Ниссан блюберд фото - отзыв

Автомобиль Ниссан Блюберд

Nissan Bluebird (первоначально Datsun Bluebird) с 1957 по 2001 год выпускался как автомобиль среднего класса японского производителя автомобилей Nissan.

Конкуренция между Datsun Bluebird и Toyota Corona между 1959 и 1967 годами называется BC. Nissan больше внимания уделял технологиям, в то время как Toyota делала упор на маркетинг, а затем в кругах качества - на надежность. Есть первый и второй этапы.

Первый начался в 1959 году и закончился поражением Тойоты. Второе началось в 1963 году и закончилось в 1966 году поражением Nissan, когда Toyota обогнала своих конкурентов на экспортных рынках. Это является достаточно интересным историческим поворотом событий.

Datsun Bluebird предлагался с начала 1973 года в Германии и в конце 1983 года после прекращения экспорта марки Datsun, Nissan Bluebird, которая была заменена осенью 1990 года на Nissan Primera. После этого в Германии не было ни одного другого автомобиля Nissan, носящего название «Синяя птица». В других странах, однако, все еще были транспортные средства, которые предлагались под названием «Синяя птица». Это вносило определенную путаницу с наименованиями.

Летом 2001 года название было отозвано на внутреннем рынке Японии, как и ранее в экспорте; но есть Nissan Bluebird Sylphy, который продолжает название в течение некоторого времени. Однако на Тайване модель все еще предлагается в виде Bluebird и производится там компанией Yulon Motor Company. Первоначально модель была построена там под собственным брендом Yue Loong и была там одной из самых успешных моделей. Тем не менее, в 1971 году модель была заменена другой моделью, Yue Loong VIP Brougham, на следующие восемь лет. Первая предложенная под маркой Nissan модель Bluebird появилась на рынке в 1992 году. Для моделей, изготовленных в Yulon, используются названия других поколений, которые вытекают из числового суффикса имени и предшествующей аббревиатуры имени производителя, поэтому YLN.

Со временем появились следующие серии:

Bluebird 210 (1957-1961): четырехдверный седан, 1000 куб. сантиметров, 34 SAE-PS.

Bluebird 310 (1959-1963): седан, объемом 1,2 литра, 48 SAE-PS.

Bluebird 410/411 (1963-1967): седан, объемом 1,2 или 1,3 литра, спортивная версия Bluebird SS 1964 года, Bluebird SSS 1965 года.

Bluebird 510 (1967-1972): седан, купе и универсал, рабочий объем от 1,3 до 1,6, позже от 1,4 до 1,8 литра. Очень удачный в США, там обозначение Datsun 510, на других рынках 180B / 200B или Datsun 1600. Впервые в Германии доступно Bluebird.

Bluebird 610 (1971-1976): седан, купе и универсал, объемом от 1,6 до 2 литров. Имя в Японии Bluebird-U, в Европе Datsun 160B / 180B.

Bluebird 810 (1976-1979): седан, купе и универсал, объемом от 1,6 до 2 литров. Обозначение в экспорте Datsun 160B / 180B / 200B. Производный от 610.

Bluebird 910 (1979-1983): седан, купе и универсал, объемом от 1,6 до 2 литров. Первая синяя птица доступна в Германии.

Bluebird U11 (1983-1986): седан, купе и универсал (в Японии также четырехдверный седан со складной жесткой крышей), передний привод, объем двигателя от 1,6 до 2 литров.

Bluebird T12 / T72 (1985-1991): седан и седан с жесткой крышей, передний привод, от 1,6 до 2,4 литра; на самом деле ниссан устрицы.

Bluebird U12 (1987-1991): седан, седан и универсал, экспорт в Европу в силу ряда причин отсутствует.

Bluebird U13 (1991-1997): седан и седан с жесткой крышей (Bluebird ARX), передний привод, от 1,6 до 2 литров, без европейского экспорта.

