Отзывы владельцев cadillac cts - отзыв

В наши дни многие покупатели автомобилей все больше тянутся к кроссоверам, а роскошные седаны остаются незаменимыми транспортными средствами для многих производителей. Индикатором этого является Cadillac CTS 2019 года, и он имеет следующие особенности: безошибочный дизайн, спортивные ходовые характеристики и современные автомобильные технологии. Все это вместе взятое создает водительский автомобиль, который может конкурировать с роскошными седанами из-за рубежа.

CTS доступен с несколькими вариантами двигателя. Вы можете отдать приоритет топливной экономичности со стандартным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или получить плавную работу с более мощным V6. Если вы хотите больше, вы можете выбрать CTS V-Sport, чтобы получить V8 с двумя турбинами, который производит 420 лошадиных сил и тянет на высокой скорости, независимо от скорости.

У Cadillac CTS есть несколько недостатков. Несмотря на то, что он имеет отличную спортивную управляемость CTS, он может стоить слишком дорого за качество езды. Кроме того, STS является одним из самых старых образцов в классе среднеразмерных седанов, поэтому вы можете обнаружить, что его дизайн интерьера немного устарел, а сенсорный интерфейс информационно-развлекательной системы отвлекает от использования.

Характеристики автомобиля Cadillac CTS

очень кооперативная машина, с которой легко жить. Подъемы из восьмиступенчатой автоматической коробки почти незаметны. В ручном режиме понижающая передача заметно задерживается после запроса на вытягивание. Обогреваемые и вентилируемые передние сиденья обеспечивают отличный баланс комфорта и поддержки. Спинка заднего сиденья находится в вертикальном положении. Шины громко хлопают на пересеченной местности и шипят на скорости, а это значит, что дорожный шум слишком заметен для этого класса. Нота двигателя оживает при резком ускорении и звучит довольно впечатляюще для turbo V6. Автоматический климат-контроль эффективен, сохраняет стабильную температуру и обеспечивает быстрое время восстановления. Шум вентилятора не слишком заметен. Задние пассажиры имеют свои собственные вентиляционные отверстия. Рулевое управление работает хорошо. В интерьере практически нет ручек, зато есть множество сенсорных элементов управления, что говорит о том, что стиль превосходит функциональность. Информационно-развлекательная система CUE является адаптивной, но не самой интуитивной. Положение водителя очень хорошее. Движение сидений в изобилии, а размер и угол наклона рулевого колеса гармонируют с педалями. Существует также достаточная регулировка в телескопической рулевой колонке для различных водителей, и все основные элементы управления легко доступны. Видимость передних и боковых окон средняя. Вид через плечо должен конкурировать с довольно широкой задней стойкой крыши и кабиной, которая сужается к задней части.

Модели Cadillac CTS

Роскошный спортивный седан Cadillac CTS 2019 года выпускается в пяти комплектациях. Cadillac позаботился о том, чтобы даже базовый CTS был хорошо оснащен. Но чтобы получить 3,6-литровый V6, вам придется выбрать роскошную отделку. Премиум-Люкс добавляет магнитную подвеску управления ездой и дополнительные функции безопасности. Страница V-Sport V-Sport Premium Luxury доступна только с высококлассным твин-турбо V6, магнитным управлением ездой и задним приводом. Отделка основания CTS поставляется с турбированным четырехцилиндровым двигателем (268 лошадиных сил, 295 фунт-фут крутящего момента), восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, 17-дюймовыми колесными дисками, передними тормозами Brembo, задними датчиками парковки, камерой заднего вида, бесключевым зажиганием и входом, двухзонным автоматическим климат-контролем, регулируемыми по мощности передними сиденьями, настройками памяти водительского сиденья, обивкой из искусственной кожи и фиксированными задними сиденьями с доступом к багажнику. Технологические особенности включают телематику OnStar (с возможностью передачи данных 4G и Wi-Fi), беспроводную зарядку смартфона, Bluetooth, информационно-развлекательную систему Cadillac User Experience (CUE) (без навигации), 8-дюймовый сенсорный интерфейс, голосовое управление, три входа Apple CarPlay и Android Auto USB, а также систему объемного звучания Bose с 11 динамиками и спутниковым радио. Для этого базового CTS вы можете добавить пакет сидений, который включает кожаную обивку, обогреваемые и вентилируемые передние сиденья, складные спинки задних сидений, регулируемое и обогреваемое рулевое колесо и светодиодное внутреннее освещение.

