Компания Volvo исторические аспекты - отзыв

Компания Volvo исторические аспекты

До 1973 года Volvo была чисто автомобильной группой. Однако за этим последовали многочисленные инвестиции и приобретения в других сегментах. Тогдашний генеральный директор G.

Gyllenhammar с годами превратил Volvo в многопрофильную компанию.

Следует отметить, что еще ранее, руководство хотело прекратить производство автобусов, тем более что модели автобусов второго шведского производителя Scania-Vabis были более распространены в то время. Вместо этого план специалиста по автобусам Volvo Стиг-Арне Олсона был применен в 1968 году, и подразделение Volvo Bus было основано как независимое подразделение в составе Volvo Group. Здесь также благодаря более коротким процессам принятия решений больший экспортный успех был достигнут благодаря поставкам, в частности в Швейцарию, Великобританию и Францию, а также за границу. В 1969 году подразделение Volvo Truck Division и Volvo легковых автомобилей были созданы по одной схеме. Из-за большого (экспортного) успеха серии грузовиков F88 / F89 и ее преемников F10 и F12, производственные мощности пришлось увеличить. Именно поэтому строительство моделей Volvo было начато на новом заводе в Бельгии. Кроме того, автобусное подразделение было переведено на недавно построенный сборочный завод для строительства автобусного шасси в Вьяреде около Бораса.

30 марта 1988 года Volvo приобрела британскую компанию Leyland Buses со своим заводом в Уоркингтоне, где помимо 1990-х годов были установлены двухэтажные автобусы (шасси) Olympian и одноэтажные автобусы Lynx, а также автобусы среднего класса B10M. С 1 января 1989 года была торговая организация VL Bus Coach, а до 1 июля 1991 года Volvo Bus Ltd. полностью вступил во владение. Завод в Уоркингтоне был закрыт в 1993 году, а производство автобусов в Великобритании теперь осуществлялось в Ирвине.

На собрании акционеров в апреле 1994 года тогдашний генеральный директор Сорен Гилль представил окончание диверсификации. С тех пор Volvo почти полностью сконцентрировалась на своем основном бизнесе и постепенно, за исключением вышеупомянутого Volvo Financial, продала все бывшие дочерние компании Volvo за пределами сегмента автомобилей.

В 1998 году Volvo продала производство задних мостов для грузовиков Meritor. Первоначальный основной бизнес Группы, подразделение по производству легковых автомобилей, было продано Ford в 1999 году.

В январе 2001 года Volvo приобрела подразделение коммерческих автомобилей Renault Renault V?hicules Industriels (RVI), включая бренд Mack Trucks, но без участия Renault в Irisbus. RVI был переименован в Renault Trucks в 2002 году. Взамен Renault получил около 20% акций AB Volvo. В октябре 2010 года все простые акции и 3,8% голосующих акций были проданы, поэтому в настоящее время Renault по-прежнему имеет 17,5% голосующих акций.