Цена: --- руб. | |
Средняя оценка: 5 из 5
|
|
Рекомендуют: 100% | |
Сайт: | |
Этот полноразмерный внедорожник сумел остаться на вершине графиков продаж Mazda, несмотря на то, что он не был значительно обновлен, так как он был впервые представлен в 2007 году. Удивительное сочетание практичности, удивительно проворного опыта вождения и комфортного характера на дороге являются наиболее ответственными за успех людей, несмотря на отставание от нескольких соперников в техническом плане.
Mazda CX-9 интересен в практическом плане стороне благодаря стандартным сидениям с семью пассажирами. Mazda CX-9 предлагает отличные положения для тех, кто едет в первых пяти положениях, с широким пространством для головы и ног, что частично объясняется возможностью скольжения среднего сидения назад и вперед.
Эта функция также приносит пользу тем, кто привязан к самым задним частям внедорожника, хотя даже тогда это хорошая идея назначить эти места детям и младшим подросткам в первую очередь. Независимо от того, где вы сидите в CX-9, вы по достоинству оцените широкие дверные проемы которые делают доступ воздуха к салону.
Далее, эта машина предлагает огромные объемы грузового пространства
Естественно, что просторный пассажирский салон Mazda CX-9 переводится в одинаково полезное количество грузового пространства, и именно это вы найдете, когда придет время провезти ваше снаряжение по всему городу внутри этого полноразмерного авто. С каждым занятым местом вы сможете загрузить 17,2 кубических дм между спинкой третьего ряда и люком, что примерно эквивалентно стволу большого седана.
Однако откиньте второй и третий ряды вперед, и вы получаете тут в целом 101 кубических дм пространства для хранения. Это заметно превосходит более крупные багажные отделения от Chevrolet (Traverse), GMC (Acadia) и Buick (Enclave).
Один из индикаторов, что Mazda CX-9 продвинутый автомобиль находится под его крышкой. Стандартный и единственный двигатель Mazda CX-9 - это 3,7-литровый V-6, который производит 273 лошадиных силы и 270 крутящего момента. Это респектабельные показатели для своего класса, но отсутствие прямого впрыска топлива или турбонаддува показывает, что внедорожник не получил такого же уровня современных инвестиций, ориентированных на использование топлива, как некоторые из его сверстников. В городе, управление CX-9 (которое сдвигается через шестиступенчатую автоматическую коробку передач), возвращается 32 километра
Mazda CX-9 предлагает полный выбор полноприводной конфигурации с полным приводом на передние колеса. Несмотря на наличие достойного дорожного просвета, не стоит рассчитывать на Mazda CX-9, чтобы справиться с чем-либо, похожим на грубоватый внедорожник: система AWD внедорожника предназначена для обеспечения дополнительной тяги на скользких дорогах, а не для преодоления скал или бродов глубоких болот. Это прекрасно соответствует остальной части полномасштабной когорты спортивных автомобилей, и только несколько трехрядных моделей на грузовиках действительно обеспечивают универсальные возможности.
Данный автомобиль восполняет недостаток выбирания с грязи на дороге благодаря превосходным ходовым качествам. Тут не просто встраивание ДНК «спортивного автомобиля» в каждую из своих моделей - на самом деле здесь обеспечивание опыта вождения, который лежит выше большинства других крупных кроссоверов и внедорожников. Старая платформа CX-9 благословлена гидравлической системой рулевого управления, которая обеспечивает фактическую обратную связь с водителем, а настройка подвески автомобиля поражает приятным балансом между комфортом и точностью по углам.
Все(5) |
---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Комментарии на отзыв: