Отзывы audi q7 - отзыв

Автомобиль Audi Q7

Audi Q7 - это роскошный внедорожник сегмента F производства немецкого автопроизводителя Audi. Уже в 2005 году это был первый спортивный внедорожник Audi; Затем следовали другие модели - Audi Q5 (2008), Audi Q3 (2011), Audi Q2 (2016) и Audi Q8 (2018). Q7 производится на Volkswagen Словакия в Братиславе.

Там также производятся Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne на платформе MLB концерна Volkswagen.

Основные данные

Материнская компания: Volkswagen Group;

Производитель: Audi AG; с 2006 года по настоящее время;

Тип: Спорт, внедорожник:

Сегмент: Сегмент F, роскошные пятидверные кузова внедорожника

Конфигурация: Продольный передний двигатель, полный привод

Родственные модели: Audi Q5, Бентли Бентайга, Порше Кайен, Фольксваген Туарег

Первое поколение автомобиля (4л)

Производитель Audi AG, выпускался в период 2006-2015 годы;

Заводы - Словакия, Братислава, Россия: Калуга, Индия: Аурангабад;

Тип: Люкс, компактный внедорожник

Сегмент: Сегмент F

Платформа PL71, платформа концерна Volkswagen

Кузов: внедорожник, пять дверей

Конфигурация AWD (quattro)

Размеры 5085/1985/1735/3000 миллиметров;

Вес 2195–2710 килограмм;

Родственные модели - Volkswagen Touareg, Порше Кайен

Дизайнер Сатоши Вада (Концепция дизайна 2002; производство: 2003)

Первое поколение Audi Q7 (4L) было представлено публике в сентябре 2005 года на IAA. Он был основан на студии Audi Pikes Peak Quattro, которая была показана на автомобильном салоне в Детройте в 2003 году. Q7 4L основан на платформе "E", как и его братья по группе, Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne, и он построен вместе на заводе Volkswagen в Словакии в Братиславе.

Q7 имеет постоянный полный привод quattro с распределением усилия 40:60 (передняя-задняя ось). Опционально также был доступен третий ряд сидений, который поддерживает максимум двух человек ростом 1,60 метра. Доступ к третьему ряду сидений осуществляется путем складывания спинки второго ряда сидений вперед. Опционально можно заказать второй ряд сидений с двумя независимыми сиденьями в сочетании с центральной консолью, которая уменьшает максимальное количество людей до шести или четырех человек (без третьего ряда сидений).

Тот факт, что концепции двигателей и трансмиссии в большей степени ориентированы на городские улицы (без усиления для движения по грунтовым дорогам) и что он имеет самодостаточный кузов с независимой подвеской, делает Q7 менее подходящим для эксплуатации в сельской местности. Хотя также большой и плоский багажник ограничивает изменчивость Q7. Длина данного транспортного средства превышает европейскую конкуренцию даже по сравнению с его кузенами моделями Volkswagen и Porsche примерно на 30 сантиметров. Испытания первых опытных образцов начались в декабре 2004 года, разработка модели закончилась в середине 2005 года.

Оборудование автомобили

Список оборудования, доступного для Audi Q7, включает в себя, помимо прочего, круиз-контроль под названием Adaptive Cruise Control, пневматическую подвеску под названием Adaptive Air Suspension, динамические кривые фары или помощника по мониторингу слепых зон, который предупреждает водителя во время смены полосы движения автомобилем в слепой зоне зеркала заднего вида (Side Assist). Кроме того, был также дополнительный помощник парковки, который был поддержан, среди прочего, камерой заднего вида. Обратные датчики были включены в стандартную комплектацию автомобиля. Таким образом, Audi Q7 был одним из первых автомобилей, которые могли быть оснащены автомобильным телефоном с Bluetooth с профилем доступа SIM (с производственной недели 34/2006) вместо простой гарнитуры Bluetooth. Также для AudiQ7 V12 TDI была предложена карбоново-керамическая тормозная система.

Особенности интерьера автомобиля

У этого автомобиля имеется два ряда сидений, где второй пассажир может переместиться приблизительно на 100 миллиметров, с управляемым откидыванием спинок. Три задних сиденья можно изменить на два, чтобы заменить центральное сиденье на подлокотник и отделение для предметов. При желании вы можете добавить третий ряд из двух мест.

С тремя установленными рядами вместимость багажника составляет около 330 литров. Если третий ряд исключен, он увеличивается до 775 литров. Если удалить второй и третий ряд, максимальная нагрузка составляет 2035 литров. Это занимает 5,9 секунды 0/100 километров в час.

Редизайн 2009 года

В начале 2009 года Q7 претерпел в основном внешние изменения, когда он претерпел небольшую модернизацию.

Таким образом, 4,2-литровый дизель был переработан и поставлял около 250 киловатт (340 лошадиных сил) вместо 240 киловатт (326 лошадиных сил). Таким образом, потребление в горючего также может быть определённо уменьшено. В начале стандартным стал шестиступенчатый типтроник, который в последующие годы был заменен более совершенным восьмиступенчатым типтроником.

Электронная система

Электронная система Q7 анализирует информацию, поступающую от педалей ускорения или тормоза и рычага переключения передач, например текущую скорость движения. Другими параметрами, анализируемыми электронной системой, являются текущий уровень заряда аккумуляторный батареи и импульсы, которые генерируются контролем стабильности.

С помощью этой информации электронная система определяет взаимодействие между коробкой передач и двигателем автомобиля, обеспечивая определенный баланс между производительностью и эффективностью. Информация и управление электронной системой управляются в подменю, которое находится в модуле мультимедийного интерфейса (MMI), где системе могут быть указаны три режима движения: приводной двигатель, электродвигатель или оба двигателя одновременно. Бензиновый двигатель является основным двигателем, который обеспечивает аккумулятор необходимой энергией и поддерживает работу автомобиля.

Электродвигатель может использоваться для движения со скоростью ниже 30 километров в час, и достижения более низкого выброса твердых частиц и шума и повышения эффективности на медленных или перегруженных участках, таких как город. Зарядная емкость аккумулятора уступает двум километрам, учитывая, что торможение и зарядка в паре. Если аккумулятор достиг уровня разрядки, бензиновый двигатель заряжает аккумулятор.

Если водителю требуется более высокая скорость запуска, электронная система обеспечивает соединение между бензиновым двигателем и электродвигателем, создавая дополнительную тягу в 200 Нм, что приводит к сокращению времени с 0 до 100 километров в час с 7,4 с 6,8 сек. Одной из возможностей электродвигателя является зарядка аккумуляторов кинетической энергией, получаемой при торможении или ускорении на склонах.

Благодаря этому прогрессу в электрической системе двигатель потребляет примерно на 13% меньше топлива, чем его негибридные версии, а в городских условиях он еще эффективнее из-за основного использования электродвигателя.

Наконец, Audi установила на люке в крыше автомобиля стекло с солнечными элементами, которые могут обеспечить транспортную систему системой вентиляции и кондиционирования воздуха, даже если автомобиль не работает.

Видео обзор

Отзывы audi q7