Отзывы владельцев пежо партнер - отзыв

Автомобиль Пежо Партнер

Peugeot Partner - модель легкового автомобиля французского производителя автомобилей Peugeot.

Партнер был изготовлен как фургон с высокой крышей или панельным автомобилем и идентичен Citro?n Berlingo. Различия между этими двумя транспортными средствами существуют в отношении дизайна обивки и выбора и комбинации вариантов для дополнительных дополнений. Новая концепция получила в 1997 году вместе с Citroеn Berlingo титул Van of the Year.

В Италии партнер Peugeot был продан под названием Peugeot Ranch.

Двигатели доступны в четырехцилиндровых вариантах мощностью от 44 до 80 кВт (бензин) и от 50 до 66 кВт (дизель). Багажник очень щедрый с 624 л.

В начале 2003 года партнер получил фейслифтинг, который дал ему модифицированный передний с другими фарами. В то же время Peugeot представила умеренные внедорожные варианты Escapade, которые были выше по сравнению со стандартной версией и получили противоподкатную защиту для двигателя и приводных валов, а также защитную решетку перед передними фарами. Версия Grande Escapade также оснащена автоматической блокировкой дифференциала (75%).

К 2008 году по всей Европе было распространено 570 000 единиц, что сделало партнера самым популярным автомобилем в своем классе. После появления преемника-партнера Tepee он был продан под именем Partner Origin. Производство Partner Origin закончилось в конце 2009 года, а Escapade закончился весной 2008 года.

Партнер Электрик

Peugeot оборудовал в 1990-х годах множество автомобилей с электроприводом. Они питались от двигателей постоянного тока, в качестве тяговых батарей использовались мокрые никель-кадмиевые аккумуляторы компании Saft.

В 2010 году Вентури выиграл тендер от Почты Франции на закупку электрических транспортеров. Venturi установил в Peugeot Partner и Citro?n Berlingo асинхронный двигатель мощностью 42 кВт (57 л. с.) и 180 Ньютон-метров, а также аккумулятор ZEBRA.

Партнер Вигвам (2008-2018)

Второе поколение партнера появилось под названием Tepee (Tipi) 5 мая 2008 года на немецком рынке. Отличительными чертами автомобиля являются, прежде всего, неокрашенные бампера, которые должны придавать ему вид внедорожника. Партнер Tepee был построен как его предшественник в испанском Виго (Галисия).

Этот новый партнер Tepee основан на платформе Citro?n C4 и Peugeot 308, а также на идентичном Citro?n Berlingo II. Он был доступен как в комбинации с высокой крышей по длине, так и в фургоне в двух форматах длины. Колесная база одинакова для обеих моделей.

Для комбинации с высокой крышей было доступно шесть дополнительных двигателей, из которых три бензиновых двигателя, каждый с рабочим объемом 1,6 л и мощностью 66 кВт (90 л. с.), 80 кВт (109 л. с.) или 88 кВт (120 л. с.). Кроме того, были предложены три дизельных двигателя с рабочим объемом 1,6 литра, два из которых более мощные, с фильтром сажевых частиц (FAP). Они обеспечивают мощность от 55 кВт (75 л. с.), 66 кВт (90 л. с.) и 80 кВт (109 л. с.) с помощью различных органов управления двигателем.

Для фургонного варианта были предложены 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 66 кВт (90 л. с.) и два четырехцилиндровых дизельных двигателя с рабочим объемом 1,6 литра и без сажевых фильтров. Они производят 55 кВт (75 л. с.) или 66 кВт (90 л. с.). С 2011 года 1,6-литровые дизельные двигатели также предлагаются в качестве моделей e-HDi с функцией запуска и остановки и сажевыми фильтрами.

Багажник модели High Box вмещает 505 литров в обычной посадочной конфигурации. Сложив второй ряд сидений, объем можно увеличить до 3000 литров. Загрузочное пространство фургона составляет 3300 литров.

