Nissan Leaf (Ниссан Лиф) 1-го поколения опыт эксплуатации - отзыв

Кто из нас не знает про производителя Nissan – они всегда держат марку, следят за мировыми тенденциями. с конвейеров всегда выходят самые лучшие авто в мире. Как и многие крупные производители, японская компания твердо и уверенно смотрит в будущее, поэтому оценивает масштабы экологической катастрофы во всем мире.

И именно поэтому компания Nissan призадумалась над созданием электрокаров. Именно они были в числе самых первых, который стал массово производить электрические машины после кризиса в 2002 году. И уже к 2007 году стали выпускать электрокары в больших количествах, в том числе и героя моего сегодняшнего обзора Nissan Leaf – вот именно о нем сейчас пойдет подробный разговор, рассмотрим все его технические параметры, преимущества и недостатки. Но для начала немного предыстории…

История модели

Автомобили серийно вообще-то стали выпускать более ста лет тому назад, еще в Нью Йорке было зарегистрировано более 7000 электротакси, также стали производить электро пикапы, электровозные фургоны. Все электрокары выпускались на протяжении 20 века, может быть вы тоже помните электромобили на гольф полях в кино? Ну российские электрокары вы выдели уж точно наверняка. Но бурное развитие технологий и автопрома в 21 веке тоже вставили свои пять копеек, поэтому стали массово производиться уже современного характера электрокары. И уже множество компаний вывело на мировой рынок серийные авто с различными техническими параметрами и стоимостью. И вот одним из них и стала компания Nissan, и его герой Nissan Leaf.

Электромобиль Nissan Leaf первого поколения сейчас тоже остаются на вершине арены мирового рынка, самые продаваемые и узнаваемые во всем мире. Массовые продажи этой модели авто говорит лишь о том, что она пользуется несомненным успехом из-за своих технических характеристик и абсолютной безопасности, эргономичности, практичности. Более того, кары эффективно очищают воздух от загазованности, словно листьям деревьев, что особенно радует экологов.

Вообще, формально Nissan Leaf не пережил ни одного рестайлинга, однако происходила мощная и глубокая модификация технической стороны машины, которую производители сравнивают именно с рестайлингом. Первую модернизацию машина пережила еще в 2013 году, изменили только двигатель, далее потихоньку брались за мелкие видоизменения других частей авто.

Экстерьер Nissan Leaf

Давайте рассмотрим его внешнюю сторону: здесь узнается “рука” Nissan, и обтекаемые утонченные линии кузова типа хэтчбэк, которые придают японскому авто плавности, мягкости, динамичности и экстравагантности. Отличительными чертами этой модели авто являются прежде всего классический разрез “кошачьих глаз” на передней части кузова. Такого дизайна фар мало на какой машине можно повстречаться, и именно такой отличительной чертой и славится модель Nissan Leaf.

Задний спойлер, который изменяет аэродинамические свойства кузова машины, и перенаправляет воздушные потоки для уменьшения аэродинамического сопротивления авто. Литые колесные диски и прочного и высококачественного алюминия, скошенный капот с уменьшением габаритов, бампера, которые растянут до верхней грани части капота и задние светодиодные фары. Плюс еще дополнительные светодиодные стоп сигналы, нет выхлопной трубы, и так далее. Вообще, именно обтекаемая форма кузова и багажника – это и есть отличительная яркая черта Nissan Leaf. Но она выполняет не только чисто эстетическую функцию, скорее всего такая эргономика позволяет снизить коэффициент аэродинамического сопротивления, поэтому авто будет перемещаться намного шустрее.

Кстати, представлены несколько разнообразных цветовых гамм: классический белый, серебристый оттенок, серый металлик, синий, красный и классический черный. Я бы не сказала, что у Nissan Leaf какой-то футуристический внешний вид, как у его соратников по цеху, скорее здесь японские производители привнесли свою скромность, искренность, изысканность, педантичность, смелость, все то, что выделяет его из толпы.

Интерьер Nissan Leaf

Заглянем внутрь салона, теперь здесь представлено почти что все самое нужное и необходимое для современного авто, и все то, что может понадобиться для современного водителя. Здесь очень много места, вполне вероятно, что комфортно и удобно будет пятерым взрослым пассажирам средней комплекции. Ничего особенного в отделке конечно не видно, я бы сказала, что нет такого кича и роскоши, броского дизайна, никчемных элементов. Здесь все просто, легко и воздушно, стандартное расположение пультов управления, для максимального комфорта при вождении.

И все-таки, я бы сказала про футуристичность, которая впечатляет, особенно приборная панель с отсутствующими привычными для нас стрелками. Кожаные сиденья максимально удобные, с низкой посадкой, руль возможно отрегулировать только по высоте. Заводить машину можно как любое другое современное авто с помощью нажатия кнопки и короткого звука, а коробка передач похож на игровой джойстик. Багажник здесь тоже объемный, и на это повлияло отсутствие запасного колеса. Почему отсутствует запаска? Потому что Nissan Leaf – это такой транспорт по передвижению по городу, и если шина проколется, то проблема решается на ближайшем автосервисе или вызовом эвакуатора. Кстати, объем багажника составляет от 330 до 680 литров. Если сложить задние сиденья, то ровного пола все равно не получится, так как на задней части машины располагается аккумулятор.

Комплектация и двигатель

Nissan Leaf предлагается в трех версиях, благодаря чему есть возможность приобрести машину по размерам своего кошелька: от простого и бюджетного авто до роскошного и компактного в качестве второго автомобиля в семью. Сейчас на машине вставлен электродвигатель модели ЕМ 57, она располагается в передней части кузова, все узлы установлены таким образом, что схожа с расположением двигателя и его комплектующих в моторном отсеке авто с ДВС. Следует отметить, что аккумулятор посадить просто невозможно, так как он постоянно подзаряжается от главной батарее или солнечных батарей на задней части спойлера.

Кстати, ресурсов у Nissan Leaf очень много – более одного миллиона километров, он обладает наименьшим количеством трущихся элементов, в отличие от бензинового или дизельного мотора. Он способен резко разгоняться, чувствуется, что авто работает на полную выкладку. Тормозит плавно, без рывков, останавливает машину электродвигатель. За счет низкого центра тяжести Nissan Leaf кренится не слишком сильно, рулить им максимально удобно, комфортно и понятно. Переднеприводной с места трогается плавно, едет мягко, так как здесь отсутствует трансмиссия, в повороты проходит охотно. Подвеска не создает видимых проблем, если конечно аккуратно водить по бездорожью. Батарея располагается под водительским и передним пассажирским сиденьем.

Nissan Leaf считается абсолютно безопасным авто, так как здесь отсутствуют воспламеняющиеся жидкости, и оснащен 8 подушками безопасности. Также невозможно получить удар током, так как аккумулятор и электродвигатель полностью герметичные. Nissan Leaf первого поколения – это абсолютно экологичный и городской авто, аккумулятор кстати можно зарядить дома.

Видео обзор

Отзывы владельцев Nissan Leaf | Ниссан Лиф 1-го поколения опыт эксплуатации

2 года с Nissan Leaf | Отзыв владельца | Плюсы, минусы, расходы на обслуживание

Ниссан Лиф. Бешеная экономия. Опыт РЕАЛЬНОЙ эксплуатации. Nissan Leaf. Лиса рулит. Елена Лисовская

Nissan Leaf проблемы | Надежность Ниссан Лиф 1 с пробегом

Эксплуатация Nissan Leaf в минус 25 C (ze0 & aze0)