Отзывы хендай старекс дизель - отзыв

Автомобиль Hyundai H-1 (Старекс) в линейке Hyundai

Hyundai H-1 - это фургон и минивэн автомобильной марки Hyundai, который был построен с середины 1997 года.

С начала 2008 года на рынке появилось второе поколение. Однако в Китайской Народной Республике первое поколение по-прежнему строится по лицензии Anhui Jianghuai Automobile под названием JAC M1. Текущая модель выпускается как JAC M2.

H-1 / Starex / Libero (1997-2007)

Первый H-1 был основан на Mitsubishi L400.

Полученный от H-1 фургон назывался Hyundai Starex. Это было либо семь или девять мест. Модели H-1 и Starex предлагались в Германии с осени 1997 года. Впервые он был оснащен 2,5-литровым турбодизельным двигателем Mitsubishi 4D56, первоначально мощностью 59 кВт (80 л. с.). За 1999 годом последовала версия с 73 кВт (99 л. с.). Кроме того, был доступен 2,4-литровый бензиновый двигатель мощностью 82 кВт (112 л. с.). Вес порожнего составляет 1690-2170 кг.

В рамках реконструкции в начале 2003 года был представлен собственный 2,5-литровый дизельный двигатель мощностью 103 кВт (140 л. с.).

Объем загрузки на Н-1 составил 5,71 м. куб., полезная нагрузка - 1240 кг. Задняя дверь может открываться как универсал вверх, что делает возможной приятную погрузку. Но это была также версия с доступной навесной дверью с двумя частями.

В стандартную комплектацию H-1 входили электрически регулируемые наружные зеркала, заднее стекло с подогревом, центральный замок, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля и регулируемая поясничная опора для сиденья водителя и подушки безопасности водителя и ABS. В отличие от H-1, материалы интерьера более высокого качества. В то время как полный привод был доступен в других европейских странах, таких как Австрия и Швейцария, он официально не предлагался в Германии. Кроме того, начиная с начала 2000 года, пикап Hyundai Libero на базе H-1 предлагался в некоторых европейских странах.

H-1 Travel / Cargo (с 2008 года)

Текущее поколение было представлено в феврале 2008 года. Он доступен как H-1 Travel (микроавтобус) и H-1 Cargo (панельный фургон). Вес порожнего составляет 2250-2323 кг.

Как и в первом поколении, H-1 доступен с распашными боковыми дверями, а также с откидывающейся вверх дверью. H-1 Cargo имеет грузоподъемность от 987 кг до 1111 кг. Первоначально 2,5-литровый дизельный двигатель CRDi был доступен только с мощностью 125 кВт (170 л. с.) в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая разгоняла H-1 с 0 до 100 км / ч за 14,5 с. достиг конечной скорости 180 км / ч.

С апреля 2011 года предлагается версия этого двигателя мощностью 85 кВт (116 л. с.) и стандартным потреблением 7,5 л дизельного топлива. С октября 2011 года модельный ряд 2,5-литрового двигателя мощностью 100 кВт (136 л. с.) пополнил линейку двигателей. Обе версии 85 и 100 кВт оснащены 6-ступенчатой механической коробкой передач. С тех пор версия мощностью 125 кВт предлагается только с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Летом 2018 года фургон был значительно переработан. Модель продается с конца 2007 года Dodge в Мексике как Dodge H100 Van / Wagon.

Hyundai Grace

Hyundai Grace был моделью южнокорейского автопроизводителя Hyundai, основанной на Mitsubishi Delica 3-го поколения, который предлагался в Европе как Mitsubishi L300 II. Масса пустого автомобиля составляет 1522 кг.

