Опель антара отзывы владельцев недостатки - отзыв

Внедорожник Opel Antara

Opel Antara - это внедорожник среднего размера, выпускаемый с декабря 2006 года по конец 2015 года немецким автопроизводителем Opel.

Особенности автомобиля

Opel Antara был продан частично с целью покрытия вакуума, оставленного исчезновением Opel Frontera, внедорожного Opel на протяжении более десяти лет, но в действительности с намерением вернуться в сектор внедорожников, хотя и через новые решения. Как и его предок, Opel Antara не является оригинальным проектом, но позаимствован у другого члена семейства General Motors. Frontera, тем не менее, хотя и считался внедорожником, на самом деле был намного ближе к настоящему внедорожнику, в то время как Antara, помимо того, что больше похожа на концепцию внедорожника, также имеет характеристики кроссоверов.

Его линейка позаимствована у прототипа Chevrolet SX3, представленного в 2004 году, на последнем этапе приобретения южнокорейского производителя Daewoo компанией GM.

Фактически, Antara разделяет весь кузов, всю механику, часть кузова и салона с Chevrolet Captiva, уже представленной на рынке в Италии за несколько месяцев до запуска той же Antara и рожденной в результате эволюции вышеупомянутого прототипа. С Captiva Antara также делит место, где она собирается, то есть линию сборки в Южной Корее Daewoo.

По сравнению с Captiva, у Antara есть некоторые отличия: в первую очередь о ее настройках заботится американская сестра, чтобы разместить ее на рынке на порядок выше.

Кроме того, в Antara ожидается всего 5 мест, в то время как Captiva также может предложить 7. К тому же, была пересмотрена схема подвески, которая немного более жесткая в немецкой модели.

Антара, имеющая доступ только в 5 местах, обладает отличной грузоподъемностью. На самом деле, он предназначен для отдыха и подтверждает, что он также оснащен практичным устройством Flex Fix, т. е. съемной стойкой для велосипеда сзади, чуть ниже люка задней двери.

Двигатели

Антара оснащена двумя бензиновыми и одним дизельным агрегатами. Эти два бензиновых варианта - это 4-цилиндровый рядной 2405 сантиметров кубических, способный развивать 136 лошадиных сил, и 6-цилиндровый V-образный 3195 сантиметров кубических, способный развивать 227 лошадиных сил. Дизель производится итальянской компанией VM Motori и представляет собой 4-цилиндровый поточный 1991 сантиметров кубических с технологией Common Rail и мощностью 150 лошадиных сил.

В 2010 году Antara 2.0 CDTI также предлагается с тяговым усилием только на передней части (версии 2WD) и с 2,2-литровыми дизельными двигателями с двумя уровнями мощности 163 лошадиных силы и 184 лошадиных силы, оба в сочетании с 4x4 и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Рестайлинг 2010-го года

В конце 2010 года наступает умеренный рестайлинг. Эстетически обновлены оптические группы, календарь и передний бампер. Теперь у Antara появился новый значок Opel. Внутри центральная консоль была модифицирована, теперь на ней больше места для хранения и более качественные материалы.

С точки зрения двигателей, 3,2-литровый V6 отменен, в то время как новый 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель, который заменяет старый, отличается от него непосредственным впрыском и пьедесталом на основе алюминия, и это обеспечивает максимальную мощность 167 лошадиных сил по сравнению с предыдущими 140. Однако на некоторых зарубежных рынках этот двигатель предлагается с мощностью, увеличенной до 182 лошадиных сил. Вместо этого на дизельном двигателе старые 2 литра производства VM заменены на новый агрегат производства GM Korea, на этот раз на 2,2 литра, а точнее на 2231 сантиметр кубический. Этот двигатель предлагается в двух уровнях мощности, от 163 до 184 лошадиные силы.

В конце 2014 года на некоторых рынках 2,2-литровый дизель в обоих вариантах мощности заменялся новым 2-литровым 1956 сантиметров кубических с промежуточной мощностью 170 лошадиных сил. На рынках, где это не ожидалось, 2,2-литровый CDTI продолжает также предлагаться.

Производство Antara прекращается через год, в конце 2015 года, но последние поставки осуществляются в течение всей первой половины 2016 года для ликвидации оставшихся запасов: в этот период Antara регулярно остается в списке. Интерес общественности к этой модели, который тем временем уменьшился, обеспечил доставку последних копий только в первые месяцы 2017 года. По этой причине Antara покинула прайс-листы продаж только весной 2017 года.

Антара в мировом варианте

Opel Antara, как и все Opel, продается в Великобритании с брендом Vauxhall, оставляя его имя без изменений. Версия Vauxhall представляет типичную V-образную решетку, единственное отличие от немецкой сестры.

Он также продается в Океании как Holden Captiva Maxx, а после рестайлинга - как Holden Captiva 5. Европейская версия Chevrolet Captiva продается как Holden Captiva, а после рестайлинга - Holden Captiva 7. На этом рынке Antara является спортивной и роскошной версией Captiva, как подчеркнул суффикс Maxx. Даже после окончания производства Antara производство Captiva 7 продолжалось с оригинальным названием, а именно Holden Captiva.

И снова, в Соединенных Штатах, Antara продается под названием Chevrolet Captiva, а также Saturn VUE, и снова как GMC Terrain. На североамериканском континенте диапазон двигателей отличается, поскольку бензин 2.4 всегда существует, но в трех уровнях мощности (169, 172 и 182 лошадиных сил), из которых промежуточный ожидается для гибридной версии, отсутствующей в Европе; среди других двигателей, предусмотренных в США и Канаде, есть также три двигателя V6, соответственно, объемом 3, 3,5 и 3,6 литра. Дизельные двигатели вместо этого отсутствуют.

Наконец, в Южной Корее, где он также собран, Antara продается как Daewoo Windstorm.

Автомобиль был впервые представлен как трехдверный концепт-кар Opel Antara GTC (Gran Turismo Crossover) во Франкфурте-на-Майне. Антара GTC была основана на Chevrolet T2X. Тем не менее, 5-дверный, 7-местный Chevrolet S3X от Antara в роли Daewoo Winstorm и Captiva попал в производство. В 2008 году он также появился как Сатурн VUE.

В 2010 году машина прошла косметический ремонт. Автомобиль был представлен во время Болонского автосалона. Спереди автомобиль получил более элегантный передний бампер и новую решетку радиатора. На спине установлены немного другие огни, которые также кажутся немного более приглушенными. Бензиновая база с 16 клапанами теперь имеет не 140, а 167 лошадиных сил. К предложению также присоединится 2,2-литровый дизель мощностью 163 или 184 лошадиных силы. Автомобиль по-прежнему будет предлагаться с приводом на передние или 4 колеса в конфигурации с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой. Это спортивный внедорожник с ограниченным рельефом, который был изготовлен совместно с Chevrolet Captiva на заводе GM Korea (ранее Daewoo) в Южной Корее. Автомобиль также производился в пригороде Санкт-Петербурга Шушары. Ассортимент также предлагался под разными названиями на различных международных рынках, таких как Saturn Vue в США (до 2008 года), Holden Captiva 5 в Австралии, Chevrolet Captiva в Южной Америке и Chevrolet Captiva Sport в Мексике. Последний также прибыл в США, где его обслуживали исключительно компании по прокату автомобилей и другие компании, занимающиеся автопарком.