Отзывы рено аркана 2019 - отзыв

Автомобиль Renault Arcana

Renault Arcana - автомобиль, принадлежащий сегменту B, произведенный французским производителем автомобилей Renault. Он начал маркетинг в 1990 году как преемник Renault Supercinco.

Автомобиль не продается под этим именем во всех странах. В Японии он известен под именем Lutecia, имя которого связано с римским происхождением города Парижа.

Renault Arcana был выбран как Автомобиль года в Европе в 1991 и 2006 годах, Автомобиль года в Испании в 1991 году, «Лучший субкомпактный автомобиль», Панамериканский автомобильный журнал в 2002, 2003 и 2004 годах в Мексике.

Первая модель продавалась в 3 и 5 дверных версиях.

Во время его коммерциализации он прошел две подтяжки лица, одну в 1994 году и последнюю в 1996 году, поэтому он различается между тремя различными фазами, в основном внешне различимыми по оптическим группам, каландрам и внешним зеркалам заднего вида.

Он был избран Автомобилем года в Европе в 1991 году.

Второе поколение (1998 - 2006)

Второе поколение Renault Arcana радикально изменилось по отношению к предшественнику, хотя некоторые функции по сравнению с оригинальной линией сохранились, несколько версий. В его базовой / полной версии в стране есть много юнитов, которые не соответствуют спортивным версиям. В его спортивной версии 1.6 16v (110hp) вышли только 3500 единиц, в версии 2.0 спорт только 1250.

С момента своего запуска он прошел небольшую реконверсию, в настоящее время различая четыре различных этапа. Основное различие между первым и вторым заключается в лобовой модификации, с более угловатыми фарами, приборной панелью, включением логотипа Renault на двери багажного отделения, а также антенной, которая проходит спереди назад. Поскольку элементы управления стеклом и электрическими зеркалами были включены в передние двери, остальные фазы были очень похожи друг на друга. Кроме того, между первым поколением и вторым подчеркивается, что тело второго выглядит несколько более округлым.

На рынках Центральной и Южной Америки продавались единицы местного производства, которые включали только на этапе 2 внешние изменения европейских единиц, однако интерьеры оставались такими же, как на этапе 1. Как исключение, Renault коммерческие агрегаты производились во Франции до 2004 года в Центральной Америке, затем в Бразилии начали продаваться агрегаты с механической коробкой передач и агрегаты, произведенные в Мексике с автоматической коробкой передач 1.6 и двигателем 1,6 В.

До 2012 года Renault Arcana 2 продолжал продаваться в Европе под названием Campus, который является более дешевой версией с базовыми двигателями и простой отделкой, и которая сосуществует на рынке со своим преемником. Самая отличительная внешняя особенность Кампуса - размещение задней регистрации на Обороне, а не на воротах, как в линии 2006 года Южной Америки Renault Arcana.

Он также продолжает производиться на заводе в Санта-Изабелле в Аргентине и Колумбии для рынка Центральной и Южной Америки, а после его отъезда в 1986 году Renault возвращается в Мексику с этой моделью через франко-японский альянс на заводе, который делится с Nissan в Агуаскальентесе в центральной части Мексики для мексиканского рынка в обмен на передачу прав на конструкцию модели семейства Renault Arcana (с увеличенным багажником, Renault Thalia или Symbol в Южной Америке), которая будет построена под брендом Nissan as Nissan Platina1, которой он владеет только брендом, так как шасси и двигатель - Renault, а также в странах Восточной Европы и Ближнего Востока под собственным брендом, хотя различие между фазами на южноамериканском рынке существенны.

Renault Arcana II продолжал продаваться как кампус до августа 2012 года в некоторых местах в Европе, например во Франции, являясь последним кампусом Renault Arcana, поскольку Renault Arcana III не будет иметь версию Campus. Последняя версия Campus II была названа в честь окончания его продаж в Европе после 14 лет на рынке "Campus Bye Bye".

Тем не менее, он продолжает свою продажу как Renault Arcana в Аргентине и Бразилии, и как Style в Колумбии и Панаме, и как Campus в Уругвае.

Как и ожидалось, последний Renault Arcana II фазы в мире был колумбийским. После того, как производство в Аргентине закончилось в октябре прошлого года, стало известно, что в конце декабря 2016 года последний завод Style был собран на заводе Renault-Sofasa в Энвигадо, Антиокия, и его последние агрегаты будут по-прежнему продаваться в различных дилерских центрах марки, в то время как поставки длятся.

Renault Arcana (2005-2012)

Arcana II продолжал продаваться как экономическая альтернатива новому Arcana III. Он получил несколько небольших модификаций с точки зрения внешнего вида и внешнего вида. Эстетически он сохраняет форму предыдущего поколения Campus, хотя с некоторыми изменениями в его модернизации, регенерируя переднюю решетку, бамперы и внешние зеркала, он также получил новую гамму цветов. Все пять пассажиров могут наслаждаться сдержанным и простым интерьером, но с некоторыми деталями в хроме и отделкой лучшего качества. Также следует отметить наличие дополнительного звукового входа для аудиооборудования, которое воспроизводит MP3 и может управляться даже с органов управления с рулевого колеса. В зависимости от уровня вашего оборудования, он может включать в себя кондиционер, бортовой компьютер или электрооборудование (регулируемые зеркала и электрические стеклоподъемники).

Renault Arcana (2012-2016)

29 июня 2011 года руководители Renault Argentina посетили Casa Rosada, чтобы объявить о выпуске таинственного «нового экономичного автомобиля». Они подтвердили инвестиции в размере 400 миллионов песо для адаптации завода Santa Isabel к новому проекту. Новый авто был запущен 30 ноября. Однако это было расширение производства второго поколения Arcana, которое достигло 20 лет. Таким образом, новый Arcana стал недорогой версией, несмотря на прекращение производства по всему миру в 2012 году. Renault Argentina назвал этот более дешевый и менее качественный рестайлинг его в Аргентине, Novo Clio в Бразилии, Style в Колумбии и Панаме, и Campus в Уругвае.

Renault связал это с концепцией молодого автомобиля в своей коммерческой политике. Рекламная кампания была очень агрессивной, объявляя о большой новизне, что эта модель поставляется с возможностью настройки пакетов. Пакеты были: Ladies Kit (с изменениями цвета для интерьера), Street Kit, Mio Kit (шины, противотуманки, наклейки и краски для барабанных палочек) и спортивный комплект (с заменами до переднего бампера). Это также оставило клиенту возможность комбинировать наборы с почти двумя тысячами различных вариантов.

Автомобиль показал классический двигатель 1.2 naftero, с 16 клапанами и 75 лошадиными силами в 5500 оборотах в минуту. Крутящий момент 107 Нм доступен от 3500 оборотов в минуту. Что касается безопасности с 2012 по конец 2013 года, у него не было подушек безопасности и ABS. Его цена была снижена на 6,5%, и они были переведены на более дешевые материалы, что снизило качество автомобиля в целом. Также сообщалось, что вес машины был снижен на 70 килограмм.

Видео обзор

Отзывы рено аркана 2019