Роскошь

он предлагает 3,6-литровый вариант V6 (335 л. с., 285 фунт-фут) плюс адаптивные ксеноновые фары с автоматическим дальним светом, панорамный люк в крыше, навигационную систему и аудиосистему Bose с 13 динамиками. Он также включает в себя различные функции безопасности для водителя, включая автоматические дворники, предупреждение о выезде с полосы движения и вмешательство, предупреждение о переднем столкновении, мониторинг мертвой точки и предупреждение о перекрестном движении сзади. В стоимость люкса входит дополнительный пакет сидений от базового CTS. Дополнительный комплект V-Sport сочетает в себе 18-дюймовые колеса, высокоэффективные тормоза и шины, а также спортивную подвеску с адаптивными амортизаторами.

Люкс Премиум Класса

подходит для CTS с адаптивными амортизаторами подвески, 18-дюймовыми колесными дисками, системой самостоятельной парковки (как параллельной, так и перпендикулярной), трехзонным автоматическим климат-контролем, обогревом задних сидений, зеркалом заднего вида, головным дисплеем, системой парковки сверху вниз, солнцезащитным козырьком сзади (ручные жалюзи на задних боковых стеклах), светящимися дверными ручками и накладками передних порогов. Премиальная Роскошь. Для премиум-класса класса Люкс предлагается дополнительный пакет помощи водителю, который включает в себя адаптивный круиз-контроль и систему снижения столкновений с автоматическим торможением. Другие опции включают в себя 20-позиционные регулируемые передние спортивные сиденья и настраиваемую группу цифровых датчиков.

Cadillac CTS V-Sport

CTS V-Sport поставляется с 3,6-литровым турбированным двигателем V6 (420 л. с., 430 фунт-фут) и начинается со стандартных функций роскошной конфигурации (без люка в крыше). V-Sport добавляет систему самостоятельной парковки, 18-дюймовые колеса с летними шинами, модернизированные тормоза, спортивную подвеску и рулевое управление, выбираемый водителем режим трека для высокопроизводительного вождения, электронный задний дифференциал с ограниченным скольжением и модернизированную систему охлаждения. Полный привод не доступен. CTS V-Sport обладает мощной мощностью и более точен, чем вы могли бы подумать. В результате получается очень сплоченный, быстрый и уверенный опыт вождения. Готовый 420-сильный 3,6-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом обладает достаточной мощностью на любой скорости, сильно тянет и отзывчив. Приемлемо стабильная педаль обеспечивает легкую модуляцию и мгновенный отклик, который остается неизменным даже при умеренно агрессивном использовании.

Cadillac CTS V-Sport Premium Luxury

в верхней части находится CTS V-Sport Premium Luxury, который добавляет почти все стандартные и дополнительные функции отделки премиум-класса, включая люк в крыше.

Видео обзор

Cadillac CTS II проблемы | Надежность Кадиллак CTS 2 с пробегом

Обзор Cadillac CTS. Плюсы и минусы Кадиллак СиТиЭс. Какой авто купить в КРИЗИС 2020 (Выпуск 273)

Тест драйв Cadillac CTS 2016 2.0 Turbo - НЕ КОНКУРЕНТ НЕМЦАМ

Обзор на Cadillac CTSIII 2014 года. Плюсы и минусы шестилетнего бизнес класса.