Отзывы владельцев lexus is 250 - отзыв

Здравствуйте уважаемые читатели моего обзора!

Спортивный седан Lexus is 250 имеет 8-ступенчатую трансмиссию, которая отлично работает в качестве переключения передач в компании, эта спортивная трансмиссия под названием Sport Direct Shift была сделана специально для заряженного RC f coupe. Ha Lexus is 250 имеет турбированный двухлитровый двигатель мощностью 245 л. с., а максимальный крутящий момент составляет 350 Нм.

Средний расход топлива составляет 7 литров на 100 км, что очень хорошо для такого мощного двигателя.

Интерьер Лексуса

Имеет инновационную и элегантную форму, шикарную отделку и высочайшее качество изготовления. В плане удобства водителя и пассажиров автомобиль, обеспечивая достаточное обилие пространства как в передней, так и в задней зонах. Грузовой отсек содержит от 553 до 1626 литров топлива. Спинка заднего дивана модифицируется в соотношении "60: 40" с помощью электропривода, но гладкая поверхность не подходит. В" стандартной " комплектации автомобиль имеет:

Многофункциональное рулевое колесо, усиленное кожей;

Совершенно новая массивная светодиодная оптика;

Электрическая регулировка сиденья для пассажиров 1-го ряда;

Зеркала бокового вида с электроприводом, вспомогательными указателями поворота и функцией обогрева;

Интеллектуальная система памяти положения сиденья, боковых зеркал и рулевого колеса;

Умный вход Push Start инструмент который позволяет открыть автомобиль и запустить двигатель на расстоянии;

Несколько режимов вождения.

Если вы хотите купить этот автомобиль, вы можете пройти тест на этом автомобиле, прежде чем покупать его. привод вы никогда не знаете, каков ваш вкус и подойдет ли он вам, так как он очень мощный и быстрый. Lexus is 250 можно приобрести в дилерском центре у официального дилера, за наличные деньги, а также можно подать заявку на получение кредита.

Экстерьер автомобиля

Долгое время я думал о том, с чего здесь начать, скорее всего я буду плавно переходить от передней части автомобиля к задней. Ближний свет ему явно не хватает, от слова полностью, туманы выручают в этом состоянии плохо. По ночам, иногда в плохую погоду, мы ехали по федеральной трассе прямо на ощупь, глядя на огни впереди едущих машин. Без сомнения, нам нужно что-то придумать с этим, так что хорошее придет не скоро. Далеко еще ничего, не так уж плохо, терпимо, хотя и не стандартно конечно, видно и заметно круче.

Камеры. Эта машина еще оснащена тремя камерами. Те, что расположены сбоку и спереди, соединяются с помощью отдельного ключа от пассажирского салона. Боковая часть может быть полезна при синхронной парковке до бордюров, но только при движении задним ходом, при движении вперед немного не хватает покрытия. Парктроники в этом великолепии тоже стараются остановить машину за метр до шлагбаума, хотя чаще в итоге приходится парковаться вплотную. Я приспособился к размеру и задней камере и тоже не трогаю датчики парковки.

Когда-то это была моя любимая модель автомобиля

Вообще, мое знакомство с этой машиной было очень необычным, я бы сказал. В плане того, что у нас по городу я вообще в жизни тогда таких не видел это было наверное лет 7 назад когда вообще но Лексус почему то у нас не особо нравился всегда, не знаю почему. Обычно это БМВ, Мерседес, Ауди. Короче говоря, дело не в этом и впервые в своей жизни я увидел этот автомобиль в компьютерной игре NID for speed in the underground. Тот, кто помнит точно, будет понимать, потому что там он выглядел просто великолепно, очень красивый автомобиль даже в то время, когда большинство автомобилей были такими топорными, сделанными в том смысле, что некоторые модели просто выглядели убого что-ли. Так что эта машина была совсем другой и стояла на повороте не слишком, конечно, но у нее была более плавная красивая форма, и можно было сказать, что многим она нравилась и считалась очень красивой.

