ОТЗЫВЫ LIFAN X60 отзывы - развод или правда? - отзыв

Кроссовер lifan x60

Если кто-то оказывается непосильным купить брендовый автомобиль кроссовер или же внедорожник, то рассматривают, как правило, представителей китайского автопрома. Почему-то сложилось мнение, что если Китай, то это всегда плохо, или полностью безнадежно. Да, конечно в большинстве своем китайские машины уступают, но не всегда и не настолько, чтобы это было слишком уж критичным для вождения.

Одним из представителей китайского автомобилестроения является как раз этот автомобиль. Он отличается достаточно вместительным салоном, приятным внешним видом, практичностью и конечно же ценой. Все-таки за подобную цену не купишь Тойоту или BMW. Среди недостатков машины следует отметить шумоизоляционные показатели, который оставляет желать лучшего, а также слабые мощность мотора. Некоторые пользователи, которые на этом автомобиле успели побывать в авариях и дорожно-транспортных происшествиях, отмечают, что металл тут тонкий и слабоватый, поэтому пострадать машине шансов достаточно много. Ездить на ней надо, глядя в оба. На территории России, если верить рассказам, можно купить только автомобиль с передним приводом, полноприводная версия отсутствует. Однако ее следует ожидать появления в будущем. Выбрать подходящую коробку передач тоже не имеется возможности. Можно приобрести автомобиль только с пятиступенчатой механической коробкой. Чисто по внешним характеристикам автомобиль имеет вид средне размерного кроссовера с довольно высоким дорожным просветом, что для России немаловажно, особенно в зимний период.

Данные машины производятся в Черкесске, в Дервейсе. насколько я понял, производится тут только сборка этих автомобилей, сами запчасти разумеется китайские. Из Китая завозятся основные узловые элементы, - здесь в этом городе их сваривают воедино, производят сборку, покраску и таким образом с конвейера спускаются уже готовые автомобили. Некоторые автолюбители производят сравнение данной машины с Toyota RAV4, говорят, что ее здесь скопировали и сделали так называемый упрощенный вариант. Здесь есть определенная доля правды. С тойоты действительно было скопировано достаточно много, однако за основу брали самые разные модели этого бренда. В частности, много позаимствовали здесь при конструировании элементов подвески. В капотной части этого автомобиля располагается бензиновый мотор, который имеет четыре цилиндра и объём 1,8 литра. Его мощность составляет 128 лошадок, что является достаточно неплохим показателем. Данный движок является практически тоже полностью тойотовским, но в то же время подвергся определённой переработке. В отдельные годы его устанавливали на некоторые модели Тойот, в частности на Toyota Avensis и Toyota Celica. Это является важным положительным моментом, особенно в том случае если понадобится вдруг запчасти. Вряд ли возникнут серьезные проблемы с их поиском.

Данная модель автомобиля имеет очень оригинальный внешний вид, который отличается от штампа. Он не представляет собой образец дизайнерского шедевров, но всё равно машина выглядит презентабельно и оригинально, особенно учитывая ценовую категорию. Правда, хочется тут оговориться, что данная внешность на любителя, кому-то понравиться кому-то возможно и нет. Действительно, формы машины могут показаться уж больно грубоватыми.

Отдельно хочется остановиться на особенность подвески этой машине. Ее тут сделали достаточно жесткой и плотной, что в общем не является характерным для китайских автомобилестроителей. Своеобразно устроена также педаль нажатия на газ, - особенно это ощутят те, которые только сели за руль данного автомобиля. Если используешь при езде первую и вторую передачу, то педалировать тут надо немного поучиться. Это касается скольжения покрытия. Когда производится набор скорости, то на каком-то этапе может произойти срыв колес, происходит пробуксовка. также педаль газа отличается неинформативностью. В общем, судя по рассказам моих знакомых, подобные феномены не каждый может спокойно принять. При поездках по городу основная передача это третья, ее можно использовать при наборе скорости от тридцати километров в час. Что касается шумоизоляции салона, то она выполнена тут далеко не на высоком уровне. Моторный щит плохо заизолирован, если едешь на высоких и средних оборотах, то двигатель хорошо ощущается на слух. Определенные неудобства также создает тормозная педаль. В целом система тормозов в машине работает вполне нормально, но вот только сама педаль характеризуется довольно большим ходом, сброс ее происходит в самой нижней напольной части. Для меня, когда пробовал ездить на этом автомобиле оказалось это довольно критичным моментом, из-за чего я машину эту и забраковал. Но это не значит, что для всех это окажется подобным образом.

Салон автомобиля отличается удобством и продуманностью, как у любого хорошего бюджетного варианта. Управление в нем удобное, он эргономичный, отличается хорошей обзорностью, есть определенные мелочи, благодаря которым ты чувствуешь себя за рулем королем.

Пластиковую обивку салона сделали достаточно жесткой. Как прочитал в одном журнале, это сделано специально, чтобы салон был устойчив к разного рода царапинам и повреждениям. Очень хорошо работает отопительная система машины, если садишься в зимнее время, то обогрев салона происходит очень быстро, не надо томительно ожидать. Также исправно и качественно работает система кондиционирования. Также автомобиль отличается очень хорошей степенью обзора и большими зеркалами. Что-то не заметить и упустить здесь достаточно проблематично. Может показаться, что боковые зеркала сделали даже слишком объемными.

Переключение передач производится очень удобно, все находится тут же рядом, не надо очень долго тянутся, поэтому при езде на машине совершенно не устаешь. Как было сказано выше салон машины отличается просторностью, а задние пассажиры будут чувствовать себя вообще избыточно комфортно. Сзади едущие пассажиры будут также обрадованы наличием большого удобного подлокотника, который также имеет пару подстаканников. Хорошо продуманной является также трансформация салона. Можно произвести складывание задних сидений, причем как совсем, так и отдельно каждое. В данном случае производится откидывание вперед подушек, потом укладывание кресельных спинок на пол. Получающийся пол при этом будет очень ровным, таким образом можно сюда поместить довольно приличный и объемистый груз. Если произвести складывание сидений, то производится увеличение багажного объема до четырехсот пяти литров.

Существуют в машине также разнообразные полезные мелочи, например, порадовало наличие двенадцативольтовой розетки, которую вмонтировали в подлокотник. Все боковые двери также снабжены подстаканниками.

Автомобиль этот не для спортивного лихачества, а скорее всего для спокойного передвижения по городу, поскольку со 128-лошадным двигателем сильно не погоняешь. Лучше резко не маневрировать. Если ездить в спокойном стиле, машина очень управляемая и послушная. Это хорошая семейная машина, и доработать надо только изоляцию шумов.

Видео обзор

Отзывы lifan x60