Bluebird U14 (1996-2001): седан, передний привод, от 1,8 до 2 литров, без европейского экспорта.

Датсун 210 (Синяя птица, 1957-1961)

В середине 1957 года был представлен Datsun 210, который стал преемником Datsun 110. Четырехдверный, 930 килограммов длиной 3,80 метра имел четырехлитровый однолитровый двигатель с боковым распределительным валом и 34 SAE-PS, а также переднюю и заднюю жесткую ось и барабанные тормоза. Это было уже предложено в 1958 году в США и на других экспортных рынках как Datsun 1000; В первый год 52 экземпляра были проданы в США.

Как Datsun 114 в октябре 1957 года была предложена более дешевая версия 210. У него была другая решетка и использовался старый двигатель Nissan D10 860 куб. см. 19 кВт (25 лошадиных сил) от Datsun 110. С октября 1958 года был построен Datsun 211, который заменил 210 с большим задним стеклом и немного пересмотренным передним. Как Datsun 115 с тем же двигателем, но теперь с 20 кВт (27лошадиных сил), он заменил 114-й. Специально оборудованные версии 210 и 211 назывались Datsun Bluebird. С весны 1959 года модель на внутреннем рынке официально представлена Bluebird и представляла несомненный интерес.

Datsun Bluebird (PL 310, 1959-1963)

С середины 1959 года модель Datsun Bluebird PL310, которая теперь официально называется, дополняет модельную программу. Он был немного больше, чем восстановленный PL210 (колесная база + 6 см, длина + 3 сантиметра), и был оснащен 1,2-литровым четырехцилиндровым OHV с 48 SAE-PS. Поскольку машина была немного более эластичной, чем 1-литровый из 1000, Datsun оснастил Bluebird трехскоростной коробкой передач вместо четырехступенчатой, а также получил переднюю независимую подвеску через поперечный рычаг. В дополнение к четырехдверному седану предлагались трехдверный универсал и пикап. Таким образом возможность выбора была определенно расширена на любые предпочтения.

Datsun Bluebird (PL 410 / PL 411, 1963-1967)

PL410 снова вырос в размерах на несколько дюймов (длина около 4 метров) и получил более мощный 1,2-литровый двигатель (от 55 до 60 SAE-PS). Предложение включало четырехдверный седан и пятидверный универсал с 3- или 4-ступенчатой механической коробкой передач и рессорной задней жесткой осью. Небольшая подтяжка лица в 1965 году дала Синей Птице номер типа PL 411.

Datsun Bluebird (PL 510, 1967-1972)

Большим шагом вперед стала серия Bluebird PL 510 (в Соединенных Штатах Америки она называется Datsun 510). Он был там в качестве седана, универсала и впервые в качестве купе, он получил передние дисковые тормоза, независимые от продольных рычагов подвески задних колес, и 1,6-литровый четырехцилиндровый с верхним распредвалом от спортивного автомобиля Datsun Fairlady мощностью 71 кВт (96 лошадиных сил), кроме того, коробка передач с четырьмя скоростями или по запросу автоматическая коробка передач с тремя скоростями. На некоторых рынках предлагался спортивный вариант мощностью 81киловатт (110 SAE-PS) под названием Bluebird SSS.

Особенно в Соединенных Штатах Америки это поколение Bluebirds получило значительное одобрение как маленький спортивный седан. В Германии недавно созданный импортер Nissan 1972/73 предложил PL 510 под названием Datsun 1600 deLuxe (59 киловатт / 80 лошадиных сил) исключительно в качестве седана для DM 8890 (сегодня соответствует примерно 15 044,50 евро). В Австралии, однако, модель продавалась как Datsun 1600 во всех вариантах модели.

Тем не менее, независимо от серии это довольно интересные автомобили, которые привлекают многими параметрами. Это и респектабельный внешний вид, хорошие ходовые качества и маневренность, а также удобство в управлении.

Видео обзор

Ниссан блюберд фото