Отзывы владельцев infiniti qx80 - отзыв

Автомобиль Infiniti QX80

Infiniti QX80 (до 2013 года назывался Infiniti QX56) - это полноразмерный роскошный внедорожник, созданный подразделением Infiniti компании Nissan Motor. Соглашение об именах изначально придерживалось тенденцией использовать числовое обозначение, полученное из смещения двигателя, таким образом, QX56, так как автомобиль имеет 5,6-литровый двигатель. С 2014 модельного года автомобиль был переименован в QX80, как часть ребрендинга модели Infiniti.

Новое имя не имеет никакого смысла, кроме предположения, что автомобиль больше, чем меньшие модели, такие как QX60.

Infiniti QX56 (JA60) был полноразмерным спортивным внедорожником (SUV), продаваемым под брендом Infiniti, принадлежащим Nissan. Он базировался на полноразмерном внедорожнике Nissan Armada и использовал платформу F-Alpha совместно с пикапом Nissan Titan. QX56 был уникальным для США, Канады, России, Омана, Бахрейна, Катара, ОАЭ, Кувейта и Саудовской Аравии. Это был также первый Infiniti, построенный в Соединенных Штатах. Разработка Infiniti JA60 началась в начале 2000 года вместе с Nissan WA60. Окончательный проект Масато Такахаши был достигнут в начале 2001 года, а в августе 2001 года был заморожен дизайн для начала производства.

Ручки задних дверей были установлены на стойке "C", так как традиции дизайна Nissan начались с 1986 года Nissan Pathfinder. Когда был представлен четырехдверный Nissan Pathfinder, Nissan решил скрыть дверные ручки как часть облицовки стойки «C», чтобы визуально сделать его похожим на двухдверный грузовик с корпусом для кемперов, с обычными дверными ручками спереди. двери.

JA60 приводился в движение 5,6-литровым двигателем VK56DE V8 (320 л. с. (239 кВт) при 4900 об / мин и 393 Нм (533 Нм) при 3600 об / мин) и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с ускорением. Как и в случае с алюминиевыми блоками, каждый цилиндр в двигателе был облицован чугуном. Клапанная передача была конструкцией DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр. Infiniti разработала чувствительность дроссельной заслонки QX56 в соответствии с конкретными режимами трансмиссии: когда водитель выбирает полный привод, дроссельная заслонка становится менее чувствительной, по-видимому, для облегчения регулирования ускорения в условиях бездорожья.

Infiniti QX56 имел грузоподъемность около 9000 фунтов (4082 кг). Пробег при максимальной производительности составляет 12 миль на галлон США (20 л / 100 км; 14 миль на галлон). Это входит в один уровень отделки салона, с только ключевыми вариантами, такими как: система развлечения DVD, 4WD / 2WD, и скамья вместо кресел водителя как второй ряд. В стандартную комплектацию входили система Bose с десятью динамиками, навигационная система на основе DVD, кожаная отделка для всех сидений, двойной климат-контроль, 18-дюймовые хромированные легкосплавные диски и адаптивная система круиз-контроля. Система Precrash также была уникальной особенностью на рынке.

После распада Q45 (который был оценен выше QX56) после 2006 года, QX56 был самым дорогим Infiniti, проданным в Северной Америке, и был единственным полноразмерным автомобилем Infiniti. В начале 2007 года, в течение 2008 модельного года, Infiniti QX56 получил небольшую реконструкцию, которая включала в себя переработанную решетку радиатора, обновленный интерьер и новую интеллектуальную систему клавиш, более стандартное оборудование и стандартные 20-дюймовые хромированные колеса. Представленная на выставке NAIAS в январе 2007 года, обновленная модель поступила в продажу в апреле 2007 года.

