Отзывы владельцев газ валдай - отзыв

Автомобиль ГАЗ Валдай

Это достаточно неплохая машина для условий России, которая отличается высокой грузоподъемностью, достаточно мощным мотором и тем что автомобиль является дизельным. В качестве недостатков часто отмечают то, что машина обладает слабыми колесами, а также имеются и некоторые заводские недоработки, которые могут потом вызвать определенные проблемы.

Мой дядя имеет этот автомобиль, и это уже третья машина в семье. Он является дальнобойщиком, и причём ездит уже продолжительное время в разные города которые находятся на большом удалении от нас.

Раньше предпочитал ездить на КАМАЗе, однако прошло немного времени, и возраст взял свое, Камаз стал уже достаточно тяжелым как в плане вождения, так и в плане ремонта. Первый автомобиль ГАЗ Валдай был куплен в шестом году, и пробег у него был сравнительно небольшой, и соответственно отличное состояние. Дизельный мотор был тракторский, но модифицированный с интеркулером, имел турбированный надув, объём его составлял 4750 кубиков. Мощность мотора была немного более чем 117 лошадиных сил, и при оборотах 1500 в минуту. Вращающий момент составлял 422 нм. Данный мотор был довольно высокой мощности, и такая же мощная у него была тяговитость. Что касается грузоподъемности, то создавалось ощущение, что машина вообще не чувствовала дороги, это касалось и езды по трассе и при движении на затяжные подъемы. В качестве отрицательной стороны можно отметить, что завод не доработал коробку передач, неплохо бы, если бы была 6 скорость, или же аналогично Камазу установили делитель повышенныхи пониженных передач. На пятой передаче мотор начинает реветь, а скорость составляет 90 км в ч, если обгоняешь, разгоняется на все 100 км, однако при подобных оборотах ехать продолжительное время не рекомендуется.

Произвели впечатление здесь тормоза АБС передние, задние дисковые. Тормозные колодки имеют ресурс 200 000 км. Тормозную систему ставят на этот автомобиль немецкую ещё при изготовлении, и таким образом это добавляет машине плюсов. Тормоза неоднократно проверялись в условиях гололеда, причём тестировались на очень больших скоростях, и если машина тормозит, то её никуда не уводит в сторону, она и едет прямо.

Все варианты данного автомобиля приобретали с оснащением 2-х спальным местом от чайка-сервис. Это является очень важным дополнением, без которого по сути являются невозможными дальние рейсы. Кабина здесь чисто газовская, и что касается шумовой и тепловой изоляции, то она оставляет жевать усовершенствования, но все-таки следует помнить, что машина является представителем российского автопрома, и тут нельзя предъявлять какие-то особые претензии. Это всё-таки не Рено. Таким образом, берёшь мочалку, липучку, и можно при умелых руках самостоятельно справиться с подобной проблемой. Конечно, подальше справиться относительно.

Грузоподъёмность этой машины равна 3605 килограмм, поэтому предпочитали покупать именно ГАЗ Валдай, а не обычную Газель, у которой грузоподъемность составляет всего полторы тонны. Также следует учитывать, что здесь дизельный двигатель, который более экономичный, и значительно более мощный нежели бензиновый мотор. Также здесь следует учесть и габариты кузова, они отличаются от таковых у ГАЗели, ширина составляет 2,2 метра. Иногда бывали ситуации, что газель не могла справиться с габаритами перевозимого груза, например, когда нужно было перевозить ламинированную древесногостружечную плиту, которая имела ширину 2,8 метра. Если длина составляет 0,8 метра, то в кузов газели подобные раззмеры никак не влезут, а что касается Валдая, то здесь никаких проблем нет.

Ещё здесь следует отметить, что мы поставили более ёмкий бак, который составляет 250 литров, для сравнения хочется сказать, что заводской вариант это всего 105 литров. Также был приделан ящик для инструментов, где можно было хранить разные ремонтные ключи, запчасти и другие причиндалы, что может оказаться весьма важным при поломке, не придётся стоять где-то на обочине дороги. Наличие крупного бака для горючего, а также ящика для инструмента является весьма необходимым в дальних поездках, что касается передвижения по городу, то здесь это не является особенно принципиальным, однако все-таки не помешало бы, поскольку ситуации бывают разными, и могли бы с завода всё это укомплектовать. Ведь всё-таки в большинстве подобный транспорт используется именно для дальних грузоперевозок, и рассчитан на длительный путь.

В качестве еще одного отрицательного момента можно отметить колёса, которые идут с завода вместе с этими машинами. Они достаточно неустойчивы, и только за прошлое лето при одной поездки лопнуло четыре покрышки. Данную проблему удалось решить путем замены всех родных колёс на китайские варианты, они отличаются большие слоеностью по сравнению с российскими колесами, и таким образом отличаются большей грузовой устойчивостью. Можно положить в машину большее количество груза и не бояться, что в разгар пути случится какое-нибудь чрезвычайное происшествие.

В нашей семье было четыре таких автомобиля, и постоянно приходилось их менять, заменяя на более новые. Например, если брать 6 и 7 года, а то эти автомобили отличаются наибольшей надежностью, до тех пор, пока предприятие-изготовитель не начало выпускать машины, которые имели компьютерную начинку. Что касается машины 6 или 7 годов, то здесь можно было легко произвести разборку и сборку деталей двигателя самостоятельно, или например произвести настройку ТНВД под желаемые обороты мотора, и таким образом можно было не переживать, что в дороге вдруг сломаешься. Однако, после седьмого года уже стали выпускать машины которые имели компьютерную начинку, и таким образом чтобы произвести регулировку холостых оборотов мотора самостоятельно уже не справишься, нужно было обращаться специальный сервис, где имеется функция компьютерной диагностики.

Далее усовершенствование шло своим ходом, - те модели, которые выпускались уже после 2010 года стали комплектоваться моторами, которые имели импортное происхождение Каменс, они имели объемность 3800 кубических сантиметров, и были значительно более мощными, - 152 лошадиные силы. Что собой представляют эти автомобили пока судить можно, посколько в эксплуатации она вообще не были и в моих знакомых как-то тоже. Однако конечно хотелось бы их испытать в деле, что они представляют, скорее всего это усовершенствование реально пошло на пользу.

В настоящее время мы владеем машиной, которая имеет выпуск 2008 года, и на нёй немного провели усовершенствования двигателя. С предприятия-изготовителя на автомобиле установлен компьютер, который отвечает за механизм газораспределения, а также следует отметить некоторые датчики в двигателе, и таким образом мы получили еще несколько лошадиных сил мощности. Также следует отметить и более высокий класс по выхлопу, который соответствуют евро-3.

В итоге можно сказать, что эти машины очень качественные и очень подходят для наших российских дорог, - особенно это касается перевозок на дальние расстояния. Но, чтобы они долго и хорошо ездили, нужно эксплуатировать всё с умом.

Видео обзор

Отзывы владельцев газ валдай