Отзывы владельцев форд фокус - отзыв

Автомобиль Ford Focus

Ford Focus являются отличным вариантом автомобиля, если вам нужна недорогая машина, но в то же время являющаяся надёжной. Автомобиль характеризуется отличными динамическими свойствами, при двигателе объёмом 1.8 литра, когда включен кондиционер, едет как танк. Большое значение имеет также то, что всегда можно достать необходимые запчасти в случае поломки.

В зимнее время машина хорошо заводится, не было ни разу случая чтобы она подвела. Ездить на ней очень комфортно, благодаря хорошо сконструированной мягкой подвеске.

При покупке машины следует удостовериться, какой у неё уже был пробег, а также, производилась ли замена ремня ГРМ. Родной ремень, как правило срок службы имеет первые 150000 километров. После того, как пройдена это отметка, его следует обязательно заменить. Также следует проверить давление в бензонасосе, показатель должен быть равен двум, как в холостую, так и при нажатии на педаль газа. Данный насос у фордов является своеобразной технической болезнью.

За цену 300 тысяч рублей можно получить реально красивую и надежную машину.

Что представляет автомобиль?

Ford Focus - это модельный ряд автомобилей производителя автомобилей Ford в компактном классе. Его запуск состоялся в Европе осенью 1998 года, в Северной и Южной Америке весной 2000 года и в Австралии в сентябре 2002 года.

В большинстве стран он был преемником Ford Escort, в Азии и Австралии он заменил Ford Laser. В апреле 2011 года состоялось внедрение компактного автомобиля третьего поколения в Европе, США и Азии. В 2014 году был сделан фейслифтинг.

В период с 2012 по 2014 год Ford Focus достиг более миллиона проданных копий, снова заняв первое место в мировой статистике продаж.

Ford Focus был разработан Ford of Europe и выпущен в продажу в октябре 1998 года в Европе. С весны 2000 года его также предлагали в Северной Америке; Он также хорошо там продавался.

Автомобиль был спроектирован как трех- и пятидверный хэтчбек (коды моделей: DBW и DAW) и доступен для запуска на рынке с тремя различными бензиновыми двигателями. В феврале 1999 года четырехдверный вариант седана, который был сделан для Европы в Альмуссафесе под Валенсией (Испания), и комбинированный вариант турнира на немецком рынке.

Focus отличался от конкурирующих моделей, среди прочего, новым дизайном, который Ford впервые представил осенью 1996 года. Кроме того, Focus обладал тогда еще в классе компактных автомобилей уникальной сложной независимой подвеской задних колес.

Стандартное оснащение автомобилей в Германии включало четыре подушки безопасности, ABS и электрические стеклоподъемники (спереди), а в более мощных двигателях - систему контроля тяги. Дополнительный список включал еще больше деталей, таких как кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль, подогрев сидений и позже ESP.

С февраля 1999 года появился также Focus с дизельным двигателем TDDi с рабочим объемом 1,8 литра, который составлял 66 кВт. С августа 1999 года появился еще один 1,8-литровый дизель мощностью 55 кВт.

В 2000 и 2001 годах Ford Focus был самым продаваемым автомобилем в мире. В октябре 2001 года Ford Focus получил в качестве части фейслифтинга новые фары со встроенными сигналами поворота и отдельными дальним и ближним светом, модифицированные бамперы и некоторые модифицированные детали в салоне (например, в центральном туннеле) и в электрической системе (в частности, в установке General Electric модули аналогичны другим моделям Ford). Турнир по комбинированной модели был доступен только с багажником на крыше.

Были представлены два новых двигателя, например, встроенный с января 2002 года и мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 127 кВт (173 л. с.) в топовой модели ST 170 (ST для спортивных технологий). Эта модель имела шестиступенчатую коробку передач, более темные фары, большую тормозную систему и спортивную подвеску. Кроме того, он имел специальные спортивные сиденья, по запросу также Recaro. С фейслифтингом был доступен биксеноновый свет, а также автоматический климат-контроль. С ноября 2002 года Focus также предлагался в качестве транспортного средства на природном газе с установленными под полом резервуарами.

В октябре 2002 года был представлен Focus RS, изготовлен двухлитровый турбодвигатель мощностью 158 кВт (215 л. с.). В нем были представлены многочисленные гоночные компоненты, в том числе 18-дюймовые диски Oz, тормоза Brembo, дифференциал с ограниченным проскальзыванием Quaife, сиденья с полуприцепом Sparco, спортивная трансмиссия Getrag и сцепление AP Racing, а также внешний вид раллийного автомобиля Ford Focus WRC. Производство Focus RS во всем мире было ограничено 4501 экземпляром и доступно только в цвете Imperial Blue (также известном как Ford Racing Blue). Кроме того, соответствующий серийный номер был проставлен на центральной консоли. В ноябре 2003 года производство Focus RS было завершено.

Предлагали Focus в четырех вариантах оснащения: в экономичной версии без обозначения (разговорный базовый фокус, между прочим, без центрального замка и без электрических стекол), в базовой комплектации Ambiente, в спортивной версии Trend и в люксовой версии Ghia. Кроме того, было несколько специальных моделей, таких как Viva, Viva X, Futura, Finesse, Sport TDCi и люксовые версии Ghia X и Ghia Exclusiv.

На пилотном заводе Saarland Saarlouis 10-миллионный автомобиль компактного класса был выпущен в июне 2005 года (Focus и предшественник модели Escort).

В ноябре 2004 года было представлено второе поколение модели Ford Focus (код: DA3). Он был основан на напольном поддоне уже выпускаемого с середины мая 2003 года компактного Ford Focus C-MAX. Турнир по нотчбеку и комбинированной версии последовал в феврале 2005 года.

Визуально второе поколение модели отличалось от предшественника, в частности, видимой разницей в размерах и значительно более плоским задним стеклом.

Ford Focus FFV использовал в качестве топлива этанол. Для этого топливная система была слегка модифицирована. Бензин и этанол могут быть заправлены в одну и ту же емкость в любом соотношении.

Изначально было доступно следующее оборудование: Ambiente (базовая модель), Trend, Sport, Ghia и Titanium. Дополнительно вышло издание моделей Fun, Style и Connection.

С июля 2006 года были предложены две новые модели: Focus Fun X и Focus Sport TDCi. Взамен был установлен уровень комплектации Sport. Весной 2007 года издание модели Style заменило Fun X.

С 2008 года выпускались модели Black / Silver Magic, спортивные и ралли, с 2009 года модели Sport и Black / Silver / White Magic также были доступны с дизельным двигателем (1.6 TDCi).

Ford Focus имел в дополнение к обычным ABS и натяжителям ремня безопасности в стандартной комплектации электронную систему помощи при торможении (EBA), ESP с ASR и вместе 6 подушек безопасности (водитель / передний пассажир, две боковые подушки безопасности и подушку безопасности головы и плеч спереди и сзади). Он получил пять из пяти возможных звезд в краш-тесте Euro NCAP.

В ноябре 2007 года серия Focus была визуально пересмотрена как часть фейслифтинга. Запуск состоялся 23 февраля 2008 года.

С этого момента Powershift, называемый трансмиссией с двойным сцеплением, был доступен (только для дизельного двигателя с рабочим объемом 2,0 литра), а в сочетании с ксеноновым освещением также доступны светодиодные задние фонари. Оба варианта задних фонарей выполнены в светлых тонах. Внутри была новая комбинация приборов с известным более современным бортовым компьютером Ford S-MAX.

Видео обзор

Отзывы владельцев форд фокус