В 2008 году QX56 получил обновления для тормозной системы. В 2009 году QX56 получил двери с автоматической блокировкой, а металлик глубокого граната был добавлен в качестве нового цвета. В 2010 году MSRP был увеличен на 1000 долларов, версии 4WD теперь стоят 60 000 долларов, а некоторые цвета были удалены.

Хотя Armada продолжала выпускаться в Соединенных Штатах в течение 2011 модельного года, после 2010 модельного года QX56 и Armada больше не будут использовать одну и ту же платформу.

Второе поколение (Z62; 2010-настоящее время)

Разработка Z62 началась в 2006 году по параллельной программе Y62 (с 2003 года), после того как руководство Nissan проголосовало за перенос производства QX56 обратно в Японию и отделение от Nissan Armada после завершения производственного цикла JA60. К 2007 году Советом директоров было одобрено предложение по стайлингу Шинья Момокава и Акихиро Сугита, которое было заморожено для производства. В сентябре 2009 года в Интернете была опубликована шпионская фотография прототипа QX56 (Z62) 2011 года на национальной дилерской конференции Infiniti в Лас-Вегасе.

31 марта 2010 года Infiniti дебютировала в 2011 году на QX56 на Нью-Йоркском международном автосалоне. Больше не разделяя платформу с Nissan Armada, QX56 стал роскошной версией Nissan Patrol, которая также ознаменовала собой первый случай, когда автомобиль на базе Patrol был продан в Северной Америке с 1969 года. QX56 имеет новый 5.6L двигатель VK56VD V8 с непосредственным впрыском и системой изменения фаз газораспределения VVEL также используется в Nissan Patrol, мощность которого составляет 400 лошадиных (298 кВт), а крутящий момент - 413 фунт-фут (560 Нм). Более мощный двигатель помогает QX увеличить буксировочную способность до 8500 фунтов. Двигатель связан с автоматической коробкой передач с последовательным переключением с семью скоростями с полностью новой системой 4WD.

По сравнению с предшественником, новый QX на 1,4 дюйма длиннее, на 1,1 дюйма шире. Большая часть массы рамы изготовлена из высокопрочной стали, но QX удается быть более прочным благодаря концепции кузова и рамы, и он использует ту же платформу, что и Nissan Patrol. Как передняя, так и задняя подвески оснащены независимой подвеской с двойным поперечным рычагом в сочетании с новой гидравлической системой управления движением кузова. QX стандартно поставляется с 22-дюймовыми колесами. Версии 4WD имеют четырехступенчатое управление рельефом, включающее режимы «камень», «снег», «песок» и «грязь». Это поколение отказалось от замаскированных ручек задних дверей, которые были установлены в стойке «C», традиция началась с 1985 года Nissan Pathfinder с пятью дверями, поскольку QX первого поколения был основан на Pathfinder второго поколения. Внешний вид этого поколения больше соответствует другим крупным роскошным внедорожникам, таким как Mercedes-Benz GL-Class, Lexus LX, Land Rover Range Rover, Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

Дизайн интерьера QX включает в себя ряд стандартных и дополнительных роскошных функций Infiniti M 2010 года, таких как полуанилиновые кожаные сиденья, трехзонный климат-контроль, 2-канальная стереосистема объемного звука Premium Audio с 13 динамиками Bose и память на жестком диске, навигационная система на основе жесткого диска, спутниковое радио XM с NavTraffic в стандартной комплектации, задняя дверь с электроприводом / задняя дверь и Infiniti Intuitive Park Assist, функция помощи при парковке, использующая монитор кругового обзора. Другие функции включают в себя климат-контроль передних и задних сидений, потоковое аудио через беспроводную технологию Bluetooth, центральную консоль, электроприводные задние сиденья, сиденья с электроприводом третьего ряда и 7-дюймовую развлекательную систему DVD на задних сиденьях. Занавес, новый для этого поколения, направляет поток воздуха из системы кондиционирования воздуха над каждым боковым окном вниз к полу.

Видео обзор

Отзывы владельцев infiniti qx80