Отзывы пежо 206 - отзыв

Автомобиль Peugeot 206

Peugeot 206 является сравнительно небольшим автомобилем известного во всем мире французского автопроизводителя Peugeot. Автомобиль был выпущен летом 1998 года в качестве преемника Peugeot 205. Корпус был разработан Мурат Гюнак.

Автомобиль выпускался на французском заводе в Пуасси и в Мюлузе до 2013 года. Версия SW для универсалов также была построена в Райтон-на-Дансморе в Англии до декабря 2006 года. К декабрю 2012 года было выпущено 8 358 217 автомобилей Peugeot 206. Модель 207 Compact (206+) производилась в Аргентине до конца 2016 года. Также выпускается он Iran Khodro. К концу 2018 года было выпущено около 10 миллионов автомобилей Peugeot 206.

История модели

В августе 1998 года Peugeot запустил 206-ю модель. Он заменил 205, которые были проданы в течение 15 лет и, из-за неполного оборудования для обеспечения безопасности, больше не мог идти в ногу с современной конкуренцией. Базовыми версиями 206 являются трех- и пятидверные хэтчбеки. В конце лета 2000 года появился автомобиль-купе 206 CC с электрогидравлической складной крышей, состоящей из двух частей, которую Peugeot позиционировал как забавный автомобиль.

Введен в июле 2002 комбинированный вариант SW, основанный на пятидверном седан с неизменной колесной базой, но на 19,3 сантиметра больше, увеличенный задний свес. Особенностью автомобиля является отдельно открывающееся окно задней двери.

Обслуживание модели

В марте 2003 года вся серия получила тонкую подтяжку лица с прозрачными стеклянными фарами, измененными задними фонарями, увеличенным логотипом сзади вместо ручки багажника и бамперами, окрашенными в цвет автомобиля (в зависимости от модели). Забастовочные воздухозаборники спереди полностью зависят от двигателя и не являются частью проводимого фейслифтинга.

Были также новые 1,4-литровый 16V и 2,0-литровый 16V двигатель, последний только для спортивных версий RC , WRC, S16 (под названием GTi до 1999 года ) и GT .

С 2000 года в электронике автомобилей появилась инновация, от CAN / CAN до мультиплексирования, которая позволяет лучше диагностировать неисправности автомобиля.

модель S16

Этот вариант транспортного средства был доступен с 2 различными двигателями, один с 1998 по 1999 год с типом RFR (как в GT) мощностью 99 кВт (135 лошадиных сил.) и с 1999 по 2003 год с типом RFN с лучшими показателями выхлопных газов и 101 кВт (138 лошадиных сил). Спереди S16 имеет другую решетку, больший воздухозаборник в бампере, прозрачные стеклянные фары и большие противотуманные фары, чем более низкие уровни мощности, за исключением дизельного варианта с 2-литровым двигателем DW.

В более старых моделях серии S16 над арками передних колес была расширяющаяся полоса, это также использовалось в модели GTI, в результате чего размер шин был сильно ограничен 195 / 55R15 с использованным ободом 6.5 J 15 H2, позже это было опущено.

модель GT

GT основан на S16 и был поставлен с двигателем RFR мощностью 99 кВт (135 лошадиных сил). Он имеет больший передний и задний фартук от ZENDER, который был доступен только из каталога аксессуаров Peugeot. Для шин использовался размер 205/45 R16 с колесами «Ouragan» 6J / 16 H2.

Радиоуправляемая модель

RC (также GTI 180 в Великобритании и Австралии), построенный в период с 2003 по 2005 год, предлагался в качестве топовой модели по цене 21 500 евро в стандартном оснащении 2003 года, например, с автоматическим климат-контролем, регулируемыми ковшеобразными сиденьями Recaro с логотипом RC, складывающимися зеркалами, датчиком дождя, бамперы в цвет кузова, а также защитные накладки и дверные ручки, алюминиевая накладка на педали, ручка переключения передач и крышка топливного бака, семнадцатидюймовые алюминиевые колеса Atlantis с шинами 205 / 40R17, хромированные двойные выхлопные трубы, хромированная отделка на переднем фартуке, внутренняя часть, частично выполненная из кожи и алькантары. Выходная мощность 250 N для двигателя, изготовленного компанией Mecachrome. Представляет собой технически сложный (и, следовательно, дорогой) коллектор, используется довольно сложный металлический катализатор.

На входной стороне для лучшей подачи воздуха использовался резонатор Гельмгольца, который открывается в алюминиевый распределитель. Двигатель DOHC EW10J4S (RFK) получил регулируемое управление распределительным валом впускных клапанов (VVT) и 5-ступенчатый, точно сбалансированный распределительный вал для достижения максимальной скорости 7300 / мин. Более легкий маховик обеспечивает более быстрый обороты двигателя. Согласно заводским данным, двигатель развивает мощность 130 кВт (177 л. с.) при 7000 об / мин и максимальный крутящий момент 202 Нм при 4750 об / мин.

Ускорение от 0 до 100 км / ч составляет 7,4 секунды в соответствии с заводской спецификацией. Первая передача увеличена по сравнению с моделями S16 (66 км / ч при 7000 / мин).

Шасси было адаптировано к ходовым качествам с более жесткими пружинами спереди и различной настройкой амортизатора. Усиливающие стойки 206 SW были установлены на задней оси торсионной балки для лучшей устойчивости на поворотах.

Тормозная система усилена по сравнению с другими вариантами. Спереди находятся диски с внутренней вентиляцией толщиной 26 мм диаметром 283 мм, сзади - 247 мм ? 8 мм.

Модель WRC была также оснащена рекламными наклейками, тонированными задними и открывающимися окнами, ковриками WRC и специальными лакокрасочными материалами. Версия 2003 года (Выпуск 1) была серебристой Chronos, версия 2004 года (Выпуск 2) была красной Невады.

В середине 2006 года в Малайзии началась сборка комплектов деталей под названием Naza Bestari. С конца 2006 года на некоторых рынках на Ближнем Востоке был доступен седан 206, который производится Ираном Ходро.

К 2005 году было продано более пяти миллионов автомобилей. Peugeot 206 был самым успешным малолитражным автомобилем в Европе. В Германии он был самым продаваемым импортным автомобилем в течение четырех лет (с 2001 по 2004 год) и самым продаваемым Peugeot с июля 2007 года.

Peugeot 206 CC

Peugeot 206 CC выпускался с сентября 2000 года по февраль 2007 года и был доступен с одним из двух бензиновых двигателей или одним дизельным двигателем. Автомобиль унаследовал Peugeot 205 Cabriolet, который был снят с производства в 1996 году. Преемником стал Peugeot 207 CC, представленный в марте 2007 года .

206 CC - первый недорогой кабриолет с электрогидравлической складной крышей. Он уже был показан на многочисленных автосалонах в 1999 году и вызвал очень положительный отклик покупателей, что также способствовало тому, что он стал самым продаваемым конвертируемым автомобилем в Европе в то время.

Модель ближней серии была представлена аналогично проводимому исследованию. Были упущены некоторые игривые детали, такие как точечные огни стоп-сигналов на задней крышке багажника. Они были интегрированы в «жабры» сверху, которые придают автомобилю нечто похожее на яхту. Другие детали интерьера автомобиля были опущены, такие как символы сердца на слегка розовых сиденьях, что первоначально придало модели немного характер "автомобиля Барби и Кена".

Видео обзор

Отзывы пежо 206