Купить пежо 308 - отзыв

Peugeot 308 обзор и тест драйв

Peugeot 308 - компактный автомобиль, принадлежащий сегменту C. Производство автомобиля началось в 2008 году, заменив модель 307, и это было последнее в своем роде, новое поколение которого было отмечено изменением последней линейки. 308 технически был основан на его предшественнике, но стилистически не ссылался на него.

На капоте характерны складки на центральной зоне бампера, образующий своего рода «нос», под которым имеется большая радиаторная решетка.

Автомобиль может похвастаться очень низким коэффициентом сопротивления воздуха Cx, который составляет всего 0,29. С точки зрения стилей кузова Peugeot предлагала эту модель в качестве трех- или пятидверного хэтчбека, пятидверный универсал с обозначением SW и двухдверный конвертируемый CC (с 2009 года) со складной жесткой крышей и на некоторых рынках также был доступен 4-дверный седан.

Позже было также спортивное купе с оригинальным внешним видом на базе 308 - RCZ. В Peugeot 308 багажник предлагал 348 литров в хэтчбеке, 573 литра в SW и 226 в CC. Кроме того, вариант SW можно заказать в 5- или 7-местном исполнении, но во втором случае, когда полный салон пассажиров, то багажник имел незначительную вместимость.

Рождение нового дизайнерского стиля

В 2011 году была проведена реконструкция Peugeot 308. Передний пояс был освежен - исчез характерный «нос», также был изменен бампер для симметрии и добавлен выразительный вид фар. Под капотом первоначально были установлены три бензиновых двигателя и два дизеля. В первом случае мы имели дело с 1.4 VTi, 1.6 VTi и 1.6 THP единиц. Они генерировали соответственно 95 и 120 л. с., и последний двигатель был доступен в вариантах 140, 150 и 175 лошадиных сил.

Когда дело доходит до дизельных двигателей, Peugeot предлагает 1,6 HDi и 2.0 HDi. Первые разработали 90 или 110 л. с., а второй - 136 или 163 л. с. Также доступна версия 308 GTi, в которой под капотом был 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 200 л. с. Независимо от силового агрегата, Peugeot 308 имел передний привод, и выбор был механической коробкой передач с 5- или 6-ступенчатой коробкой передач. Как альтернатива была модель 4 или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В 2013 году дебютировало второе поколение Peueot 308. Согласно предыдущей информации, автомобиль не получил названия «309», согласно новой политике производителей. Вид автомобиля изменился до неузнаваемости. Французские дизайнеры были очень виртуозны, и результат их работы был воспринят очень позитивно, и через год автомобиль стал чемпионом в номинации - «Автомобиль года».

Несколько вариантов комплектаций автомобиля

Трапециевидный Peugeot 308 с узкими и длинными фарами и капотом с многочисленными ребрами придает автомобилю очень динамичный и почти агрессивный вид. Этот эффект усиливается низкой линией крыши и скошенной спиной, где мы можем наблюдать необычной формы, уходящие в боковые линии автомобиля. Салон относится к категории 208, где производитель использовал необычную приборную панель. Рулевое колесо было явно уменьшено, и спидометр сдвигали к окну, что делало удобным наблюдение над рулевым колесом.

Такое решение требует привычки, но для некоторых водителей настройка рулевого колеса скрывала показания спидометра. Кроме того, на центральной консоли больше ничего нет, кроме регулятора громкости, входа CD и аварийного выключателя. Весь контроль над кондиционированием воздуха и другими параметрами был перенесен на почти 10-дюймовый сенсорный экран, но для этого требуется привычка.

На этот раз Peugeot 308 был ограничен двумя версиями кузова - 5-дверным хэтчбеком и 5-дверным с обозначением SW. Их багаж составляет 420 и 610 литров соответственно, что в обоих случаях является очень хорошим результатом. Среди бензиновых агрегатов дебютировал 1,2-литровый 1,2-цилиндровый двигатель PureTech. Он может развивать 82, 110 и 130 л. с. 1,6 THP блок с 125 или 155 л. с. также предлагался на один год. Среди дизелей есть 1.6 BlueHDi двигатель на выбор, который генерирует 100 или 120 л. с. соответственно.

В 2014 году были представлены спортивные версии GT. Автомобиль, кроме опускаемой подвески, также имел усиленные тормоза, а под капотом находился бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 205 л. с. В 2015 году появился новый Peugeot 308 GTi. Привод питается 1,6-литровым бензиновым двигателем THP, мощностью 270 л. с., а GT 308 оснащен дифференциалом повышенного трения. В каждой версии двигателя питание подается на передние колеса через механическую коробку передач с 5- или 6-ступенчатой коробкой передач.

Модель SW небольшие отличия

Peugeot 308 SW - большой и тяжелый автомобиль (1500 кг). Но, к сожалению, он отличает его только в размерах. Этого нельзя сказать о всем дизайне. Создается впечатление, что у дизайнеров была идея только для передней половины автомобиля - более или менее для средней стойки, версия SW не портит красоту общего стиля.

Испытательный автомобиль находился под управлением двухлитрового дизельного двигателя HDi мощностью 144 лошадиных силы. Динамика обгона была отличной. На маршруте не многие машины смогли не отставать от французского льва. И совсем не так, как лев, Peugeot 308 SW 2.0 HDi использовал довольно небольшое количество «еды» - с быстрым движением со скоростью выше 150 км / ч он сжигал менее 7 литров топлива на 100 км. Он не вибрировал, но символично громко рычал при ускорении. В середине был только тихий рев, и после ускорения был всего лишь шум шин.


Но коробка передач была не такой приятной, она работает не очень хорошо, и если она начинает двигаться быстро, то только на больших скоростях. Кроме того, 1-я передача очень короткая (автомобиль имеет 6-ступенчатую механическую коробку передач).

Машина тяжелая, благодаря массе, она хорошо идёт по дороге, она в плане сцепления чувствуется хорошо. Водитель чувствует эту массивность и отнюдь это ощущение не даёт никакого желания покидать дорогу.

Хотя еще не придумана подвеска, с которой российские дороги не справлялись, но компенсируется это здесь тем что кофе из кружки не выливался, и можно было спокойно говорить, не крича, вот такой бонус есть у наших автолюбителей.

Большая вместимость

Есть много места посередине и во всем салоне и не только спереди, как в компактных автомобилях этого класса. Даже высокие водители не будут находиться под потолком. Впечатление от пространства было усилено панорамной крышей, через которую солнце не отвлекало от поездки за рулем. Чтобы интерьер не нагревался, вам нужно включить двухзонный кондиционер - лучше сразу запустить хотя бы вторую передачу.

Багажник велик, он вмещает более 570 л. Допустимая полезная нагрузка также велика - она составляет около 650 кг. Еще один плюс для требуемой большой загрузочной потребностью .

Испытанная версия была оборудована дополнительным третьим рядом мест. Вы можете, конечно, сложить их, но тогда грузовое пространство имеет неудобную для погрузки форму, поэтому лучше просто демонтировать их и оставить в гараже, при потребности больших перевозок грузов.

В итоге:

Peugeot 308 SW с двухлитровым дизелем - хороший выбор для желающих мощности и силы под капотом. Тем не менее, вы можете не выбирать самый мощный двигатель, выбрать немного меньший и наслаждаться функциональным современным автомобилем.

Видео обзор

Купить пежо 308