Выбор антифрикционной присадки назрел. Проштудировал кучу форумов и статей. Остановился на бренде Liqui Moly.
Столетний бренд из Германии давно делает отличные масла и присадки. Еще в начале 2000х я пользовался их продукцией и без нареканий по качеству.
Поскольку мой движок в БМВ стандарта Евро-5, то и продукцию я подбирал под его требования. Присадка должна сочетаться с малозольным и мало или средневязким маслом. У меня как раз такое 5w30 LL-04. Это значит пониженное влияние на сажевый фильтр.
Основная задача снизить возможность трения метал о метал в критических нагрузках, а их в битурбированном движке БМВ предостаточно.
Ресурс присадки рассчитан на 50000 км. Это 3-4 замены масла. Добавлять Molygen Motor Protect следует при свежей замене масла или не менее 5000 км до замены масла. За пробег 3-5 т. км. присадка проводит лигирование нагруженных поверхностей двигателя на молекулярном уровне. Для этого в MMP присутствуют органические соединения с вольфрамом. Образуется твердый и жаропрочный слой в верхнем слое металла.
На всем периоде работы присадки идет снижение расхода топлива, за счет снижения трения внутри двигателя. На моем трехлитровом двигателе расход средний по городу упал с 10 л на 100 км до 9,6 литров и средней скорости 28 км/ч. По трассе с 9 до 8,4 со средней скоростью 98 км/ч. И показатель расхода продолжает падать, хотя и так существенно - сейчас после 2-й замены масла и работы присадки MMP средний расход по городу упал до 9,5.
Еще один положительный момент это снижения громкости звука работы двигателя. Реально шум дизеля стал приятней.
Все(5) |
---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Комментарии на отзыв: