Американская компания Chrysler давно уже выпускает внедорожники повышенной проходимости Jeep Wrangler. Они были специально созданы для военных и поставлялись на военные базы армии США. Выпускается уже с 1987 года, за все это время сменилось несколько поколений авто.
Широкие крылья, длинный капот, огромные колесные арки, бамперы, этой машиной можно валить деревья, крушить все вокруг себя, у него гигантские петли, замки, проушины, мосты, рамы, рулевое управление. Это даже не машина, это настоящий танк и мужской афродизиак. Чтобы полностью разобраться во всем нам необходимо узнать подробности обо всех технических характеристиках, преимуществах и недостатках Jeep Wrangler. Поехали…
Внутри салона все выглядит так, словно это даже и не внедорожник снегоболотоход, а приличный “дядя”: контрастные вставки, отличного качества отделочные материалы, все радует глаз, ничего лишнего, никакого кича и лоска. Машина сама по себе высокая, приходится постоянно перепрыгивать через не менее широкий грязный порог, эквилибристикой заниматься не очень-то нравится. Jeep Wrangler устроен таким образом, что он просто космос по сравнению с его предшественниками. У него качественный бортовой компьютер, супер современная мультимедийная система. Обивка очень качественная, все сделано тщательно, что не удивительно, ведь машина все-таки предназначалась не для романтических прогулок под луной, а в качестве мощного внедорожника, который должен выдержать различные механические воздействия и нагрузки.
Jeep Wrangler по своей длине превосходит другие авто, с точки зрения эргономичности и практичности ничем не отличается от нашего… “Оки”. А все дело в том, что добрая часть этой самой длины уходит на его капот и передний бампер. Более того, в него относительно не большая колесная база – 2459 мм, несколько меньше, чем у других внедорожников, и поэтому то тоже не могло не отразиться на площади салона. Места на заднем ряду тоже рассчитаны для человека не очень крупной и высокой комплекции, например, если у вас рост от 180 сантиметров, то комфортабельно конечно вы сможете проехаться, но не на длинные дистанции. А если еще у вас дети, то для них нужно детское кресло, поэтому это еще больше уменьшает емкость заднего сиденья.
Чудес на асфальте он не показывает, даже на самой пухлой и рыхлой земле не пытается фильтровать неровности, поэтому будет качать вас как на трамвайных путях или подпрыгивает на лежачем полицейском. Запас энергоемкости у него неиссякаемый, развивает хорошую скорость, управляемость хорошая, маневренность высокая. Сотню способен набирать примерно за 7,5 секунд, очень даже неплохие результаты, радует и то, что у него бензиновый мотор с твинскрольной турбиной. Конечно несколько смущает расход топлива, который переваливает за 12 литров и это только на асфальте. А вот на бездорожье, на ямах, ухабах, холмах и кочках Jeep Wrangler чувствует себя в своей родной стихии, поэтому способен их преодолевать с закрытыми “глазами”. Так что даже на полноценных российских бездорожья машина ощущает себя как у себя дома, с джиперской радостью рассекает грязь, глубокую колею и прочие препятствия.
Jeep Wrangler в базовой комплектации оснащается: тканевые сиденья, галогеновые фары, подушки безопасности, круиз контроль, мультимедийная система, задний парктроник, защитная трансмиссия, кондиционер, подогрев передних сидений и руля, запуск двигателя с кнопки и так далее. Чем выше версия, тем богаче будет комплектация. Короче говоря, Jeep Wrangler – как был американским внедорожником, так и остался в своей нише таковым.
*************
Все(5) |
---|
Jeep Wrangler Rubicon 392 2022 года - это самый лучший Wrangler | НОВЫЙ Wrangler Rubicon 392. Двигатель 6.4 литра! Обзор Jeep Wrangler Rubicon 2021 года. | Разбираем Jeep Wrangler Rubicon. Уникальная машина | Почему я продал Джип Вранглер 4 Минусы б/у Jeep Wrangler JL с пробегом | Я купил ЧУДОВИЩЕ и ни о чём не жалею. Рассказываю про свой Jeep Wrangler Rubicon (JL) |
Комментарии на отзыв: