ЛОДОЧНЫЙ МОТОР TOYAMA T30ABM JET цена отзывы - отзыв

Для начала пройдемся по маркировке лодочного мотора Toyama T30ABM JET:
Т 2-тактник
30 лошадей
А – новая модификация
В – румпельное управление
М – ручной запуск
JET – в нашем случае водомет, а дословно самолет.

Живи я в домике на одном из каналов Венеции, то взял бы электрический движок, или 4-тактник для ежедневного использования. Слава Богу, живу в сухопутном городе, водоемы люблю, но катаю не каждый день.

Поэтому 2-тактник. Неприхотливый в транспортировке, не по космическим ценам. Вопрос по стране-производителю. Новый японец такого класса стоит почти в 2 раза дороже, а мне мотор всего раз 10-20 за сезон нужен. Как и любая техника, японцы тоже ломаются. Б/у не вариант, они с нами дружить не хотят, запчастей не достать. Да и ценник опять же. Мне лучше новый аппарат на гарантии, чем кем-то пользованный прибор.

Водомет Toyama T30ABM JET в 30 лошадок оборотистый, 1100 на холостом и 5500 на максималках. Приобрел я его в прошлом году, сейчас готовлюсь ко 2 сезону эксплуатации. Агрегат совсем как новый, под капотом все до сих пор смазано, даже ничего добавлять не нужно. Я у него только топливный фильтр очищал да бензин с маслом покупал. Бак внешний на 24 л с удобной рукояткой для переноса, есть топливный разъём и указатель расхода. Полного бака хватает часа на 3-4, на высоких скоростях чувствуется экономия топлива.

Вообще это мой первый водомет, до этого были винтовые моторы. Взял из-за того, что на нем удобнее ходить по мелководью, в верховья промысловых рек. Простыми словами водомет представляет собой насос. Он всасывает воду и после ее разгона выталкивает наружу, отталкиваясь от толщи воды. Так вот, в условиях мелководья лодка летит более шустро потому, что при малом расстоянии (между лодкой и дном) локально создается зона с высоким давлением и реактивная струя более эффективно отталкивается от этой подушки несжимаемой жидкости. Получается, по сравнению с винтом скорость выше и безопасность (нет открытого винта, лопасти импеллера защищены корпусом). И для разворота нужен меньший диаметр, останавливается практически мгновенно, риск поломки минимален (нет нагрузки на вал).

Кстати, и шум у водомета на порядок тише, чем у традиционного открытого винта. В случае попадания водорослей нужно почистить водозаборник, возможно и саму крыльчатку. Да, водомету требуется большая мощность, поэтому при его использовании есть потеря 25-30% мощности и на выходе получаем скорость не полные 30 лошадей, а немногим более 20 л. с., но этот нюанс засчитываю как компенсацию за возможность свободного прохода по мелководью, особенно заросшему водорослями.

В принципе мотор неприхотливый в обслуживании и управлении. Инструкция на русском языке, все подробно и схематично описано. Гарантийный срок составляет 3 года, это достаточный срок, чтобы хорошо изучить агрегат и его поведение. За прошлый сезон показатели были хорошими, так что надеюсь на долговечность лодочного мотора.