Отзывы киа спортейдж - отзыв

Автомобиль Kia Sportage

Kia Sportage - это довольно известный во всем мире компактный спортивный внедорожник, выпускаемый корейским автопроизводителем Kia Motors с 1993 года в разных поколениях: первый выпускался до 2002 года, второй был представлен в 2004 году и выпускался до 2010 года, третий он был представлен в 2010 году и выпускался до 2016 года. Со второй серии Sportage классифицируется в Европе как внедорожник, принадлежащий сегменту C.

Первая серия автомобиля (1993-2002)

В рамках одноименного концепт-кара, представленного на Токийском автосалоне в 1991 году, первая серия Sportage (JA Project) дебютировала в 1993 году. Она представляет собой криволинейный дизайн без краев, а название Sportage происходит от слов Sport (от кузовная линия) и Portage (волок).

С точки зрения механики, он использует базовую раму и часть компонентов трансмиссии, разработанных японской маркой Mazda (фактически, в начале девяностых было совместное предприятие между Kia, Ford и самой Mazda).

Передняя подвеска использует независимую схему колес с поперечными рычагами, стабилизатором поперечной устойчивости и спиральной пружиной, а задняя ось использует более традиционную схему взаимосвязанных колес с жестким мостом и продольными рычагами со стабилизатором поперечной устойчивости. В тормозной системе используются самовентилируемые диски спереди и барабаны сзади с возможностью установки антиблокировочной системы (ABS). Гидравлический усилитель руля был стандартным вариантом, в то время как только после обновления в 1995 году передняя подушка безопасности и накладки на бриар были доступны для приборной панели.

Эстетическая линия кузова автомобиля, созданная в центре стиля Kia в Корее, имеет переднюю часть с прямоугольными фарами и скошенными противотуманными фарами по краям, трапециевидную переднюю решетку с хромированными ремешками, предлагаемыми в большинстве оснащенных версий, воздухозаборник, который простирается до нижней части бампера. У стороны есть немного поднятые колесные арки и края хромированных окон, в то время как хвост имеет внешнее запасное колесо, установленное на задней двери. Внутри приборная панель выполнена в строгом стиле, со скромными качественными пластиками, но точными узлами, на стороне пассажира установлена большая рукоятка, на графику приборов легко воздействовать, а органы управления кондиционером и радио расположены в центре. Салон просторен и удобен в эксплуатации. Багажник имеет минимальный объем 520 литров, который можно значительно расширить до 1570 литров, откинув задний диван. Бак вмещает 60 литров топлива.

Sportage производился на заводах Hwasung в Южной Корее, но с 1995 по 1998 год благодаря совместному предприятию с Karmann 25 984 автомобиля, предназначенные для европейского рынка, покинули заводы в Оснабрюке в Германии. Таким образом, Sportage был первым автомобилем Kia, собранным на территории Европы.

Sportage Cabrio

В 1997 году дебютировала конвертируемая версия с короткой колесной базой, созданная специально для американской публики. Линия с откидывающимся мягким верхом сзади напоминает багги дюны семидесятых, очень популярные на пляжах Калифорнии. Длина 4,03 метра, с колесной базой 2,306 метра, он имеет 5 сидений, задняя часть которых защищена стальной перекладиной в случае опрокидывания. Мягкий верх управляется вручную, а багажник можно использовать только при складывании заднего дивана. Sportage Cabrio был доступен с бензиновым двигателем 2,0 16 В.

Sportage Wagon

Sportage Wagon был представлен на Женевском автомобильном салоне в 2000 году. Это версия, характеризующаяся еще более широким и более удобным грузовым отсеком, сделанным путем удлинения заднего пола и изменения конструкции механики. Запасное колесо было перемещено в раме, чтобы придать автомобилю более сбалансированную и элегантную линию, как у универсала, задняя дверь откидывается сверху. Максимальный объем загрузки багажника составляет 2220 литров при сложенном заднем сиденье, а в салоне разрешено размещение пяти человек. Его длина 4,44 метра, он был изготовлен для удовлетворения потребностей европейских и американских клиентов, которым требовался более широкий и комфортный внедорожник. Внедорожные характеристики остаются практически неизменными благодаря прочной раме и пониженным передачам; передний и задний углы атаки составляют соответственно 36 и 33 градуса с радиусом поворота 5,6 метра. Вагон был доступен только с 2,0-литровым бензиновым двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Двигатели

Sportage JA изначально предлагался с одним 2,0-литровым бензиновым двигателем (одобренным Euro 2) с шестнадцатью клапанами, двойным распределительным валом и многоточечным электронным впрыском, способным развивать мощность 128 лошадиных сил (94 кВт) при 5 300 об / мин. мин для крутящего момента 175 Н · м при 4000 оборотах в минуту 2.0 сочетался с 5-ступенчатой механической коробкой передач плюс 5-ступенчатой пониженной или 4-ступенчатой автоматической, всегда с коробкой передач и гарантировал максимальную скорость 172 километра в час для ускорения от 0 до 100 километров в час, зарегистрированного в 10, 5 секунд с 2000 года 2.0 16V был утвержден Евро 3, следовательно, максимальная мощность снизилась до 119 лошадиных сил без изменения производительности, однако гарантируя более низкие эксплуатационные расходы и меньшее воздействие на окружающую среду.

Среди дизелей единственным предложенным двигателем был 2,0 с турбонагнетателем и двухклапанным распределением на цилиндр, обеспечивающий 83 лошадиных силы (61 кВт) в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач с коробкой передач. Способный развивать максимальный крутящий момент 190 Н · с, но 2000 об / мин, 2.0 TD записали скорость от 0 до 100 км / ч за 12,5 секунды для максимальной скорости 145 км / ч и расхода 11,0 км. / л. Эксплуатационные расходы были немного ниже, чем у бензина 2.0, за счет производительности. В отличие от бензина 2.0, дизельная версия не была одобрена для Евро 3.

Вторая серия (2004-2010)

Вторая серия представлена на Парижском автосалоне 2004 года под видом компактного спортивного внедорожника, полностью отказавшись от старой внедорожной установки с пониженными передачами. Новый Sportage (известный с кодом конструкции KM) построен на механической платформе Hyundai Tucson (общей для седанов Hyundai Elantra и Kia Cerato) с несущей рамой кузова и встроенной коробкой передач без коробки передач. По сравнению с прародителем, новая серия использует более совершенную систему подвески на четыре колеса; спереди - классический MacPhersons, а сзади, вместо жесткого моста, дебютирует двойной поворотный рычаг (Bi-Link), способный сочетать больший комфорт с лучшими дорожными качествами. Полноприводная система, разработанная Borg Warner, состоит из дифференциалов в центральном положении, которые передают крутящий момент привода до 50% задним колесам в идеальных условиях сцепления, причем все в электронном виде.

Видео обзор

Отзывы киа спортейдж