Кия спортейдж отзывы владельцев - отзыв

Kia Sportage EcoSuv – забота об экологии

Sportage JE также предлагается с лета 2008 года в версии с низким уровнем воздействия на окружающую среду, которая называется EcoSuv и характеризуется двойным бензиновым и сжиженным газом, способным снизить вредные выбросы и эксплуатационные расходы. Газовая система, разработанная BRC Gas Equipment, собирается на заводе и утверждается непосредственно производителем, чтобы в полной мере воспользоваться государственными экологическими стимулами, и доступна как в двухколесном (2WD), так и в полноприводном вариантах ( 4WD). Система тороидальной формы установлена на нижнем этаже и не занимает места в багажнике, гарантируя 512 километров автономии СНГ в версиях 2WD и 503 километра в версиях 4WD.

Двигатель CVVT с переменным ходом 2,0 имеет усиленные клапаны, и блок управления был переработан для лучшей адаптации к газовой тяге: с бензиновым топливом 2,0 16 В развивает мощность 141 лошадиных сил, но при работе на сжиженном газе мощность снижается до 137 лошадиных сил. Выбросы углекислого газа колеблются от 168 до 173 г / км (комбинированный цикл). Заявленный расход составляет 10,5 км / л. В отличие от остального ассортимента Sportage, официальная гарантия здесь падает до пяти лет вместо семи.

Двигатели

Sportage JE предлагается с рядом двигателей, состоящих из двух бензиновых двигателей и турбодизеля Common Rail. Бета-бензин 2,0 16 В ?, разработанный Hyundai, развивает мощность в 141 лошадиную силу и оснащен системой изменения фаз газораспределения (CVVT) в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Тяговое усилие является постоянным и неотъемлемым, но с 2008 года существует также версия с передним приводом и пониженным шасси, что делает движение на асфальте более динамичным. Расход и производительность не имеют особого значения, в частности максимальная скорость для обеих версий варьируется от 174 до 180 км / ч. Версии 2.0 EcoSuv гарантируют намного более низкие эксплуатационные расходы.

Топовый двигатель - 2.7 V6 бензиновый Delta, обеспечивающий 175 лошадиных сил и совмещенный с 4-ступенчатой последовательной автоматической коробкой передач H-Matic и последовательным режимом. Этот мотор был изучен для американской общественности, на самом деле он получил мало согласия в Европе. Несмотря на высокий уровень потребления (10,0 км / л), записанные характеристики являются почти спортивными для данной категории, фактически он способен разогнаться с 0 до 100 км / ч за 10,5 секунд, чтобы достичь максимальной скорости 180 км / ч. Тяга здесь является неотъемлемой частью.

Единственным внедренным дизельным двигателем является 2,0-литровый двигатель Common Rail, разработанный VM Motori (известный как RA 420 SOHC) и произведенный по лицензии Hyundai-Kia Automotive на заводах Южной Кореи. Сначала он имел 112 лошадиных сил, но с 2007 года во время рестайлинга он был модернизирован до 140 лошадиных сил благодаря использованию турбины с изменяемой геометрией (VGT), в то время как для снижения вредных выбросов активный фильтр твердых частиц (DPF) был принят в качестве стандарта. Новая версия сочетается не только с полным приводом, но и только с передними ведущими колесами. С 2008 года этот двигатель был модернизирован до 150 лошадиных сил, улучшая поставку, но оставляя потребление и выбросы неизменными. Коробкой передач для всех турбодизелей была 6-ступенчатая механическая коробка передач, а 4-ступенчатая автоматическая коробка передач H-Matic доступна в качестве опции с 2007 года.

Серия с 2010 по 2016 год

Генезис третьего поколения модели Sportage был довольно длинным и сложным: центр дома в американском стиле предлагает прототип Kue, представленный на автосалоне в Детройте в 2007 году; спроектированный Питером Шрейером и Томом Кернсом, бвл предложен корпус длиной 4,72 метра, который казался более компактным благодаря небольшим объемам и отвержденной аэродинамике. Построенный на платформе, производной от Hyundai Santa Fe, у автомобиля была большая передняя решетка в сочетании с небольшими треугольными огнями, по бокам вырезаны колесные арки, а у хвоста в стиле купе заднее стекло опускалось с крыши.

Двигатель был 4,6-литровым V8 Tau с 400-сильным турбонаддувом в сочетании с полным приводом и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Kue был хорошо принят как публикой, так и топовой Kia, на самом деле многочисленные SpyStage будут принимать многочисленные стилистические решения. Таким образом, формируется проект SL, навеянный концепцией Kia, но который будет разрабатываться на менее дорогой платформе (модели Cee'd) и будет использовать гораздо более компактные двигатели.

В дополнение к спортивной эстетике, новый Sportage разработан с использованием новых более легких конструкционных материалов рамы, улучшена аэродинамика и улучшена звукоизоляция и динамика автомобиля, особенно для дорожного использования. Представлен новый полный привод, представляющий систему Dynamax, которая была разработана Kia в сотрудничестве с Magna Powertrain; система позволяет быстрее направлять крутящий момент на заднюю ось (по сравнению с традиционными системами), чтобы уменьшить потери сцепления; Кроме того, блокировка центрального дифференциала может быть активирована до скорости 40 км / ч.

Окончательная модель была официально представлена на автосалоне в Женеве в марте 2010 года, а продажи на европейском рынке начались летом того же года. Производство третьей серии Sportage для европейского рынка происходит на заводе Kia в Жилине в Словакии, который уже производил предыдущее поколение. Кроме того, он также производится на заводе в Кванджу в Южной Корее для экспорта в остальной мир.

Дизайн

Sportage был разработан Питером Шрейером, руководителем дизайна бренда Kia, вместе с Массимо Фрасчеллой, директором внешнего стиля автомобиля. Поэтому он принимает последнее семейное чувство, представленное корпусом автомобиля, характерными напряженными и мускулистыми линиями, компактным кузовом и высоким дорожным просветом. Передняя часть характеризуется большой хромированной решеткой под названием Tiger Nose с маркой Kia в центре. Треугольные фонари тонкие, а в верхних версиях встроены светодиодные дневные ходовые огни, в нижней части - воздухозаборник, проходящий по всей длине. Бампер соединяет две противотуманные фары в форме бумеранга, расположенные на концах. Под бампером имеется защитная темная пластиковая лента, чтобы избежать царапин на кузове внедорожника.

Бока высокие и массивные, с большой задней стойкой и колесной аркой, ребро, присутствующее в нижней части дверей, дает «толчок» кузову. Лучшие модели также оснащены указателями поворота, встроенными в зеркала заднего вида, и хромированной полосой, которая проходит вокруг бокового окна.

Хвост характеризуется небольшим задним стеклом и светодиодными фонарями, номерной знак перенесен на бампер, а в нижней части находится защитная шероховатая пластиковая полоса. Особый дизайн Sportage позволил получить коэффициент аэродинамического сопротивления 0,36. Для зарубежных рынков автомобиль также доступен с другой передней решеткой, которая помимо хромированных вставок имеет темные вставки.

Видео обзор

Кия спортейдж отзывы владельцев