Лада веста отзывы владельцев 2017 - отзыв

Лада веста

В России суровая погода, и не каждый решится заменить свой средний, люди не хотят рисковать покупать новый автомобиль - если только это не яркая, современная новая Лада.

Лада, была частым предметом западных шуток на протяжении десятилетий. Но принесло свои плоды привлечение к производству британского экс-дизайнера Volvo. На рынке автомобилей, который продолжает сокращаться, новые модели Lada - это источник света.

Стив Маттин имеет впечатляющее резюме.

До прихода в дочернюю компанию Lada от «АвтоВАЗа» 51-летний британец вырос в рядах Daimler-Benz, став в конечном итоге старшим менеджером дизайна автопроизводителя. Работа Маттина включает в себя редизайн середины 2000-х годов почти каждой модели Mercedes-Benz, E- и C-Class. После этого он перебрался за Балтийское море на работу в Volvo, где помог создать S60, V60 и XC60.

С 2011 года Маттин стал главным дизайнером Lada. Его самая большая задача, разработка двух новых моделей Westernized, которые помогут Lada выйти из спада продаж. Эти модели – включают компактный седан и кроссовер, которые направлены на то, чтобы отбить иностранных соперников на российском рынке.

Седан Vesta и кроссовер XRay вышли совсем недавно, и их создание произошло, как в неудачный, так и самый подходящий момент. Экономика России в упадке, из-за чего страдают продажи автомобилей. Посмотрев вокруг мрачного пейзажа, некоторые иностранные автопроизводители (такие как General Motors) прекратили свои продажи. Это делает рынок, как бы то ни было, более привлекательным для желаемого отечественного бренда.

Лада (которая все еще продает 4 на 4 - Внедорожник Нива - кстати) увидела новое местечко на рынке.Vesta и XRay заимствуют повадки от Renault-Nissan, оснащена пятиступенчатой механической коробкой передач от компании, в сочетании с 106 л. с, 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем. Кроссовер предлагает 1,8-литровый апгрейд для тех, кто хочет подняться на холмы на Урале. Объедините это со свежим стилем из рук Маттина, и Лада оказалась в числе победителей.

По даннымAutomotive News Europe, в июле Lada опубликовала выручку от продаж на четыре процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, даже несмотря на то, что общий объем продаж автомобилей упал на 17 процентов. Когда же, продажи Kia упали на 11 процентов в июле, а продажи Hyundai снизились на 12 процентов.Ford, который остался на рынке, увидел падение продаж на семь процентов. Годовые продажи Lada по-прежнему ниже показателей 2015 года, но автопроизводитель сообщает о высоком спросе на свои новые модели.

Западники могут критиковать новый стиль Lada (но любители Cactus Citroen C4 точно оценят), но Маттин, похоже, выполнил почти невозможную задачу повышения спроса в сокращающейся экономике.

Нет никаких сомнений в том, что внешний вид Lada Vesta выглядит на все 100 процентов, но сегодня я хотел бы обратить внимание на некоторые детали новой модели, выпущенной до массового производства, поэтому мы можем четко видеть некоторые новые функциональные улучшения и некоторые из обнаруженных неисправностей. В тоже время мы можем оценить качество дизайна Lada Vesta.

Давайте начнем. Данный автомобиль вышел с Тольяттинского завода. Он имеет лучшие характеристики - двигатель 1,6 л, и получил 106 л. с. Имеет механическую коробку передач (хотя есть примеры с полуавтоматической коробкой передач AMT). Позднее мы рассмотрим двигатель. Теперь давайте посмотрим на дизайн дверей.

Механизм блокировки передней двери очень отзывчив, двери открываются и закрываются плавно без большого шума и сопротивления. Дверные уплотнения обеспечивают хорошую защиту от пыли и воды для всех 4 дверей. Задние дверные замки аналогичны, но на описанном здесь автомобиле существует небольшая разница в звуке замков: на задней двери присутствует небольшой щелчок механизма при открытии двери.

Дверная обивка имеет хорошее качество. Что действительно улучшает внешний вид - это пластиковая вставка с деталями в стиле X-Ray. Такая же модель используется во всех внутренних элементах Lada Vesta. Элемент управления стекло подъемником со стороны водителя немного похож на предыдущие модели, но выглядит лучше. Хотя вы все еще можете видеть старый винт самонарезания в нише с помощью левой руки, на этот раз с головой «крутящего момента».

Передняя панель «хорошо сделана» с высококачественными материалами по сравнению с предыдущими моделями LADA. Нет никакого «низкобюджетного» ощущения, столь распространенного среди старого поколения автомобилей Lada.

Вы можете сразу увидеть рулевое колесо - приятное на ощупь, выполненное из перфорированной кожи с элементами управления для круиз-контроля и мультимедийной системы. Еще одной гордостью АВТОВАЗа является контроль воздушного потока. Система надежна и управляют воздушным потоком очень хорошо. Хотя некоторые из элементов управления приносят чувство Дежавю.

Основным улучшением эргономики сиденья водителя является двухручная рулевая колонка. Его можно отрегулировать в двух направлениях – по углу и вверх / вниз, что является новым явлением для автомобилей Lada (телескопическое рулевое управление). Единственным моментом, которого не хватает в Veste, так это руль с подогревом. Этот вариант был бы полезен для езды в холодном российском климате, особенно в северных участках.

Когда дело доходит до регулировки угла рулевого управления, возникает определенное неудобство - в самом низком положении оно скрывает вид верхней части приборной панели. Стоит, что будет трудно найти водителя, которому действительно нужна эта позиция.

Управление подогревом автомобильных сидений расположено между сиденьями и выглядит эргономично. Он имеет только две позиции - ВКЛ / ВЫКЛ. Подлокотник может быть закреплен в трех положениях или поднят вверх и назад.

Когда дело касается передних сидений, АВТОВАЗ может гордиться результатом. Сиденье водителя имеет широкий выбор позиций: высоту, угол и низкую заднюю опору. Рычаг удерживается в любом положении. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку, но сама начинка кажется слишком мягкой. Практичность этого мы можем судить только после нескольких лет использования автомобиля.

Пассажиры на задних сиденьях могут наслаждаться щедрым местом для ног и хорошими головными опорами, которые можно регулировать даже одной рукой. Задние сиденья складываются пропорционально 60/40, и этот процесс довольно прост. В отличие от LADA Granta, обивка задних сидений проста на глаз и хорошего качества.

Автомобильный багажник можно открыть изнутри автомобиля и с помощью ключа. А сам багажный отсек довольно просторный и имеет достаточно пространства для запасных шин, огнетушителя, и аптечки.

Датчик парковки расположен на нижней неокрашенной части заднего бампера. В общем, это «плюс», что он не окрашивается - многие из водителей будут чувствовать себя еще более свободными во время парковки в городе. Датчики парковки вместе с видеокамерой значительно уменьшают риск повреждения бампера.

У Lada Vesta интересный дизайн для буксировки. Задняя часть легко доступна - она приварена к отсеку запасных колес. Передний буксирный крюк находится позади пластиковой крышки бампера, как обычно.

Lada Vesta может быть заполнена, как 92, так и 95 бензинами.

Видео обзор

Лада веста отзывы владельцев 2017