Отзывы хонда аккорд - отзыв

Автомобиль Хонда Аккорд (Honda Accord)

Honda Accord - автомобиль японского производителя автомобилей Honda, выпускаемый с весны 1976 года. Соглашение открыло новые рынки для Honda в среднем классе и, наконец, установило марку как производителя этих автомобилей.

Выбор имени Accord был основан на намерении привести отношения между людьми, обществом и автомобилем в гармоничное «согласие». В Японии Honda использовала Accord, чтобы проникнуть на рынок класса люкс с роскошно оснащенными вариантами.

Со временем соглашение появилось под наименованиями Honda Vigor, Honda Askot, Honda Raphaga, Honda Torneo и Honda Spirior. В кругах автолюбителей эти наименования очень хорошо известны.

Вплоть до четвертого поколения идентичный автомобиль реализовывался как Акорд в Европе, Японии и Северной Америке. Это развитие было отделено с пятым поколением. Начиная с седьмого поколения, меньшая версия, предлагаемая в Европе, также использовалась для японского рынка, так что Accord сегодня считается автомобилем среднего класса в этих двух торговых зонах, но более крупная модель, которая используется только в ограниченных объемах, продается в Северной Америке под тем же названием (Honda Inspire ). Acura TSX базировалась на европейской версии Accord.

Если взять все модели, предлагаемые под названием Acord, с 1976 года было продано около 17,5 миллионов автомобилей. Таким образом, Honda Accord занимает седьмое место в рейтинге самых реализуемых автомобилей всех времен. Летом 2015 года Honda прекратила производство Accord для рынка Европы без замены. 9-е поколение автомобили присутствует на рынке с 2012 года.

Хонда Аккорд 1-го поколения

Хонда Аккорд - автомобиль небольшого размера от японского производителя автомобилей Honda. Первое поколение появилось на немецком рынке в середине 1976 года и распространялось до осени 1981 года.

Данная модель была второй попыткой Хонды (после выхода первой модели) закрепиться в среднем классе. И хотя купе-подобный вариант «хэтчбека» Accord, который был похож на VW Scirocco I, не обязательно отвечал вкусам консервативных перспектив, попытка была чрезвычайно успешной, по крайней мере, в Европе и Северной Америке.

Основные характеристики:

период производства: 1976-1981;

класс: средний;

варианты кузова: седан, универсал

двигатели: бензиновые моторы 1,6-1,8 литра (59-70 кВт);

Длина автомобиля: 4345-4450 миллиметров;

Ширина: 1620 миллиметров;

Высота: 1360 миллиметров;

Колесная база: миллиметров;

Вес порожний: 920-1025 килограммов;

Предшественник модели Хонда 1300 и преемник модели Хонда Accord 2-го поколения.

Чтобы обеспечить успех Accord, Honda добавила четырехдверный седан с кузовом седан в эту новую серию моделей среднего класса в конце 1977 года. При той же колесной базе, что и у родственной модели, хэтчбека, она была на 22 сантиметра длиннее, поэтому можно было предложить большой багажник.

Honda Accord Sedan (1977-1981)

Аккорд изначально был оснащен 1,6-литровым двигателем. В Японии и в Соединённых Штатах Америки это были только двигатели CVCC из-за ограничительного законодательства о выхлопных газах, в то время как в остальном мире эта технология была отменена. С 1978 года Honda увеличила объем двигателя в Японии, а с 1979 года также в Северной Америке до 1,8 литра. С начала 1979 года слегка увеличенные 1,6-литровые двигатели также использовались за пределами Японии.

С самого начала Accord мог быть оснащен либо пятиступенчатой коробкой передач с ручным переключением, либо двухступенчатой Hondamatic (так называемая автоматическая коробка передач Honda) В ходе ревизии двигателя в 1979 году Hondamatic получила третью ступень.

Honda Accord 3-го поколения

Хонда Аккорд - автомобиль среднего класса от японского производителя автомобилей Honda. Третье поколение продавалось на немецком рынке с осени 1985 года до конца 1989 года.

С изменением модели для Аккорд в ноябре 1985 года Хонда изменила философию модели: теперь акцент был сделан как классический седан. Впервые линейка Аккорд была дополнена спортивным универсалом Aerodeck. Купе было показано позже . Хэтчбек предлагался только в Северной Америке. Дизайнерское бюро Pininfarina участвовало в разработке этой модельной серии.

Характеристики автомобиля

Период производства: 1985-1989;

класс: средний;

Варианты кузова: седан, универсал, купе

Моторы: бензиновые моторы 1,8-2,0 литра (73-118 кВт);

Длина: 4335 миллиметров;

Ширина: 1695 миллиметров;

Высота: 1335 миллиметров;

Колесная база: 2600 миллиметров;

Предшественник Honda Accord 2-го поколения, преемник модели Honda Accord 4-го поколения

седан

Впервые в истории компании Honda зашла так далеко с регионализацией своих моделей в этом поколении Accord, что модель, которая на первый взгляд отличалась от предлагаемой в Европе, отличалась от остальной части мира: седан Accord был исправлен с самого начала. Фары, чтобы показать принадлежность к семейству Honda с видом на Civic. У спортивного универсала были складные передние фары японских моделей, которые, в свою очередь, подчеркивали принадлежность семейства Prelude.

Однако недавно разработанные моторы с рабочим объемом 1,6 литра и 2,0 литра и технологией с 3 клапанами работали грубее, чем предшественник. Оба двигателя могут сочетаться с ручной 5-ступенчатой коробкой передач или четырехступенчатой автоматической.

Осенью 1987 года Honda расширила ассортимент двигателей в Европе с помощью двигателя объемом 2,0 литра DOHC, который предлагался в Японии с самого начала. Однако эту модель можно было заказать только с ручной пятиступенчатой коробкой передач.

С 1987 года европейский тип модели также предлагался в Японии под названием Аккорд Type CA. На японском рынке была также родственная модель лимузина Accord с фарами «сонный глаз», Vigor, в утонченной версии.

Хэтчбэк

В Северной Америке Honda хотела предложить модель хэтчбека в традициях Accord даже после смены модели в 1986 году. Как и седан, на платформе которого он был разработан, Accord Hatchback также стал больше, удобнее и мощнее с точки зрения двигателя, потому что он был исключительно с 2,0-литровым двигателем SOHC с трехклапанной технологией European Accord. Версия представлена в Канаде, правда, только при более низком уровне мощности карбюраторного двигателя. Тем не менее, модель хэтчбека - как и на территории Европы - считалась спортивным вариантом нового поколения Accord. Двигатель мог быть заказан или с ручной коробкой передач с 5 скоростями или с автоматической с четырьмя скоростями.

Купе

Основанный на трехдверном хэтчбеке, Honda of America Mfg. разработал обычное двухдверное купе и выпустил его в 1988 году в Северной Америке и Японии. Автомобиль был разработан в США, а также построен исключительно там. Это была первая модель Honda, импортированная в Японию. Единственным вариантом двигателя в Японии был 2,0-литровый двигатель SOHC с впрыском бензина. В Северной Америке такой же двигатель можно было бы заказать с карбюратором и меньшей мощностью. В Японии была установлена только механическая пятиступенчатая коробка передач, в то время как в Северной Америке альтернативно была доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач.

Видео обзор

Отзывы хонда аккорд