Обзор мерседесса C класса - отзыв

Прекрасный, мощнейший авто. Германское свойство выгораживает. Из-за 4 года эксплуатации подвёл маслоподкачивающий охладитель.

Менял прокладку. В целом ничто никак не ломалось. Салон обширный, удачный. Кожаный салон на 5+. Багажник большой. Я доволен. Расход горючего настигал по 6,7 л. при силы мотора 208 л. с.. Топливо лил АИ 92. Разгонял по 260 км в час и резерв хода еще оставался. Далее никак не стал. Ужасно было. Пути у нас в Рф никак не те. В едином - свойство подходит стоимости.
Обладаю предоставленной машинкой более 4 года, брал б/у с пробегом 20000 клм. По данного ездил только на Бмв начиная с 3 в 36 кузове и завершая 530 в 61 кузове. Все Бмв были никак не обыкновенные Хаманн, Шницер , спорт лиметед эдишн. Прекрасные, борзые и скорые! Однако в также время ломались сообразно мелочи непрерывно , будто вызывало недовольство и негатив в отношении марки! В ешку влюбился с главного взора рестайлинг 212 принял решение для меня все сомнения в приобретению!
И этак! Пробег на этот эпизод 6700км , сервис теснее никак не у дилера обращаться приблизительно 9-10₽ , то действую любые 10000км, желая сообразно распорядку 15000! На 130000 изменил цепь и ванус с датчиками : приблизительно 180000₽ ! На 2 год эксплуатации треснул дермантин на шоферском сиденье, сообразно гарантии поменять категорически отказались ((( принял решение вопросец из-за 5000 с подменой на естественную шкуру, приблизительно на 4 год закончило раскрываться шоферское окошко , подмена блока клавиш (15₽) ничто никак не решило! Сообразно результату вскрыли двери и оказывается, будто оплётка проводки элементарно сгнила и сыпалась, о.... и все на сервисе))) поменяли пучёк в двери и все заработало! Дальше крякнули диоды задних фар с левой стороны( оказывается наверное заболевание 212 кузова) подмена фары 15₽. Ну вот в едином и всё! Подвеска стоит по сих времен родимая с завода и приреканий никак не вызывает ( на бмв менял косточки сообразно кружку раз в 15000) . Манера езды брутальный, внезапные разгоны и торможения! В целом машинка фря, прекрасная и достоверная ! Хорошая машинка на все случаи муниципальный жизни, решительное перемещение в потоке и удобство. Совсем отлично настроена коробка, в обыкновенном режиме езды перемещение удобное и плавное, недостает каких или толчков и неожиданных ускорений. При данном ежели захочется притомить, в спорт режиме машинка дозволяет наверное изготовить на ура! Ощущается, будто перестраивается служба коробки, мотора, руля и подвески. Машинка оказалась на изумление успешной для перемещения меж городками (ездили Столица — Санкт-Петербург и Столица-Хельсинки). Ходовка. Адаптивная (никак не пневмо) подвеска - СУПЕР. На магистрали агрессивно, в городке ямки глотает на ура. На 3-ий год (60тыс. клм) нетяжелые счелчки в правой стойке при проезде ж/д стезей - изменил две (с подменой 15 т. руб), механики произнесли разрешено было и никак не поменять. Раз в год подтяжка ступичных подшипников - с меня в том числе и средства из-за наверное никак не хватали, однако учить непременно нужно! Более проблемм сообразно подвеске никак не было. Колеса неустрашимо повышайте калибр, увеличивайте путевой просвет, из-за 4 года чуть-чуть завязнул в зимней каше раза 2-3 никак не более. Лишьнего никак не суйтесь и никак не берегите на хорошой шипованой резине - проблемм никак не станет! Салон. Держите в ясной шкуре - экстерьер веселит нескончаемо. На 3-ий год порвался шовчик на шоферском сиденьи. В ателье зашили и усилили швы из-за 3 т. руб. Из-за 4 года эксплуатации салон как свежий, которые были использованы крепкие достоверные, шкура в отсутствии трещин и заломов (спасибо тому будто наверное какая -то прессованая из естественных отходов эко шкура). Зимой священника сообразно утрам зябнет, довелось приобрести шкуры. Коробка автомат - у меня стояла древняя достоверная 5-ступка, действует на 5+, совсем изредка ощущаются подтычки при переходе на пониженную 3-2-1 (имхо, ощущает лишь шофер). Меняйте масло (стоимость вопросца возле 10-12 тыс. руб.) любые 60-70 т. клм. и она станет работать постоянно. Нежели никак не имеют все шансы похвастать новейшие 7-ми ступки - наверное прецедент. Спрашивайте у дилера желая бы раз в год - вышло ли обновление программного снабжения Коробка автомат - обновляйте (дальше поясню для что), занимает 20-30 мин. и 2 т. р. у официалов. Тоненькая цепь ГРМ - затевает растягиваться теснее с 50-60 тыс. клм. (желая официалы сообщают 90-100). Непременно меняйте цепь с роликами и натяжителями при этом промежутке пробега (стоимость вопросца 15 т. руб). По другому износ звездочек распредвалов, еще ужаснее перескок - в итоге попадос на 90-120 тыс. руб. Известность всевышнему меня наши неофициалы предупреждали.