1993 год был доработкой модели с модифицированным фасадом и салоном. Эта модель была постепенно представлена в 1993 году как Hyundai H-100 в Европе. С 1994 по 1999 год H-100 также предлагался в Германии с 2,4-литровым бензиновым двигателем и 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 57 кВт (78 л. с.). Несмотря на выгодные цены, успех на рынке в Германии был скромным. В то время как в Западной Европе Hyundai H-1 заменил H-100, он предлагался в странах Восточной Европы, таких как Россия, в дополнение к азиатскому рынку до 2004 года.

Hyundai i30 (FD)

Hyundai i30 - это модель автомобиля компактного класса корейского автопроизводителя Hyundai Motor Company. Пятидверный хэтчбек был представлен на автосалоне в Женеве в марте 2007 года и появился на немецком рынке в июле 2007 года.

Летом 2007 года Hyundai представила новые названия для своих автомобилей с i30 в Европе. С весны 2008 года он также был доступен в виде комбо под именем i30cw. Осенью 2008 года модель вышла на рынок под названием Elantra Touring в США.

В модельной программе производителя он заменен в Европе седаном среднего размера Elantra и находится в модельном ряду между небольшим автомобилем Hyundai Accent и седаном среднего класса Hyundai Sonata.

В июне 2010 года серия i30 получила фейслифтинг. Здесь была передняя часть обработана и снабжена решеткой шестиугольной формы, которая уже известна аналогично ix35.

На IAA 2011 Hyundai впервые представила новую версию i30, которая появилась весной 2012 года. У i30 (тип GD) увеличился размер и объем багажника. Помимо технических новинок в стандартную комплектацию входят коленная подушка безопасности для водителя, адаптивные фары, приборы с высоким разрешением TFT-LCD и электрическим стояночным тормозом.

По данным Федерального управления автомобильного движения (Kraftfahrtbundesamt), запас модели составлял 134 385 единиц на 1 января 2013 года. Hyundai i30 был разработан как параллельная модель Kia ceed специально для Европы и задуман как объемная модель бренда.

Разработанный Европейским центром дизайна Hyundai в Рюссельсхайме, он был изготовлен в ноябре 2008 года на чешском заводе Hyundai Motor Manufacturing в Ношовице. Ранее импортированные в Европу агрегаты были произведены на южнокорейском заводе Ulsan и скатаны туда в виде бейджей вместе с Elantra Touring с ленты. Для других экспортных рынков, таких как Австралия, i30 продолжал поступать из Ульсана.

В 2010 году на заводе в Ношовице было произведено около 130 598 Hyundai i30 и i30cw. Основой для окончательного дизайна пятидверного седана и других версий стали исследования Hyundai Arnejs (презентация на Парижском автосалоне 2006) и Hyundai Genus, из которых были получены версии серии.

ХЭД-3 Арнейс

Компактный автомобиль, окрашенный в синий цвет, имеет светодиодные фонари и 19-дюймовые хромированные колеса. Бирюзовые суппорты, четыре отдельных сиденья из светло-коричневой кожи и несуществующие колонны B и C с полностью убирающимися боковыми окнами характеризуют исследование. Особой изюминкой является стеклянная крыша, которая проходит непосредственно от ветрового стекла к задней части, сужается к задней двери.

Род HED-2

Исследование представляет собой пространственную концепцию модели кроссовера, которая сочетает в себе преимущества спортивного универсала с преимуществами фургона. Особенностью рода является его выдвижная задняя нижняя часть в виде FlexFix в текущем Opel Corsa, которую можно использовать в качестве велосипедной стойки. Интерьер выполнен в бежево-коричневой коже для четырех одноместных сидений, коврах с высоким ворсом и щедрой алюминиевой отделкой. Снаружи есть светлый край над дверными ручками, отделка бронзовой металлической краской и двойной выхлоп. Вместо обычных наружных зеркал камеры оснащены светодиодными поворотниками; передние и противотуманные фары и задние фонари также выполнены по светодиодной технологии. Большая панорамная стеклянная крыша, несуществующие С-стойки и бескаркасные окна должны обеспечивать светлый интерьер.

Видео обзор

Отзывы хендай старекс дизель