ОТЗЫВЫ ЧАНГАН CS35 отзывы - развод или правда? - отзыв

Автомобиль Changan CS35

Автомобиль Changan CS35 является довольно мощным, удобным и стильным кроссовером , который к тому же стоит приемлемую цену. Среди недостатков этого автомобиля отмечают прежде всего малый объем багажного отделения, довольно жесткую подвеску, а также проблему с запаской.

У нас по статистике так складывалось, что после того как мы покупали автомобиль, катались на нём в течение 5 лет и потом его продавали, и он продавался примерно тысяч на сто дешевле.

Последним автомобилем, который была нас - это был Chery Tiggo, на котором ездили немного больше 5 лет, практически 6. Когда настала очередь выбора новой машины, то взгляд упал на changan cs35. Автомобиль впечатляет прежде всего своими внешними данными, а также тем что стоит довольно бюджетную цену, особенно если сравнивать с другими машинами подобного класса. Также в данном автомобиле была полная начинка, куда включались электрическая регулировка и подогрев зеркал, подъемники стекол, кондиционер, возможность регулировки сиденья водителя в 6 направлениях. Важно было также то, что подогревались передние сиденья, что в условиях наших холодных зим достаточно важное решение. Имеется также здесь две розетки, одну мы используем чтобы подключать видеорегистратор, а вторая использовалась для подключения навигатора. Что касается регулирования частоты включения стеклоочистителей, а также бортового компьютера, то они находятся на прерываемом включении. Также большим плюсом этого автомобиля является наличие задних датчиков парковки. Автомобиль этот довольно мощный, и мощности этой хватает, чтобы обгонять большинство машин, на пятой передаче очень хорошо разгоняется, правда ощущается жесткость подвески. Особенно это касается тех случаев, когда ездишь по дорогам далеких от идеального состояния, а у нас подобные дороги такие все.

В то же время сборка машины очень качественна, и здесь следует высказать благодарность китайском инженерам, которые постарались здесь на славу. После нескольких месяцев эксплуатации автомобиля ничего не скрипело, не было никаких очков, двери закрываются аккуратно, при этом раздается приятное чмоканье а не хлопок.

За год на этом автомобиле удалось проехать примерно 30 тысяч километров, и при этом остались самые положительные впечатления от этой новинки китайского автопрома. Прежде всего, следует подчеркнуть, что двигатель запускается очень легко, никогда не возникали проблемы, часто приходилось ездить при температуре почти под 40 градусов мороза, однако крутить пришлось 4 или 5 секунд. Однако, если за бортом стоит сильный мороз, то можно услышать писк включаемого бензонасоса, когда производится включение зажигания. Причём можно заметить в данном случае закономерности, чем более сильный будет на улице мороз, тем этот писк соответственно тоже мощнее. После зимы стала замечать, что иногда даже в тёплую погоду может насос запищать, и это немного напрягает. Когда двигатель прогрет, то он достаточно хорошо производит обогрев салона, и сидящие на заднем сидении пассажиры не будут испытывать дискомфортного замерзания. Самое главное, что в салоне автомобиля, ноги не мерзнут, как часто бывает с другими машинами. Особенно это ценится в том случае, когда приходится ездить на дальние расстояния в холодный период года. Особенно это ощущаешь в тех случаях, когда включается обдувание стекол и ног. Немного позже выяснилось, что под передними креслами располагаются трубки, предназначенные для обдувания ног сзади сидящих пассажиров. Само включение передач происходит довольно мягко, не надо прикладывать значительные усилия на рычаг, исключение составляет только задняя передача, включение которой следует производить порой дважды с выжиманием педали сцепления. К педали газа привыкнуть довольно трудно, поскольку ход у неё сделали слишком мягким, стоит немного коснуться, как двигатель может тут же набрать 3000 оборотов. Положение водителя за рулем очень удобное, много свободного места для ног, при росте 185 сантиметров не испытываешь никаких дискомфортных ощущений во время езды.

Руль этого автомобиля снабжён электрическим усилителем, - для сравнения хочется сказать, что машины, которые ранее были в эксплуатации, имели гидроусилитель руля, и когда усаживаешься за этот автомобиль, то разницу ощущаешь сразу. Что касается легкости поворота рулевого колеса, то здесь принципиальной разницы нет. Однако если рассматривать колейность на дороге, то тут будут совершенно иное впечатление. Машина при движении не стремится попасть обратно в колею и не будет отдавать руль, если колесо по какой-то причине вылетит в яму. Это состоит еще и в том, что если двигатель заглушен, то руль не провернешь, таким образом не стоит пытаться делать буксировку автомобиля. Если что случится, то выходом будет только вызов эвакуатора, и таким образом хорошее попадание по деньгам, особенно если вы будете находиться где-то далеко от города.

Багажное отделение маловато, особенно если сравнивать с предыдущим автомобилем Chery Tiggo. Запаску расположили под кейсом для хранения разных мелких предметов и автоинструмента. Таким образом, если возникнет необходимость её извлечь, надо будет вынимать всё из кейса, а потом извлечь и сам кейс. Возможно конечно кейс полностью не убирать, а на запаску положить небольшой кусок фанеры, а вся находящаяся предметы в кейсе разместить вокруг запаски, таким образом объём багажника будет в какой-то степени увеличен, а к запасному колесу можно будет более быстро и удобно добраться.

Произвести замену очистителей стёкол стандартным способом не выйдет, для этого поднимаются капот, и только затем надо приподнять рычаг чтобы заменить испорченный дворник. С водительской стороны съем рычага можно осуществить без проблем, однако если это делать со стороны пассажира, тут имеется своя особенность. Резина стеклоочистителя здесь немного задевают крепёж петли капота, следует немножко отдохнуть и произвести некоторые манипуляции.

Ещё хочется сказать, что экран магнитолы, а также бортовой компьютер при освещении днём очень сложно разглядеть, если включить фары. Чтобы увидеть какой расход топлива или пробег автомобиля на бортовом компьютере, а также показатели времени на дисплее, фары придётся на короткое время отключить. С одной стороны это кажется мелочью, я но если это происходит постоянно, то реально начинает напрягаться.

Если едешь по городу, то расход топлива составляет от 8,6 до 8,8 литра. В смешанном цикле расход будет меньше и составлять от 7,2 до 7,5 литра. То есть машинка является не настолько уж прожорливый. Нередко приходится при езде использовать прицеп, особенно если ездить за город на рыбалку. В таком случае при движении со скоростью 90 км ч расход увеличивается в среднем до 9 литров на 100 километров (плюс минус в ту или другую сторону). В данном случае много зависит от того, какой дует ветер, попутный или встречный, а также какая скорость ветра.

Если откинуть спинки задних сидений или сдвинуть до упора переднее кресло, можно оборудовать спальное место, - может реально пригодится, если куда-то отправиться на несколько дней в путешествие.

Видео обзор

Отзывы чанган cs35