Новая Geely Tugella - отзыв

Обзор модели Geely Tugella: конфигурация, характеристики и дополнительные возможности

Впервые мы познакомились с этой маркой автомобиля еще в 2020 году, за эти два года флагманский кроссовер показал себя с другой стороны, заработал определенную репутацию, а теперь претерпел рестайлинг. Что в нем изменилось и чем одно отличается от другого? Сразу хотелось бы отметить, что кардинальных изменений не произошло: несколько штрихов в оформлении экстерьера, были затронуты изменения в дизайне бамперов, четыре выхлопных патрубка вместо двух предыдущих на заднем бампере. Под бампером изменений нет, как был один резонатор, так он и остался, и именно из него были удалены все трубы.

Также можно отметить, что важным нововведением, затронувшим эту модель, является регулировка диаметра дисков, ранее она оснащалась 19–дюймовыми дисками, а теперь и всеми 20 дюймами. Однако не всем автовладельцам понравились такие изменения с дисками, поэтому здесь все сугубо индивидуально.

Техническая сторона

Что касается технической стороны автомобиля, то изменений нет, под капотом те же 238 лошадиных сил, двухлитровый турбомотор JLH-4G20TD, и все тот же восьмиступенчатый автомат Aisin TG-81SC, полный привод. Я уже описывал предыдущую модель автомобиля два года назад, и там были все те же 238 лошадей под капотом и крутящий момент до 350 Нм, но есть и номинальная мощность до 286 лошадиных сил, хотя такой модели в нашей стране ожидать нельзя. Поэтому мне кажется, что слово “обновления” модели автомобиля здесь даже не уместно, поскольку он полностью укомплектован, как и прежде, до рестайлинга. Расход топлива составляет 8,1 л/100 км1. Содержимое упаковки: Luxury, Flagship и Flagship Sport.

Внешний вид и интерьер автомобиля Geely Tugella

Но внутри, в интерьере все потрясающе, садишься на водительское место и уже возникает ощущение, что сидишь за рулем какого-нибудь Вольво. Идеология чувствуется в каждом сантиметре, в каждой детали: все тщательно проработано до мельчайших деталей, все детали интерьера, отличная и просто великолепная шумоизоляция моторного отсека, а самое главное - автомобиль хорошо управляется. Начнем, пожалуй, с самого рулевого колеса: оно катится очень четко и аккуратненько, можно даже сказать “интеллигентно". Повороты происходят плавно, без резких движений и даже на максимальной скорости. С другой стороны, я бы сказал, что суетливость здесь излишня, нужно ехать и смаковать каждое движение руля. Бывают ситуации, когда погода не очень располагает к путешествиям, бывают и экстремальные ситуации, особенно на московских трассах. И все это требует координации движений, внимательности, но можно с уверенностью сказать, что Geely Tugella ни разу меня не подвела, и не дала мне возможности усомниться в ее возможностях.

У меня те же чувства по поводу подвески: она удобная, и ей не страшны никакие “лежачие полицейские”, она способна преодолевать все без усилий. И бегущим Шалтая-Болтая не назовешь, все собрано идеально четко и смело, без лишних жестов и провокаций. Контроль тяги тоже на высоте: здесь вдоволь мощности, есть сила, изящество, переключение передач происходит плавно, без резких движений. Иногда мне кажется, что машина сама по себе, я просто пассажир в салоне – она знает, что делать. кстати, существует пять режимов вождения: экономичный, комфортный, по глубокому снегу, спортивный, по бездорожью. Комфортнее всего я чувствую себя в режиме “Комфорт” – вот такая тавтология получается.

