Логан 2 отзывы владельцев - отзыв

Автомобиль Renault logan 2

Данный автомобиль очень часто называют повзрослевшим логаном. Действительно, похоже что производители учли все недостатки предыдущего автомобиля, и таким образом его основательно решили усовершенствовать. Впрочем достаточно правильное и разумное решение, поскольку мнения здесь были самые разные.

Имеется в виду хороший автомобиль. Данная машина обладает большим количеством достоинств, прежде всего следует отметить очень качественную устойчивую и энергоемкую подвеску. Отметим универсальную базу В0. Багажник достаточно объемистый, и его объём составляет больше чем 500 л, кажется 510. Дорожный просвет вполне приемлемой, пускай не самый высокий, но и не самый маленький, он составляет 155 мм. Также следует отметить и неплохую цену за этот автомобиль, она не завышена. Также следует отметить наличие малых кузовных свесов, и достаточно высокий моторесурс.

Среди недостатков автомобиля отмечают и механическую трансмиссию, что является в какой-то степени уже не модным, а также не очень высокий показатель крейсерской скорости, которая составляет от 110 до 30 км в ч. Уровень пассажирской безопасности здесь не на самом высоком уровне, салон не очень дорогой, пластик сравнительно бюджетный. Могли бы немножко больше подумать также в качестве эргономики, а также защите от коррозии.

Однако не думаю, что подобные вышеперечисленные недостатки являются очень существенными, поскольку достоинств у этой машины действительно больше. Прежде всего, отметим, что автомобиль этот отличается простотой, одни говорят что прост, как угол дома, другие прост как автомат Калашникова. Вместе с простотой машина очень надежная. Она является достаточно неприхотливой, и может работать в самых разных условиях, причём довольно тяжелых. Автомобиль очень облюбовали таксисты, и его можно встретить во многих таксопарках. Прежде всего это связано с тем, что машина довольно безотказная, и редко подвергается поломкам, если конечно ездить на ней с умом.

Если говорить о дизайне, то старая версия достаточно прогрессивная. Начнем с хромовых решетка бампера, + хромовая линия радиаторные решётки, и наконец гармонично смотрится фирменный ромб renault. Всё это показывает, что производители достаточно серьезно отнеслись к своему детищу, ведь не зря оно завоевало как русский так и европейский рынок.

Много улучшений отмечено как в ходовых качествах, так и предоставляемом уровне комфорта. Машина получила гидравлическое сцепление, и водитель себя чувствует достаточно комфортно даже если попадает в затяжные заторы или пробки. Нажатие педали газа производится очень приятно, нога легко утопает и доходит до самого пола. Педаль газа при этом достаточно информативная, и в этом нет никаких сомнений. Однако немножко нужно привыкнуть к особенностям, и можно спокойно уверенно ездить.

Также данная версия характеризуется новым силовым агрегатом. Правда здесь особенно ничего сверхъестественного не добавилась. Объём 1,6 л, шотблок из дюраля, покрыт 16 клапанной головкой, которая имеет ременное газораспределение.

Если внимательно изучить двигатель, то можно понять что инженеры здесь шли по пути минимальных сервисных влезаний, они обделили двигатель гидравлическими вращателями фаз - они попросту здесь отсутствуют, и таким образом исключаются какие-нибудь приколы, связанные с тем что они откажут из-за отсутствия масла, поскольку именноиз-занегоони выполняют свое функциональное назначение. Очень грамотно здесь придумали универсальную механическую коробку передач, причём здесь предусмотрено практически всё, двигатель может справиться с 5 передачей уже 50 км ч, причём это будет наблюдаться даже в том случае, если приходится ехать на пологий затяжной подъём.

Неплохой этот автомобиль также в плане грузоподъемности, его можно нагрузить достаточно существенно. Он нормально выдерживает 439 кг, и в этом при желании можно убедиться, что это не является голыми словами.

Движок у этого автомобиля имеет целых 145 Ньютон метр крутящего момента, таким образом, ему оказались под силу все испытания, которые прописаны в соответствии с паспортом. Он достаточно динамичный, ведёт уверенно себя на улицах в городе, если на это имеется необходимость. Если производишь нажатие акселератора педали до упора, то нужно только иметь определенную сноровку, чтобы производить вовремя правильное втыкании передач, при помощи манипуляций селектором. Первоначально может это показаться неудобным, но потом ко всему привыкаешь, и попросту этого не замечаешь. Правда, если ты привык ездить постоянно последнее время на коробке автомате, то могут конечно появится какие-то трудности, но это уже дело индивидуального вкуса.

Вообще само переключение передач производится достаточно удобно и легко, и сопровождается устремлением автомобиля вперед с такой же окрылённый лёгкостью. Рычаг неплохо держится в руке, обладает сравнительно большой амплитудой движения, хотя, могли бы её немного укоротить. Многие говорят, что переключение передач в этом автомобиле в какой-то степени можно сравнить с автобусом Икарус. Тахометр может уходить в очень большие обороты, и практически вес автомобиля не ощущается, а это не много ни мало, а 1120 кг. Может даже сложиться впечатление, что сюда можно прицепить внушительный Прицеп, и на работу тахометра это никаким образом не повлияет, будет производить откручивание как обычно, как будто едет пустая машина.

Правда, если выехать на трассу, то можно здесь столкнуться с небольшим разочарованием, а это разочарование будет проявляться в том, что будет не хватать шестой передачи. Увы, у данного автомобиля эта передача отсутствует. Таким образом, придётся зависать на 5-й, понимая что крейсерская скорость этого автомобиля будет находиться примерно между 110 и 130 км в ч. Скорее всего это задумано из-за того, что машина предназначена для спокойного стиля езды, и рассчитана, что будет водить её такой же спокойный водитель. Автомобиль явно не предназначен для того, чтобы устраивать гонки на скоростных трассах, однако идёт тем не менее по автобану он вполне уверенно.

Автомобиль имеет гидроусилитель на руле, и таким образом очень хорошо чувствуешь дорогу, однако тем не менее на крутых поворотах можно ощутить заднюю балку, это говорит о том, что в нашем деле не является совершенным по скоростному маневрированию. Выруливать на этом автомобиле будет проблематично.

Пластик в салоне этого автомобиля жестковатый, однако у него достаточно неплохие антистатические показатели. Ему мало страшен солнечный свет, и даже если на автомобиле проехать 200000 км, он всё равно будет выглядеть неплохо, не сильно подвергается деструкции. Также он достаточно устойчив к сигаретному дыму, что тоже является большим положительным моментом, ведь часто кто-нибудь покурит, а в машине воняет потом очень долго. Вообще он не сильно склонен впитывать в себя разные запахи.

В целом, это очень надежная машина, которая не хватает конечно звезд с неба, но водитель среднестатистического класса ею будет однозначно доволен, во всяком случае среди моих знакомых нет таких, которые чем-то её ругали.

Видео обзор

Логан 2 отзывы владельцев