrix, Samand, Gentra.

Обзор Samand

говно топ 5 автомобилей за 200т. ТОП 5 худших автомобилей.