В коробке передач нет сбоев и ненужных пауз, педали газа и тормоза прозрачные, “нежные”, плавные, разгон происходит за считанные секунды, никаких тормозов и задержек, потому что это самое главное, она срывается с места, как гепард на старте. Если включить “Спортивный” режим, и он набирает максимальную скорость, то автомобиль разгоняется не бешено, а плавно, без резких рывков и подергиваний, за какие-то 6,9 доли секунды, как указано в инструкции. Если говорить об интерьере, то мне здесь нравится абсолютно все: каждый сантиметр интерьера, его элегантность, комфорт на самом высоком уровне. начиная с потрясающе удобных кресел, которые можно регулировать по вашему усмотрению, подстраиваясь под ваш рост и выслугу лет, а также степень выраженности поясничной поддержки.

Кстати, пассажирским сиденьем можно управлять с места водителя. Далее, как я писала выше, рулевое колесо – это отдельная песня от Geely Tugella: и размер, и качество кожи, и ее поперечное сечение, и в целом, как в “лучших домах Лондона”. Управлять ими одно удовольствие, а их высокое качество и стиль очень радуют. Машина обладает множеством функций, которые могут быть настроены в соответствии с вашими потребностями и пожеланиями. Вы можете, например, настроить доступ без ключа, то есть когда можно открыть свой компьютер из приложения или отключить его при необходимости. Проекционный дисплей - еще одна особенность Geely Tugella, он появился здесь после обновления модели. Он также может быть настроен по вашему вкусу. Аудиосистема с 12 динамиками BOSE, увеличенное количество слотов USB и тому подобное.

Вы можете открыть автомобиль разными способами: с помощью кнопки на ключе, с помощью кнопки на двери со стороны водителя, с помощью кнопки на дверце багажника, движением ноги под бампером. Кстати, очень удобная фишка, особенно когда ваши руки заняты и у вас нет желания доставать ключи или пачкать свою машину.

В целом, если посмотреть на все обновления, которые произошли с этой моделью автомобиля, то можно сказать, что серьезных нареканий у меня нет. Конечно, здесь ничего кардинального не изменилось, почти все осталось так, как было два года назад, но если у вас есть этот автомобиль, то вы обязательно увидите разницу. Geely Tugella - отличный автомобиль, но выбирать его в качестве семейного транспортного средства невозможно, лучше выбрать что-то другое. Поскольку пассажиры во втором ряду будут чувствовать себя некомфортно, у них мало места для ног.

Вторым недостатком является размер багажника, он не такой уж маленький – 446 литров, в нем достаточно места для всего барахла, также есть специальная боковая ниша и под фальшполом тоже. Багажник глубокий, но очень низкий, поэтому ваши громоздкие чемоданы с поднятыми ручками туда точно не поместятся. Кстати, вид сзади тоже не самый лучший, так как у него сильно наклонено заднее стекло. Аэродинамика автомобиля хорошая, грязь с задних колес не залетает на окна, отличный круговой обзор происходящего. Мне не нравится система видеообзора, если бы я мог сам проектировать автомобили, я бы переделал этот чип. Я бы обязательно включила эту систему в виде отдельной кнопки в салоне, бывают ситуации, когда нужно втиснуть свой автомобиль в узкую щель, а потом снова приходится лезть в меню и ковыряться там. Недостатков много, и не перечислять их все, по возможности полностью изучите все его стороны перед покупкой этого автомобиля.

В общем, Geely Tugella - такой же отличный автомобиль, в обновлении было придумано много полезных опций, если бы не его высокая цена, то цены бы ему не было. Я вполне доволен своей машиной, она прекрасна во всем, вы даже можете не обращать внимания на ее мелкие недостатки, я думаю, она была создана именно для меня.

Видео обзор

Новая Geely Tugella 2022.Тест-драйв.Anton Avtoman.

GEELY TUGELLA Рестайлинг (Джили Тугелла) 2022 - ЦЕНЫ и КОМПЛЕКТАЦИИ. Новые ОПЦИИ - Но ЦЕНА НИЖЕ!

Geely Tugella обновилась и СТАЛА ДЕШЕВЛЕ, а опций стало больше.

Новая Geely Tugella ( Джили Тугелла ) удивит ценой

НОВАЯ ДЖИЛИ ТУГЕЛЛА обзор и тест-драйв