Прекрасный, мощнейший авто. Германское свойство выгораживает. Из-за 4 года эксплуатации подвёл маслоподкачивающий охладитель. Менял прокладку. В целом ничто никак не ломалось. Салон обширный, удачный. Кожаный салон на 5+. Багажник большой. Я доволен. Расход горючего настигал по 6,7 л. при силы мотора 208 л. с.. Топливо лил АИ 92. Разгонял по 260 км в час и резерв хода еще оставался. Далее никак не стал. Ужасно было. Пути у нас в Рф никак не те. В едином - свойство подходит стоимости. Обладаю предоставленной машинкой более 4 года, брал б/у с пробегом 20000 клм. По данного ездил только на Бмв начиная с 3 в 36 кузове и завершая 530 в 61 кузове. Все Бмв были никак не обыкновенные Хаманн, Шницер , спорт лиметед эдишн. Прекрасные, борзые и скорые! Однако в также время ломались сообразно мелочи непрерывно , будто вызывало недовольство и негатив в отношении марки! В ешку влюбился с главного взора рестайлинг 212 принял решение для меня все сомнения в приобретению! И этак! Пробег на этот эпизод 6700км , сервис теснее никак не у дилера обращаться приблизительно 9-10₽ , то действую любые 10000км, желая сообразно распорядку 15000! На 130000 изменил цепь и ванус с датчиками : приблизительно 180000₽ ! На 2 год эксплуатации треснул дермантин на шоферском сиденье, сообразно гарантии поменять категорически отказались ((( принял решение вопросец из-за 5000 с подменой на естественную шкуру, приблизительно на 4 год закончило раскрываться шоферское окошко , подмена блока клавиш (15₽) ничто никак не решило! Сообразно результату вскрыли двери и оказывается, будто оплётка проводки элементарно сгнила и сыпалась, о.... и все на сервисе))) поменяли пучёк в двери и все заработало! Дальше крякнули диоды задних фар с левой стороны( оказывается наверное заболевание 212 кузова) подмена фары 15₽. Ну вот в едином и всё! Подвеска стоит по сих времен родимая с завода и приреканий никак не вызывает ( на бмв менял косточки сообразно кружку раз в 15000) . Манера езды брутальный, внезапные разгоны и торможения! В целом машинка фря, прекрасная и достоверная ! Хорошая машинка на все случаи муниципальный жизни, решительное перемещение в потоке и удобство. Совсем отлично настроена коробка, в обыкновенном режиме езды перемещение удобное и плавное, недостает каких или толчков и неожиданных ускорений. При данном ежели захочется притомить, в спорт режиме машинка дозволяет наверное изготовить на ура! Ощущается, будто перестраивается служба коробки, мотора, руля и подвески. Машинка оказалась на изумление успешной для перемещения меж городками (ездили Столица — Санкт-Петербург и Столица-Хельсинки). Ходовка. Адаптивная (никак не пневмо) подвеска - СУПЕР. На магистрали агрессивно, в городке ямки глотает на ура. На 3-ий год (60тыс. клм) нетяжелые счелчки в правой стойке при проезде ж/д стезей - изменил две (с подменой 15 т. руб), механики произнесли разрешено было и никак не поменять. Раз в год подтяжка ступичных подшипников - с меня в том числе и средства из-за наверное никак не хватали, однако учить непременно нужно! Более проблемм сообразно подвеске никак не было. Колеса неустрашимо повышайте калибр, увеличивайте путевой просвет, из-за 4 года чуть-чуть завязнул в зимней каше раза 2-3 никак не более. Лишьнего никак не суйтесь и никак не берегите на хорошой шипованой резине - проблемм никак не станет! Салон. Держите в ясной шкуре - экстерьер веселит нескончаемо. На 3-ий год порвался шовчик на шоферском сиденьи. В ателье зашили и усилили швы из-за 3 т. руб. Из-за 4 года эксплуатации салон как свежий, которые были использованы крепкие достоверные, шкура в отсутствии трещин и заломов (спасибо тому будто наверное какая -то прессованая из естественных отходов эко шкура). Зимой священника сообразно утрам зябнет, довелось приобрести шкуры. Коробка автомат - у меня стояла древняя достоверная 5-ступка, действует на 5+, совсем изредка ощущаются подтычки при переходе на пониженную 3-2-1 (имхо, ощущает лишь шофер). Меняйте масло (стоимость вопросца возле 10-12 тыс. руб.) любые 60-70 т. клм. и она станет работать постоянно. Нежели никак не имеют все шансы похвастать новейшие 7-ми ступки - наверное прецедент. Спрашивайте у дилера желая бы раз в год - вышло ли обновление программного снабжения Коробка автомат - обновляйте (дальше поясню для что), занимает 20-30 мин. и 2 т. р. у официалов. Тоненькая цепь ГРМ - затевает растягиваться теснее с 50-60 тыс. клм. (желая официалы сообщают 90-100). Непременно меняйте цепь с роликами и натяжителями при этом промежутке пробега (стоимость вопросца 15 т. руб). По другому износ звездочек распредвалов, еще ужаснее перескок - в итоге попадос на 90-120 тыс. руб. Известность всевышнему меня наши неофициалы предупреждали.

Видео обзор

Обзор Mercedes-Benz C-Klasse W204 с пробегом. На что смотреть при покупке.

НОВЫЙ МЕРСЕДЕС за 2 миллиона! Тест драйв и обзор Mercedes c180 2019

Mercedes-Benz C Сlass 2014 Тест-драйв.Anton Avtoman.

Mercedes-Benz C-Class. Стоит ли брать | Подержанные автомобили

Mercedes-Benz C-class | Подержанные автомобили