Отзывы владельцев хонда кросстур - отзыв

Автомобиль Нonda crosstour

Это довольно красивый интересный автомобиль, который отличается отличными внедорожными характеристиками, неплохой динамикой, достаточно большим дорожным просветом, плавной ездой, а также хорошей управляемостью. Правда следует сказать, что внедорожные характеристики здесь следует рассматривать именно для кроссовера, поскольку это именно кроссовер, а не внедорожник.

В качестве недостатка этой машины отмечают в основном очень высокую стоимость нового автомобиля, такой же дорогой ремонт, а также то, что двигатель поставляется в единственном варианте, особой фантазии тут не проявишь. Многие отмечают ещё в качестве недостатка достаточно плохую обзорность, через заднее зеркало в салоне.

С этим автомобилем удалось познакомиться сравнительно недавно, и поэтому хотелось бы немножко о нём рассказать, подробнее остановиться.

В данном случае речь идет об автомобиле, который был выпущен в 2011 году, и он является полноприводным кроссовером, который имеет объём двигателя 3500 кубических сантиметров, а мощность его составляет 275 лошадиных сил.

В данном случае прежде всего хочется сказать, что этот автомобиль не купишь на территории Европы. Его можно приобрести в Соединенных Штатах Америки, в Украине, в России, кстати хочется сказать, что на территории России тоже достаточно редко можно встретить эту машину, поскольку она в продаже появилась только весной в 2011 году.

Внутри этого автомобиля очень привлекают внимание качественные кожаные кресла, которые являются невероятно удобными, и выглядят довольно таки роскошно. Регулировка производится путем электропривода, который имеет память. Посадка является низкой, однако в ней имеется определённая уютность, во всяком случае, как по мне. Задний диван является довольно удобным, а также довольно просторным, особенно если едет там два человека, а не запихивать троих. Конечно же, если когда посадить 3 взрослых и толстых дядек, то сразу в салоне окажется довольно тесно. Тут уже будет явный перебор.

Когда производится запуск двигателя, то этот процесс является практически незаметным, и это с учетом того, что вес машины составляет практически 2 тонны. Это является достаточно интересным и удивительным вариантом. Также в этом автомобиле следует отметить хорошее качество подвески, которая очень хорошо справляется с разными неровностями дороги, ямками, не большими камушками и прочими дефектами. Когда автомобиль производит поворот, так крен у машины практически не наблюдается. Сама подвеска является в машине многорычажной, и независимой.

Машина укомплектована автоматической коробкой передач, которая является пятиступенчатой, и является очень хорошего качества как плане функционала, так и своей сборки. Переключение передач происходит практически незаметно, даже если автомобиль максимально ускоряется. Можно нормально поиграться подрулевыми лепестками и чётко удерживать ту степень, которую выбрал до ограничителя.

Очень впечатляет в данном автомобиле также двигатель, - прежде всего он впечатляет своей высокой мощностью, а также впечатлила работа VCM. При помощи данной системы возможно отключение подачи горючего в двух или трёх цилиндрах, если нагрузки слишком малые. Данная система является очень совершенной, и необходимой, поскольку позволяет производить определённую экономию. Средний расход горючего, если движешься в городе, составляет примерно 13,3 литра на сотню километров, что является достаточно внушительным, правда с учётом подобной массы автомобиля и полного привода, это является более-менее приемлемо. При движении по трассе расход составляет 9,5 литров на сотню. Опять же, этот расход можно считать достаточно таки экономичным и нормальным, учитывая что двигатель имеет целую тонну лошадей, а машина имеет внушительный вес. Однако, многие бы нашли этот автомобиль достаточно прожорливым и поэтому для малого бюджета он скорее всего вряд ли может подойти. Тут уже приходится выбирать либо одно, либо другое.

Клиренс у этого автомобиля или дорожный просвет составляет 20 см, что является вполне достаточным вариантом, чтобы кататься по наших раздолбанных дорогах. Однако все равно ты ощущаешь, что машину этим понемногу убиваешь, и сожалеешь, что у нас нету нормальных покрытий на большинстве региональных дорог.

Положительным моментом является то, что полный привод находится под управлением системы real time 4wd. Подключение задних колес производится при помощи электрогидравлической многодисковой муфты лишь когда пробуксовывает передок. Если передние колёса проскальзывают, то производится подключение гидравлики, и подключается задняя ось. Один знаток автомобилей как то нам ответил, что подобная система характеризуется очень хорошей работой на твердом покрытии, то есть на асфальте, а если приходится ездить в условиях бездорожья, то она может и подвести. Автомобиль может зарыться передней частью быстрее, чем придут на помощь задние колёса.

Как по мне, то этот автомобиль является достаточно привлекательным, поскольку имеет приятные внешние характеристики, является очень комфортным в движении, и им очень хорошо и удобно управлять. В частности следует отметить, что управление отличается высоким качеством, а также такой же высокой четкостью. Ты прекрасно понимаешь, что на данной машине можешь ездить как на городских асфальтированных дорогах, так и можешь заехать на достаточно неважные грунтовые дороги, и машина при этом совсем прекрасно справится. Каким образом первоначально возможно ты будешь бояться, но потом постепенно привыкнешь и не будешь страшится внедорожных вылазок. Обычно так случается со всеми водителями. Также данная машина отличается хорошей динамикой, высокими скоростными характеристиками, и при этом на ней ехать очень комфортно, поскольку в салоне просторно, если туда конечно не напихивать большое количество народа.

Как впоследствии я узнал, некоторые владельцы сетуют на то, что консоль перегрузили достаточной степени кнопками, что возможно в прошлом прокатило бы, но для современного автомобиля это является каким-то перебором, возможно в будущем это учтут производители. Чтобы нормально перемещаться по меню, необходимо наличие определенных навыков, и даже опыта, то есть надо как-то научиться всё чувствовать. Однако здесь следует отметить большой плюс, что система является всё-таки русифицированной, они на каком-нибудь языке оригинала.

Таким образом, мы получаем весьма хорошую и надежную машину, практически во всех отношениях. Мы получаем хорошую скорость, хорошую динамику, хороший комфорт, удобную посадку водителя, однако если встанет вопрос, приобретать эту машину или нет, то скорее всего я бы наверное от неё отказался в пользу каких-либо других моделей. Всё дело здесь в цене, подобный функционал можно найти и за значительно более низкую стоимость, к тому же, очень дорогое обслуживание и ремонт, некоторые запчасти приобретаются только под заказ, что является достаточно не практичным вариантом. Правда, возможно это моё субъективное мнение и оно впоследствии поменяется.

Видео обзор

Отзывы владельцев хонда кросстур