Nokian nordman 7 suv отзывы - отзыв

Зимняя резина nokian nordman 7

С наступлением зимнего периода практически все нормальные водители начинают думать о том, как переобуть машину и сделать свое движение по трассе более безопасным. Тех, кто начинает ездить впервые, старается поставить какой-то бюджетный вариант, поскольку хорошая резина стоит и хороших денег. Однако, те которые пережили на своём автомобиле не одну зиму, попадали в гололед, снегопад, и прочие катаклизмы, или же перенесли какое-либо дорожно-транспортное происшествие, начинают смотреть на вещи совершенно по-другому.

В зимний период безопасность движения во многом обеспечивается тем, какая резина установлена. Это должно быть и качество самой резины, и рисунок протектора, и наличие шипов, причём, важен не только сам факт их наличия, но и качества шипов, как они установлены, и как долго могут держаться на резине. На дешёвых марках резины, бывает ситуация, что пройдёт 1 зима, и две трети, а то и половина шипов может не оказаться на месте. Таким образом, безопасность движения сразу резко падает, особенно если вы живёте в регионе, где местность холмистая и частые гололедицы.

Эту резину я поставил на четвёртый год эксплуатации своего автомобиля. За четыре автомобильные шины пришлось заплатить около 12400 руб. Для меня эта сумма не является критично большой, но в тоже время она и не является очень маленькой. Приятным бонусом было наличие также бесплатного шиномонтажа, поскольку в то время была какая-то акция. Также бесплатно мне произвели балансировку, даже с применением специальной медной смазки. Если говорить о ценовой категории, то можно встретить эти покрышки на 500 от 800 рублей дешевле, если обратиться в интернет-магазины. К тому же, очень часто в это время производятся распродажи.

Справедливости ради следует отметить, что первоначально я хотел купить резину другого бренда, которая является более дешевой. Однако, на то время в наличии было только три экземпляра, а колеса на машине четыре. В итоге пришлось покупать более другой вариант, которым оказался именно nokian nordman. Хочется сказать, что сегодня данные шины не является топовыми, однако всё равно стоят достаточно недёшево.

Как себя ведут эти шины на дороге показала только практика. То есть, как прошла к нам зима. Машиной мне приходится пользоваться постоянно, и в рабочие дни, когда нужно выезжать по делам фирмы, и выходные. В выходные дни приходится работать, а также ездить на дачу, которая находится в 70 км от города. И при этом приходится ездить по самым разным дорожным условиям, даже при гололёдице.

Наверное все знают ощущения, когда переходят с летней резины на зимнюю, особенно когда это происходит впервые. Если ты убеждаешься, что испытуемая резина является очень качественный, то хочется подвергнуть ее самым разным испытанием, то есть выехать на машине в тех местах, где раньше не пробовал, чтобы посмотреть как автомобиль с этим справиться. Может кому-то это покажется как детство или лихачество. Однако, подобные тесты лучше всегда пройти где-нибудь в безлюдном месте, чтобы узнать, чего ожидать от резины в критических ситуациях. Лучше проверить качество торможения где-нибудь за городом, в каком безлюдном месте, чем справляться с тормозами на городском подъеме или спуске. Какие последствия данном случае могут быть, объяснять не стоит.

Проверять резину решил в разных условиях. Прежде всего захотел проверить ее при езде накатом на льду, когда замерзла вода после мойки автомобиля. В данном случае была горка, которая имела уклон целых 20 градусов и которая находилось непосредственно возле мастерской. Когда у меня стояла старая резина, то даже не было мысли преодолеть эту горку, даже разогнавшись. К тому же, до этого я ездил на зимней резине, которая просто уже успела основательно износиться, и повылетали многие «зубы».

Когда я нажал на газ на новой резине, то сразу обратил внимание, что машина не убегала сторону, и она смогла даже остановиться на наклоне. После этого я произвел включение задней передачи и начал свое движение на подъем. При этом я останавливался, а потом снова начинал двигаться. Интересно то, что не было практически пробуксовки. Затем я произвел спуск и решил проделать такой же самый манёвр передом. И опять получил потрясающий удовлетворительный результат.

После этого я решил проехать примерно 50-метровое расстояние по асфальтированной дороге, где был асфальт периодическим мокрый, а в некоторых местах лежал снег, который не успели убрать. Машина очень хорошо удерживала дорогу, и не было увода. А также она чётко тормозила без ухода в сторону. Также отмечалось и достаточное лёгкое поддерживание колеи.

После этого решил испытать машину на снегу в своём дворе возле дома. Кстати, снег у нас убирают достаточно редко, дворники только числятся и непонятно за что получают свою зарплату. Поэтому, местами возле дома скапливается просто огромные снежные заносы, являющиеся настоящим бичом для автомобилистов. Поэтому, выкарабкиваться из этого снега было моей первостепенной задачей. К тому же место для парковки автомобиля было тоже постоянно забито снегом, который был то влажным, то очень рыхлым. Прежде всего, я попытался въехать задним ходом, и у меня это легко получилось, машина совершенно не буксовала. Потом у меня была возможность сравнить с другим автомобилем, в частности мой приятель заехал на эту горку на своей Каме. Ему этот маневр дался достаточно проблематично, и мне даже показалось, что он не заедет. Далее, у меня появилась мысль прокатиться между гаражными постройками, где вообще никогда никто не ездит. Соответственно, здесь тоже снег никогда не убирается. Недавно там приехало пару грузовых автомобилей, и поэтому они оставили за собой очень глубокую гуляю с рыхлым снегом, а посередине эта колея была достаточно жесткой. И здесь машина справилась с препятствиями прекрасно, и совершенно не буксовала. Причём это касалось не только подъемов и спусков, но также поворотов под уклоном. Хочу отметить, что машина у меня характеризуется достаточно большим дорожным просветом и поэтому немножко досталось защите. Но, тем не менее, для резины атака оказалась совершенно маленьким препятствием. Таким образом, данная резина достаточно достойно прошла все необходимые испытания, и я понял, что могу отправляться куда-нибудь загородные поездки, не боясь наших ужасных российских дорог.

Положительно показала себя данная резина также при произведении экстренного торможения. Всё прошло практически гладко. Очень хорошо автомобиль преодолевает на этих покрышках разные повороты, причём даже на больших скоростях. Вхождение в повороты происходит очень легко, и машину при этом нисколечки не заносит.

Некоторые говорят, что дело здесь именно в рисунке протектора. Однако мне кажется ситуация здесь другая, всё обеспечивается именно качеством резины, она является мягкой и не способна задубевать на морозе. А жесткие шины на пониженных температурах становится ещё более дубовыми, и поэтому усиливается явление пробуксовки.

Таким образом, если вы хотите свое движение сделать более безопасным, то покупайте именно хорошую качественную резину, и данный вариант является тому настоящим примером.

Видео обзор

Nokian nordman 7 suv отзывы