В апреле 2012 года партнер был слегка изменен технически и внешне. Таким образом, фары теперь немного закруглены, а логотип установлен на капоте. Светодиодные дневные ходовые огни установлены на более высоких уровнях отделки салона под фарами. В фургоне была доступна версия известного от Tepee 1,6-литрового дизельного двигателя мощностью 80 кВт.

В сентябре 2014 года партнер был дополнен электрической версией, которая была доступна только для автофургонов. В 2015 году партнер получил второй фейслифтинг; В этом передний дизайн был адаптирован к текущему языку дизайна Peugeot. Кроме того, в качестве дополнительных опций была представлена мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, городской системой экстренного торможения, камерой заднего вида и датчиками парковки спереди. Двигатели были адаптированы к стандарту выбросов Евро-6.

Партнер (с 2018 года)

Peugeot Partner третьего поколения - это панельный фургон и кабина экипажа. Автомобильная версия продается как Peugeot Rifter. Он идентичен Citro?n Berlingo третьего поколения, Opel Combo E и Toyota ProAce City. Все версии производятся вместе на заводе PSA в Виго (Испания).

Двигатель PSA XU

PSA XU - это серия двигателей внутреннего сгорания, используемых в автомобилях Peugeot и Citro?n. Двигатель все еще используется сегодня (2017) в Иране и Peugeot 405 производства Египта.

Двигатели XU были представлены в 1981 году с Peugeot 305. Он был линейным двигателем SOHC или DOHC с двумя-четырьмя клапанами на цилиндр, с бензином в качестве топлива. Он был наклонен поперек на 30 град. только в автомобилях с установленным передним приводом. Объем двигателя составлял от 1580 до 1998 см3 (бензин), и все бензиновые двигатели XU имели отверстия 83 или 86 мм. Дизельные версии называются XUD и имеют объем от 1769 до 2138 см3 для отверстий 80, 83, 85 или 86 мм.

Серия XU была заменена более современными двигателями серии EW / DW.

XU5

XU5 M3 / Z в 205 автомате

Рабочий объем XU5 составляет 1,6 л (1580 см3) с диаметром отверстия 83 мм и ходом 73 мм. Все XU5 имели один верхний распределительный вал и два клапана на цилиндр. В зависимости от модели использовался одинарный или двойной карбюратор или впрыск коллектора. Мощность варьировалась от 80 до 115 л. с. (59-85 кВт). Только в Германии с 1986 года XU5 J1 (76 кВт) предлагался с системой контроля выбросов Puls-Air и совместимым с неэтилированным бензином премиум-класса (ROZ95).

Производство пластиковых крышек для этих двигателей было прекращено, поэтому их трудно найти.

XU7

Объём XU7 составляет 1,8 л (1761 см3) с диаметром отверстия 83 мм и ходом 81,4 мм. Двигатели XU7 были доступны только с системой впрыска и каталитическим нейтрализатором, XU7 JP4 с 16-клапанным впрыском. Мощность варьировалась от 90 до 110 л. с. (от 66 до 81 кВт).

XU8

Объём XU8 составляет 1,8 л (1775 см3) с диаметром отверстия 83 мм и ходом 82 мм. С ним 205 Turbo16 был оснащен. Мощность варьировалась от 200 л. с. (147 кВт) до 480 л. с. (353 кВт). XU8T основан на модифицированном чугунном блоке двигателя дизельного варианта, потому что только так может быть обеспечена необходимая стабильность для высокой нагрузки от заряда. Поэтому головка цилиндра этого двигателя была переработана. Для Peugeot 405 Turbo 16 на базе XU8 T Evo 2 использовался XU9 T Evo 4. Это было достигнуто с помощью турбонагнетателя Garrett в версии Pikes Peak мощностью 600 л. с. (448 кВт).

XU9

Объем XU9 составляет 1,9 л (1905 см3) с диаметром отверстия 83 мм и ходом 88 мм. Существовали версии с карбюратором и восемью клапанами, а также с двумя верхними распределительными валами, 16 клапанами и впускным коллектором. Мощность варьировалась от 102 до 160 л. с. (76-118 кВт).

Видео обзор

Отзывы владельцев пежо партнер