Мицубиси асх 2017 отзывы владельцев - отзыв

Конечно, это зрелый дизайн. Напомню только, что автомобиль был создан на платформе предыдущего Outlander, производство которого было завершено в 2013 году. Вырезов изменяется только в прошлом году сняли стиле ASX, из непроизводительной большого брата.

Теперь это новый язык дизайна, совместимый с новейшей концепцией динамического экрана. Автомобиль менялся технически и визуально много раз, но не настолько, чтобы удивить потенциальных покупателей. Как далеко продвинулись последние модификации?

Действительно ли новый Mitsubishi ASX является новым?

Ни в коем случае. Однако я могу признать, что спустя много лет эта модель повзрослела как с точки зрения мастерства изготовления, так и с точки зрения материалов. Это также одна из тех машин, которыми трудно похвастаться чем-то большим, но когда мы начнем искать серьезные дефекты, это будет нелегкая задача. Однако есть три элемента, которые можно изменить так, чтобы автомобиль получил гораздо более высокий рейтинг. За последние 7 лет ассортимент приводных агрегатов менялся несколько раз, хотя и в незначительной степени. В настоящее время предлагается бензиновый двигатель с наддувом 1,6 и дизель той же мощности. Существует также дизель 2.2, но без особого значения для рынка из-за очень высокой цены. Бензиновый двигатель с консервативной технологией косвенного впрыска и без турбонаддува по-прежнему хорош. Проблема теперь в коробке передач. Нет недостатка в точности, и длинная полоса переключения удобна. Здесь нет никакой шестой передачи. Расход топлива также не самый худший на дороге-6,1 л / 100 км - но слишком высокий на шоссе при 140 км / ч. Тогда автомобилю нужно 9,7 л / 100 км. Существует также общее чувство комфорта. Один из последних таких двигателей на рынке, и его стоит оценить. Естественно аспирированный бензин 1.6 с непрямым впрыском топлива-это настоящий динозавр.

Трудно сказать определенно, является ли короткое переключение вниз плюсом или минусом. С одной стороны, у нас есть вышеперечисленные недостатки, но с другой стороны, мы чувствуем достаточную силу во время спокойной езды. Это всего лишь 117 л. с., что очень мало. Однако динамика хорошая, а гибкость двигателя высокая. Двигатель стремится работать на малых оборотах, а с их увеличением линейно приобретает темперамент. А как насчет рулевого колеса? Второй элемент, который, на мой взгляд, требует совершенствования, - это рулевая поддержка. Что касается сегодняшних стандартов, то они относительно слабы и, кроме того, имеют тенденцию внезапно терять силу поддержки при быстром изменении направления движения. Конечно, вы никогда не почувствуете этого в повседневных ситуациях, но вас может удивить динамичное избегание препятствий. То же самое и в "Чужестранце". Дизайн интерьера не сильно изменился с самого начала. Качество работ значительно улучшилось. Однако это лишь небольшая деталь, которая не затмит достоинств подвески Mitsubishi ASX. Он сконфигурирован для комфорта. Это настоящий кроссовер, который не боится действительно глубоких ям или высоких выбоин. С одной стороны, мы имеем хорошую, достаточно мягкую подвеску, с другой стороны, достаточно высокий уровень демпфирования, который препятствует изгибу подвески. ASX на 18-дюймовых колесах остается компактным и уверенно работает. Система ESP вряд ли вступит в действие при больших перегрузках, и когда это произойдет, она будет работать тонко. Жаль, однако, что привод на переднюю ось не поддерживается более эффективной системой регулирования тяги, так как этого недостаточно в зимних условиях. Застрять на кроссовере на ровной поверхности только потому, что задние колеса должны преодолеть 3-сантиметровый порог, - это просто позор.

Будьте как дома

Последний элемент, который нужно улучшить, - это задняя полка и задняя дверь. И то и другое слишком низко. Люди с ростом выше 180 см не будут чувствовать себя комфортно. Независимо от увеличения объема багажника до 419 литров, вам будет мешать полка, которая поднимается не так высоко, как хотелось бы. Это единственный функциональный дефект в интерьере, потому что все остальное просто прекрасно. Новая обивка, несколько вставок черного цвета-вот те элементы, которые заметит пользователь более старого ASX. Если кто-то ищет технические фейерверки и современный дизайн интерьера, то ему следует выбрать другую модель, желательно от другого производителя. ASX-это как дом - всегда упорядоченный и одинаковый. В этой машине почти ничего не изменилось с самого начала. Однако есть вещи, которые вы можете оценить по достоинству. Наконец, машина была сделана аккуратно, и трудно сделать оговорки относительно материалов. Есть много мягких и тех, которые выглядят хорошо. В задней части много места, но, например, там нет вентиляционных отверстий. Кабина устроена настолько логично, что вы сначала садитесь в кресло, и все становится понятно. Новая мультимедийная система с навигацией была разработана еще лучше. Это полная противоположность предыдущему, чье служение было совершенно нелогичным. Сейчас это одно из самых простых устройств на рынке. Я также ценю навигацию, которую считаю лучшей из всех.

