Отзывы отзывы шевроле эпика - отзыв

Автомобиль Chevrolet Epica

Chevrolet Epica (внутреннее обозначение V250) - автомобиль среднего класса с кузовом седан и передним приводом. Он производился в Корее GM Daewoo с начала 2006 до конца 2011. В Австралии и Новой Зеландии автомобиль продавался как Holden Epica, в Исландии - как Chevrolet Tosca, а в Южной Корее - как Daewoo Tosca.

В некоторых странах он также носил название Daewoo Veronica в течение короткого времени после выхода на рынок.

История автомобиля

Epica была представлена в феврале феврале 2006 года вместе с внедорожником Captiva. Впервые она была официально представлена на Женевском автосалоне в марте 2006 года и заменила автомобиль Chevrolet Evanda, представленный весной 2002 года как Daewoo Evanda.

Подтяжка лица

Для азиатских рынков автомобиль получил реконструкцию в 2009 году с модифицированным передним бампером с хромированной рамой вокруг решетки радиатора. Летом 2010 года автомобиль был пересмотрен, что отражено в модифицированной комбинации приборов и новых задних фонарях с непрерывной полосой света без хромированной полосы.

По состоянию на сентябрь 2010 года Epica больше не появилась в немецком модельном ряду Chevrolet. В 2012 году автомобиль для китайского рынка получил очередной фейслифтинг, впервые он был публично показан на Auto China того же года. В конце 2011 года производство Epica для Европы было остановлено, поскольку его постепенно заменил Chevrolet Malibu. Shanghai GM производил Epica как минимум до 2014 года и поставил 14 950 единиц в этом году.

Дизайн автомобиля. Он был немного больше, чем его предшественник Evanda, но колесная база 2700 мм осталась прежней. Задняя часть теперь была более округлой, фары из прозрачного стекла были больше, а на боковой поверхности был светящий край.

Базовое оснащение Epica LS включало в себя ABS, шесть подушек безопасности, кондиционер, CD-MP3 радио, противотуманные фары и обогреватель ветрового стекла. Более качественное оборудование LT также имело автоматический климат-контроль, систему помощи при парковке, электрически складывающиеся наружные зеркала со встроенными светодиодными индикаторами, электрически регулируемые кожаные сиденья с подогревом, бортовой компьютер, CD-чейнджер, круиз-контроль, датчик дождя и динамику движения (ESC).

Технология и двигатели

На старте продаж летом 2006 года в качестве приводов были доступны два поперечно установленных шестицилиндровых рядных двигателя с рабочим объемом 2,0 или 2,5 литра. В марте 2007 года был добавлен новый 2,0-литровый дизельный двигатель Common Rail с турбонаддувом мощностью 110 кВт, который был разработан совместно с VM Motori. Все три версии соответствовали стандарту Euro 4 и достигли выбросов CO2 чуть более 200 г / км. 1,8-литровый двигатель E-TEC-II мощностью 90 кВт (122 л. с.) также был доступен в Южной Корее.

Механическая коробка передач с пятью скоростями была стандартной для двух двухлитровых двигателей, электронная управляемая автоматическая коробка передач с шестью скоростями от GM с ручным выбором передачи была доступна как выбор, в то время как 2.5-литровый двигатель предлагался только с автоматической коробкой передач. Первоначально, двухлитровый бензиновый двигатель также предлагался с пятиступенчатой автоматической коробкой передач с электронным управлением от японского поставщика Aisin, особенность которого заключалась в передаточном отношении 1: 1 на 5-й передаче, что означает, что у этой коробки передач нет повышающей передачи, как это принято в современных автоматических коробках передач есть. Механизм с пятью скоростями или автоматическая коробка передач с четырьмя скоростями были доступны для 1,8-литрового двигателя.

Для двух бензиновых двигателей была доступна с завода система LPG. Бензобак емкостью 60 литров сжиженного нефтяного газа был установлен вместо запасного колеса. Это не только увеличило радиус действия автомобиля, но и привело к снижению стоимости топлива и снижению выбросов загрязняющих веществ.

Как Holden Epica, автомобиль был подвергнут краш-тестам, проведенным ANCAP в 2007 и 2008 годах, и каждому было присвоено четыре из пяти звезд. В 2007 году общий балл составил 26,41, а в 2008 году - 27,41.

Впечатление от автомобиля

В моём случае приходилось ездить на автомобиле, который был выпущен в 2008 году, бензиновый двигатель, которые имеют объём 2000 кубических сантиметров. Мощность его составляет 143 лошадиные силы. Как по мне, chevrolet epica является надежной и симпатичной машиной, которая отличается хорошей выносливостью и в тоже время большими габаритами. Чисто внешне автомобиль выглядит очень солидно, достаточно мощно, и чем-то напоминает бизнесовый автомобиль. Правда хочется сказать, что это сходство чисто внешнее.

В салоне очень просторно, красиво, все элементы находятся на своих местах. Хорошо продумана приборная панель, которая является удобной и читаемой, неплохо смотрятся красные стрелки, которые снабжены зелёной подсветкой. Когда смотришь, то не наблюдается в конце дня усталости глаз. Что касается дизайна этих приборов, он ничем не уступает дешевыми автомобилям chevrolet, в частности и ланчетти. Мне кажется, данный автомобиль могли бы снабдить чем-то более интересным и оригинальным, во всяком случае он этого заслуживает.

Отлично сделали кресла, в другом стиле, но вот боковые поддержки отсутствуют. Если приходится ехать куда-то далеко, в отпуск за несколько сотен километров, то практически не устаёшь. Разумеется, если ехать по нашим колдобинам и ухабам, то усталость будет, однако вина в этом не автомобиля, а наших ужасных российских дорог.

На заднем диване имеется подлокотник, в котором приспособлены подстаканники, и ящик с откидывающейся крышкой. Меня салон chevrolet epica очень впечатляет, И прежде всего нравится своим удобством и просторностью, выглядит значительно презентабельнее, чем у renault megane, hyundai sonata или toyota corolla.

Также в автомобиле достаточно большой и вместительный багажник. Его объём составляет примерно на 500 литров. В случае необходимости можно разложить задние сиденья, таким образом, объём багажного отделения будет значительно увеличент. Что касается меня, то существенный недостаток - небольшой зазорчик между спинкой сиденья сзади и багажником. Если надо перевезти какой-то длинный предмет, то это будет очень неудобно.

Хочется отметить в этом автомобиле двигатель, который тихо работает, имеет красивый тембр, малую вибрацию при езде. У меня была модель, снабженная коробкой передач механикой, которая очень чётко работает, передачи переключаются прекрасно. С автоматической коробкой передач дела не имел, но мне говорили, что она довольно тугая, это является минусом. При резком разгоне происходит потеря времени, однако следует не забывать, что в данном случае это не гоночный автомобиль, а если нужно просто удобно передвигаться по асфальтированной трассе, то машина идёт превосходно, порой её не всегда догонишь.

Хорошо работают тормоза, но к им нужно привыкать. Машина является тяжёлой, и таким образом если приходится часто разгоняться и тормозить, то происходит соответственно разогрев тормозных колодок. Штатной магнитолы в машине нет, имеется только аудиоподготовка.

Вообще, я этим автомобилем очень доволен, тем более что он довольно экономичный, на 100 км расходуется от 10 до 11 литров в летнее время, зимой на 2 литра больше.

Видео обзор

Отзывы отзывы шевроле эпика