Конечно, тогда он стоил немалых денег, и не каждый мог себе позволить его купить, мягко говоря. Но с другой стороны, он был настолько низок по посадке, что его вообще не стоило брать для наших дорог, можно было проехаться по центру максимум, а что с ним делать в глубинке например? Так вот теперь, когда я долго мечтал об этом, я ее купил-таки, и к сожалению я был разочарован, взял 2010 года и теперь я знаю, как на самом деле выглядит эта машина, как в те годы, что все не современно, что не знаю, как будто автомобиль из 90-х, хотя это просто вроде бы ничего.. Хотя он разгоняется достаточно быстро и много не ест и внешне это тот же Lexus is 250 но это не айс и все тут.

Хотя вы знаете, если говорить о внутренней отделке, то понятно, что автомобиль все-таки премиум-класса, а не какой-то дешевый бюджетник в том смысле, что все сделано качественно и понятно, что они постарались, продумали какой-то дизайн, а не так, как наши абы було делают или особо не заморачиваются.

Расход топлива.

В нашем городе в осенне-весенний период расход составляет примерно 21-23 литра. Это совершенно очевидно, особенно если вы привыкнете к его стилю вождения. Я обычно не сажусь за руль жестко, так как я вожу еще детей, езжу тихо, скорость в городе иногда превышает 2100 оборотов в минуту. Зимой все гораздо интереснее.. На шоссе мозаика совершенно другая, если следовать за допустимой скоростью или рядом с ней (100-120 км / ч), то при обгоне выходит от 14 до 16 л. на сотню. Однако обгон-это моя стихия, мгновенное ускорение на всех скоростях, кроме того, если вы определили 3000 оборотов в минуту, то в этом случае вы остаетесь в режиме подъема, грузовики и хвосты автомобилей за ними обгоняются мгновенно, а потом опять же 100-110 КЛМ в час.

Вывод таков: что бы это ни было, но это хороший Лексус

Конечно после того, как если бы я раньше увидел этот автомобиль я подумал бы, что интересно, как он выглядит сейчас я имею в виду его модель 2016 года конечно небо и земля, но я бы не сказал, что прямо вау автомобиль как автомобиль ничего особенного, но с другой стороны, если сравнивать со старыми версиями, они, конечно, намного хуже, но с другой стороны, это выглядит так же, как и раньше., брать и играть в шашки между машинами на широком проспекте не приходится так как он с самого начала дает газ это просто кажется немного нирваной погружает его уверенность и спокойствие я честно говоря не очень люблю эти машины и плавный переход внутри и кузов более женственный его дизайн сделан так что внутри он чувствует, что снаружи так, что если говорить откровенно мне не нравился он новый, как будто я не пытался убедить себя что как это тот же автомобиль только стал лучше.

Нравится : не скучный дизайн; высококачественная внутренняя обработка; удовольствие от вождения автомобиля; удобные сиденья; хорошее качество громкой связи; яркие светодиодные фары с подсветкой; обогрев переднего стекла, функция удержания, система предупреждения столкновение, адаптивный круиз-контроль; беспроводная зарядка для телефон; здоровенный багажник.

А не нравится: не экономичный по плану топлива, датчик бесконтактного открывания багажника; параметры топливного бака; слабый нагрев рулевого колеса; работающий обогрев переднего стекла отключает всю электрику, связанную с климат-контролем. А так в принципе на твердую четверку потянет. Спасибо за внимание.

Видео обзор

Живучий и надежный Lexus IS 250. Плюсы и минусы. Обзор

Лексус 250 | На что смотреть при выборе б/у Lexus is 250 | Обзор от эксперта РДМ-Импорт

Lexus IS 250 Обзор - отзыв спустя 10 лет владения!

Lexus is 250.СКОЛЬКО СТОИТ ВЛАДЕНИЕ

Lexus IS 2006. Стоит ли брать | Подержанные автомобили