ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ДЭУ НЕКСИЯ отзывы - развод или правда? - отзыв

Дёшево и сердито

Daewoo Nexia - это автомобиль за небольшую сумму денег, который не приносит солидности, но позволяет перемещаться относительно легко и недорог в эксплуатации.


Премьера Daewoo Nexia состоялась в автосалоне в Пекине в 1994 году. Это была первая модель, самостоятельно подготовленная корейцами после прекращения сотрудничества с General Motors в 1992 году.

Nexia была основана на Opel Kadett E 80-х годов.

Стилистические изменения были невелики, и в стоящей стороне Nexia все еще можно увидеть формы протопласта. Тем не менее, корейские стилисты немного модернизировали автомобиль, изменив переднюю и заднюю часть кузова, форму ламп, введя бампера и зеркала в цвет кузова.



Доступ в салон автомобиля удобен - двери открываются широко. Центр с угловатыми формами, с точки зрения стиля, выглядит архаичным, и в нем вы можете увидеть линию Opel. Модернизированные переключатели и ручки дают немного современности. Используемые в машине пластики низкого качества. Nexia имеет довольно удобные сиденья, как спереди, так и сзади, много места для хранения, вместительные ячейки в дверях. Однако интерьер оставляет желать лучшего - шум двигателя и шины слышны при езде.



Nexia доступна в трех типах кузова - трехдверный, пятидверный хэтчбек и седан. Первые два имеют одинаковую длину и багажники вместимостью 390 л, седан длиннее на 22 см, поэтому багажник имеет объем до 530 л. Размер салона одинаков для всех кузовов.

Общие характеристики

двигатели



Nexia имеет один 1,5-литровый привод, и вы можете выбирать только между двумя типами мощности. В 8-клапанной версии с одним распределительным валом мощность составляет 75 л. с., а средний расход топлива составляет около 8 л / 100 км. Второй, 16-клапанный, с двумя распредвалами достигает 90 л. с. Это громче, чем слабее, он использует больше топлива, но мощность полезна только при обгоне.



эксплуатация



Продающиеся на нашем рынке Нексия в большинстве своем очень бедна в «дополнениях». Автомобили предлагались в трех комплектациях - GLE, GLX и GTX, и только в этой последней версии доступна полная «электрика», ABS или кондиционер.



Пользователи Nexia, вопреки распространенному мнению, не очень жалуются на машину. После привыкания к плохо прилегающим, потрескавшимся элементам машина в целом работает нормально. Претензии касаются демпфирования подвески, выхода из строя стеклоподъемников, центрального замка, коррозии выхлопной системы, неисправностей в тормозной системе (ослабление фиксаторов). В то же время кабели зажигания также нестабильны .



Daewoo Nexia, расположенный на вторичном рынке, почти целиком происходит от польского сборочного завода в Люблине, на котором автомобили были установлены в 1995-98 годах. Это позволяет проверить историю автомобиля. Редко встречается копия из частного импорта, например с немецкого рынка. Если такой образец не был сломан, его стоит купить даже с рук. Этот сегмент производственного импорта конечно лучше оборудован. У многих автомобилей есть газовая установка.



Недостатки:

- неинтересный стиль,

- громкие двигатели,

- низкий уровень безопасности.



преимущества:

- функциональный интерьер,

- низкие затраты на покупку,

- доступные цены на запчасти.

Daewoo Nexia - это компактный автомобиль, выпускаемый с 1994 года по проекту Opel Kadett E. Производство Nexia в Польше состоялось в 1995-1998 годах, а в Узбекистане - с 1996 года по сегодняшний день. В Южной Корее Nexia выпускалась с 1994 по 1997 год, а в Румынии с 1996 по 2006 год.

Daewoo Nexia была заменена в 1997 году гораздо более современным Lanos, но все же в течение нескольких лет была доступна во многих странах параллельно с более новым автомобилем.

До появления Nexia в автосалонах в 1994 году Daewoo выпускала модель Racer с 1985 года, являясь точной копией Opel Kadett E. Лишь в 1994 году тщательно модернизированный автомобиль получил новое имя - Nexia (на некоторых рынках - Cielo).

Дополнительная информация

Для такой устаревшей конструкции Nexia предоставила, особенно спереди, большое количество места, но на фоне конкурентов из Западной Европы комфорт в путешествии оставался низким. Это связано, среди прочего, с плохо настроенной подвеской (слишком мягкая) и сиденья со слишком короткими и неудобными сиденьями.

Версия хэтчбека имела багажник среднего размера (для этого класса автомобилей) вместимостью 390 л, а седан мог похвастаться 530-литровым багажником.

Nexia была продана в нескольких вариантах внутренней отделки, доступность которой зависела от выбора конкретной версии кузова. Несмотря на это, стандартное оборудование было плохим, и автомобиль содержал только такие элементы, которые были обязательными пунктами каждого оборудования в течение многих лет.

Только в списке дополнительных элементов были противотуманные фары, гидроусилитель руля, подушка безопасности для водителя, ABS, ручной кондиционер, центральный замок, сигнализация, электро-регулировка стеклоподъемника, запираемый ящик для хранения и велюровая обивка.

Даже такая прозаическая и, кажется, очевидная вещь, как регулировка рулевой колонки по вертикальной оси, была доступна только за дополнительную плату. Интересно, что кожаная обивка тоже могла быть куплена за дополнительные деньги.

Нексия выпускалась с четырьмя двигателями. Самый слабый из них (1,5 литра) имел 75 л. с., а самый мощный (также 1,5 литра) 107 л. с. Между ними был 1,5-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 90 л. с. и 1,8-литровый агрегат мощностью 100 л. с.

Моторы 1,5 литра (75 и 90 лошадиных сил) предлагались в Польше. Более слабый имел 8 клапанов на цилиндр и более сильный 16 клапанов на цилиндр. В зависимости от мощности двигателя, автомобилю требовалось от 12,5 до 12,2 с для разгона до 100 км / ч, а с 163 до 170 км / ч.

В Польше, расположенной спереди назад, мотор переднего привода был подключен только к 5-ступенчатой механической коробке передач. Nexie с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач также был доступен на других рынках.

Двигатель и система привода являются одними из наиболее прочных элементов Nexia, хотя есть отдельные экземпляры, в которых эти две полосы не могут сломаться. Условием долговечности приводных узлов была регулярная замена (каждые 60 000 км) ремня ГРМ.

Недостатки

В свою очередь, к недостаткам Daewoo Nexia можно отнести нестабильную электроустановку, часто появляющуюся в системе рулевого управления и механизме переключения передач, плохо закрепленные, растрескавшиеся пластиковые элементы внутренней отделки.

Однако наиболее неприятной является повсеместная коррозия, которая больше всего затронула двери и арки задних колес. Бороться с ним довольно сложно, ведь только часть кузова автомобиля была оцинкована.

К счастью, все дефекты и недостатки Nexia можно относительно дешево исправить, потому что на рынке есть много дешевых оригинальных запчастей, и даже нет более дешевых альтернатив.

В настоящее время Nexie все меньше появляется на вторичном рынке, и у проданных автомобилей часто очень длинный путь развития и богатая история перерывов.

Но могу сказать что в России каждая четвёртая машина таксистов, является именной этой моделью. Спрос наверно больше на дешевый ремонт, чем на надёжность.

Видео обзор

Отзывы владельцев дэу нексия