ОТЗЫВЫ MITSUBISHI ASX отзывы - развод или правда? - отзыв

Автомобиль Mitsubishi ASX

Эта машина является довольно привлекательной своим внешним видом (правда на любителя), просторным салоном и комфортностью передвижения. Именно за это многие останавливают на ней свой выбор. Как только появились первые паркетники, стало быстро возрастать количество машин с применением этого кузова.

Они имеют определенные преимущества. В частотности выигрывают у внедорожников своей компактностью, менее прожорливы в плане потребления горючего, а также следует отметить просторность салонов. Если производить сравнение легковых автомобилей и кроссоверов, то они обладают более высоким дорожным просветом и вместе с тем довольно проходимые на дорогах. Занимается выпуском таких машин каждый производитель, который себя как-то уважает. И компания Mitsubishi не является в данном случае исключением из правил. В данном случае следует отметить, что когда вышел в свет Mitsubishi Outlander, то вдогонку появился также компактный вариант кроссовера Mitsubishi ASX, который также снискал довольно большую популярность среди автолюбителей.

Впервые этот автомобиль появился в 2010 году и его продемонстрировал Женевский автосалон. А спустя всего год, его можно было купить. Спустя три года данная модель прошла незначительный фейслифтинг, однако последний не является особенно броским. Та машина, о которой говорится сейчас, выпущена в 2014 году. Данный автомобиль не блещет особой навороченностью, его можно отнести к инвайт плюс классу. Автомобиль отличается бензиновым двигателем, который имеет объем 1600 кубических сантиметров, мощность его составляет 117 лошадок. Также тут установлена пятиступенчатая коробка передач механика.

В длину этот автомобиль 4,29 метра, колесная база составляет 2,67 метра. Салон внутри отделан комбинированными материалами. Во вставках присутствует пластик разной степени жесткости - есть как мягкий, так и достаточно твердый. Очень приятным на ощущение сделали руль, который лишён всякой излишеств. Все четко и практично. Руль имеет кожаную отделку, при этом имеются серые вставки и знак производителя в центре, где имеется подушка безопасности. Рулевую колонку сделали многофункциональной, ее можно отрегулировать как на вылет, так и в плане высоты.

Приборную панель выполнили в виде двух колодцев, в них расположили основные приборы - тахометр, спидометр, также тут разместили посреди них дисплей бортового компьютера. Здесь можно посмотреть общий пробег машины (за день и общий), сколько израсходовано горючего (причем, показан как средний, так и моментальный расход), запас хода, междусервисное обслуживание. Однако в управлении бортовым компьютером есть определенное неудобство - это расположение самой управляющей кнопки, она здесь чего-то размещена слева от колонки руля на торпедной части, за мультифункциональным переключателем под рулем. первоначально пользоваться будет немного неудобно, придется немного привыкать. Однако это вопрос времени. Систему мультимедиа разместили на центральную консоль, она имеет семидюймовый жидкокристаллический экран, кнопку-вращалку. Она в какой-то степени выделяется при общем обзоре, кажется не на месте.

Это система отличается многофункциональностью, и при помощи её можно производить не только прослушивание лазерных дисков, где записана музыка в разных форматах, но и производить настройку и калибровку FM радиостанций. Также возможно прослушивание музыки с мобильного устройства применяя USB, а также AUX вход. Эти порты расположены между сидениями водителя и пассажира. Их поместили здесь в подлокотник.

Пониже экрана разместили табло информации о том, как работают подушки безопасности. Здесь появляется информация о том, что например, не пристегнут ремень. Немного далее ниже расположили элементы, при помощи которых управляется кондиционирование воздуха.

Как было сказано выше, салон в машине сделали очень вместительным и просторным. Водитель имеет очень большое поле для обозрения. Для обеспечения этого сделали трех уровневую механическую систему регуляции кресла. Также большую роль в этом играют объемные зеркала заднего обзора, которые снабжены электрическим регулированием. Таким образом, все что происходит на дороге будет заметно водителю, шансы попасть в какое-либо дорожно-транспортное происшествие снижаются. Если производятся маневры с применением заднего хода, и зеркал становится недостаточно, то в данном случае поможет использование камеры заднего обзора. Информация с этой камеры будет выведена на основной многофункциональный экран. Таким образом водитель получит более или менее полную информацию о том, какие габариты имеет автомобиль и чтобы ничего не зацепить.

Несмотря на то, что автомобиль этот достаточно компактный по своим размерам, сидящим сзади пассажирам будет довольно удобно и комфортно. Даже если будет ехать очень высокорослый дядя, он не будет подпирать коленями впереди находящиеся сидения. Также его голова не будет упираться в потолок. В обеспечении просторности салона автомобиля сыграло роль уменьшение багажного отделения, - оно по объему составляет 415 литров. Если сиденья сложить, то багажник увеличивается до объема 1193 литра. Таким образом можно перевезти довольно объемные грузы. Под половой частью багажника разместили запасное колесо (в полноразмерном варианте).

По своему ходу автомобиль этот довольно мягкий, если конечно едешь по нормальной дороге, с хорошим покрытием. Сидя внутри салона совершенно не ощущаешь перекатывания 16 дюймовых колёс через различные небольшие бугры и неровности на дороге. Подвеска хорошо сконструирована и отличается сбалансированностью. Но в то же время, при повороте руля имеются небольшие крены. Их размах увеличивается пропорционально увеличению скорости. Если только купили такой автомобиль, немного понадобится времени на привыкание.

Что касается двигателя этого автомобиля, то особой резвостью и динамичностью он не отличается. Если приходится кататься по городу, то этот недостаток не является особенно заметным. Однако, если выезжаешь на трассу, и возникает необходимость кого-то обогнать, ты всё это очень чувствуется, особенно если при этом работает ещё кондиционер. Прожорливость автомобиля зависит от того, в каком стиле предпочитают ездить водитель. Если ездить по городу, особенно не торопясь, то можно уложиться и в шесть литров на сотню километров. Но если попадаешь в затор или пробку или захочешь прокатиться более быстро и резво, то расход резко подскакивает и машинка может скушать 8,5 литров, а порой даже девять. Таким образом, что чтобы придать машине экономичность, придётся ездить достаточно спокойно.

Касательно шумоизоляционных характеристик в салоне, то тут вопрос остается спорным. Если ездить по городу и движение за бортом не отличается высокой интенсивностью, то в салоне вроде тихо и нормально. Но если производишь увеличение скорости, то сразу чувствуешь нарастание шумового эффекта от колесных арок и мотора. Но все же, это не является настолько критичным, чтобы обращать особое внимание.

Автомобиль получился в целом очень удачным.

Видео обзор

Отзывы mitsubishi asx