Лучшая навигация на рынке?

Интуитивно понятная навигационная поддержка, на мой взгляд, более важна на практике, чем красивое меню или картинки, показывающие, как выглядит ближайший перекресток. Mitsubishi и TomTom очень хорошо сбалансировали простоту и внешний вид интерфейса. Карты похожи на Google maps, они разборчивы, а перемещение и масштабирование области очень плавны и легки. Более того, все меню составлено таким образом, что мы сразу находим то, что искали. Наконец, простое и логичное меню мультимедийной системы. Одна из лучших вещей в новой навигации-это стремление к цели. Обычно это делается наилучшим образом. Более того, он может выбирать совершенно нетрадиционные маршруты, неприемлемые для других видов навигации, и на практике оказывается самым быстрым. В конце концов, бренд-это целеустремленность. Однако это еще не конец. Навигационная система была оснащена системой предупреждения для камер контроля скорости и сегментарных измерений скорости. Последние помечаются очень точно, и после прохождения первой мишени прибор начинает измерять среднюю скорость движения. Когда мы приближаемся к пределу, область отображения скорости загорается оранжевым цветом. Когда средняя скорость превышена, полоса становится красной, а когда мы идем ниже предела, цвета нет. Все здесь ярко, как солнце, и очень полезно для этого. А другие ценности?

Интерьер автомобиля Mitsubishi ASX.

Передний салон просторный. Диапазон регулировки рулевой колонки в горизонтальной плоскости может быть больше. Позиция довольно высокая, так что мы можем видеть многое, и все равно будет достаточно места наверху. То же самое и с ногами, и с плечами. Вы должны забыть о низком положении сиденья. Наружные зеркала с большой площадью поверхности помогают наблюдать за окружающей обстановкой. Это преимущество, которое невозможно переоценить. Вы можете оценить 419-литровый багажный отсек и продуманную систему складывания спинок диванов, но низкая полка мешает каждый день. Форма пассажирских сидений сзади была изменена, но разницу трудно почувствовать. Во всяком случае, недостатка в пространстве нет, а удобство находится на должном уровне. Жаль, что он не был разработан для увеличения воздействия защелок Isofix и вентиляционного отверстия для пассажиров второго порядка. По-прежнему не хватает систем безопасности. 7 подушек безопасности в базовой версии звучат неплохо, но адаптивный круиз-контроль, система обнаружения слепых зон или ассистент полосы движения-это новинки, которые, скорее всего, появятся только в Eclipse, Cross. Автомобиль можно считать как зрелым, так и слегка устаревшим, хотя ездить на нем приятно и комфортно ежедневно. Это простое оборудование для тех, кто ищет автомобиль в первую очередь, где они будут чувствовать себя в безопасности и сидеть выше, чем в компактном автомобиле. Для тех, кто не знает автомобильной промышленности и не заботится о том, как работает двигатель или приводная система. Mitsubishi тоже соблазняет своей ценой.

Привлекательная цена-это большое преимущество

Базовая цена нового Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD составляет 969000 рублей. По этой цене у вас уже есть автоматический кондиционер навигации, круиз-контроль, алюминиевые колеса, без ключа доступа . одним словом, все, что душа пожелает. Однако это хорошая базовая цена и правильная конфигурация стандартного оборудования, что делает автомобиль по-прежнему интересным для многих людей. По сравнению с конкурентами он может сэкономить до нескольких тысяч долларов. Эта разница может быть использована для привода 4WD, но она не доступна в бензиновой версии. Консервативные клиенты ценят еще одну вещь, которая не может быть оценена на практике. Речь идет о простоте и надежности японской конструкции, а также вытекающей из этого потенциальной надежности, которую импортер подтверждает 5-летней гарантией.

Видео обзор

Отзыв реального владельца Mitsubishi ASX 2018 года выпуска

Стоит ли покупать Мицубиси ASX с пробегом

Mitsubishi ASX | Подержанные автомобили

Иногда они возвращаются. Mitsubishi ASX | Наши тесты плюс

Mitsubishi ASX 2017 тест-драйв: Японосборка